해양수산부는 7일 우리나라가 아*태지역 항만국통제 협력체에서 실시한 항만국통제 점검결과 선박안전관리 최우수국가로 평가됐다고 밝혔다. 해양부는 또 지난 3년간(2002~2004년) 우리나라 선박 2361척이 외국항만의 항만국통제 점검을 받았으나 이중 35척만이 출항정지돼 출항정지율이 1.48%에 불과했다고 설명했다. 이는 지역 평균 출항정지율인 7.21%와 비교할때 상당히 우수한 실적으로 평가대상 57개국 중 가장 좋은 성적이다. 해양부 측은 이번 평가가 우리나라 선박의 대외 경쟁력이 한층 높아지고 국적선사의 해외 영업에도 긍정적인 효과로 작용할 것이란 기대와 우리나라의 대외 이미지를 높이는 계기가 될 것으로 예상하고 있다. 해양부 관계자는 아*태지역 뿐만 아니라 미국과 유럽지역에서도 우리나라가 선박 안전관리 우수국가 지위를 유지할 수 있도록 선박에 대한 안전관리를 한층 강화할 계획이라고 밝혔다. 한편 아*태지역 항만국통제 협력체는 우리나라를 비롯한 일본, 호주, 캐나다 등 아·태지역 18개 국가가 국제안전기준 미달선박의 효과적인 운항통제를 위한 협력강화를 목적으로 1994년에 발족한 국제기구다. 편집국
아이스크림도 집에서 편안히 받아 보는 시대가 열렸다. 온라인 마켓플레이스 기업 G마켓(사장 구영배, www.gmarket.co.kr)은 지난 6일부터 국내 최초로 세계적인 아이스크림 기업 한국하겐다즈(대표 한종률, www.haagendazs.co.kr)와 함께 하겐다즈 아이스크림 인터넷 판매를 실시한다고 밝혔다. 그린티 아이스크림 싱글컵과 파인트 등 컵아이스크림 6종과 고급 아이스크림 케이크 3종, 아이스크림 샌드위치 1종 등 총 15종의 제품을 구매할 수 있다. 배송은 고객에게 전달되기까지 한결 같은 품질을 유지 하기 위해 -26도 이하로 유지되는 하겐다즈 특수차량으로 이뤄지며, 주문 후 공휴일을 제외하고 3~5일 정도 걸린다. 모든 제품은 무료 직배송 되는데, 현재는 서울과 경기지역을 중심으로 온라인 직배 서비스를 진행하며 점차 배송지역을 확대할 계획이다. G마켓 류광진 e마켓사업본부장은 "인터넷 쇼핑이 불가능하다고 여겨졌던 아이스크림을 국내 처음으로 선보이게 됐다"며 "점차 판매 한계를 뛰어 넘는 상품을 적극적으로 발굴해 고객들에 다양한 선택권을 줘 앞으로 배송기간 단축과 배송지역 확대에 힘을 쏟을 계획"이라고 밝혔다. 하겐다즈 관계자
CJ GLS (대표이사 박대용, www.cjgls.com)는 어패럴 물류사업을 강화하기 위한 인프라 확충을 마치고 7일부터 본격적인 영업에 들어간다고 6일 밝혔다. CJ GLS는 이를 위해 지난 1일까지 기존에 9개의 어패럴 전담물류센터를 30개로, 전담 배송차량을 250대로 늘렸으며, 어패럴 전문 시스템인 Apparel NELS도 자체 개발해 운영에 들어갔다. 이같은 창고와 차량의 확충에 따라 배송처인 전국 백화점 및 로드샵에 대한 24시간 내 배송율이 99% 이상 높아졌으며, 전용 물류시스템(Apparel NELS)을 통해 보다 빠르고, 다양한 수배송 정보를 고객에게 제공할 수 있게 됐다. 3PL영업팀 전대업 부장은 "납품처인 백화점과 로드샵들이 오늘 주문한 제품을 내일 아침에 받아보기를 원하고 있고 CJ GLS의 어패럴 고객사도 많이 늘어나서 올 상반기에 대대적으로 인프라 확충을 했다"라고 말하고, "새롭게 정보시스템도 구축이 되어 고객사에게 수배송 정보를 포함한 다양한 정보제공할 수 있게 되어 고객서비스도 한층 강화됐다"라고 밝혔다. 한편, CJ GLS는 현재 리바이스, 화승, 지오다노 등 20여개 고객사의 물류대행을 하고 있으며, 올
대한통운(대표 곽영욱)은 3일 리비아 대수로 공사의 우발채무가 완전히 소멸됐다고 밝혔다. 곽영욱 사장은 이날“리비아 대수로 공사의 1단계 하자 보수 및 2단계 잔여공사에 대한 2억6천7백만 달러의 우발채무가 완전히 소멸됐다”고 밝히고,“2단계 잔여공사는 실질적인 공사가 완료되어 예비준공증명서(Provisional Acceptance Certificate) 발급을 신청해놓은 상태로 모든 리비아 대수로 공사 관련 우발채무가 해결됐다”고 설명했다. 지난해말 합의서에 따라 하자 보수를 위해 총 2만개의 관을 교체해 주기로 한 1단계 보수 공사에 대해서도 곽 사장은“당초 계획보다 앞당겨 진행되어 거의 완료된 상태”라고 말했다. 이에 따라 리비아 대수로 2단계 공사에 대해서는 1년간의 운용기술 이전 및 하자 보수기간을 거쳐 내년 6월말 최종준공증명서(Final Acceptance Certificate)를 받는 것으로 완료된다. 한편 곽영욱 사장은 지난해 12월27일 리비아 정부와 리비아 대수로 공사를 인수 시공키로 합의함으로써 13억 달러의 리스크를 해결한 바 있다. 편집국
국내 대표적인 해양스포츠 축제인 제5회 해양수산부장관배 ‘전국해양스포츠제전’이 오는 5일부터 6일까지 전남 여수시에 있는 오동도와 만성리 해수욕장 일원에서 열린다. 이번 행사는 국민들이 해양을 직접 체험하고 느낄 수 있는 기회 마련을 통해 해양에 대한 국민적 공감대를 넓히기 위해 지난 2001년부터 해마다 열리고 있다. 올해는 ‘미래의 꿈, 바다와 만남’을 주제로 전국 초*중*고*대학생 및 일반시민 등이 참여하며, ‘자동차로 떠나는 남해안 어촌 찾아가기 행사’도 함께 열려 2000여명의 관광객이 참가해 총 3만2000여명이 바다를 체험하는 기회가 될 것으로 해양부는 기대하고 있다. 특히 이 두 행사는 우리나라가 해양부국으로 가는 실질적인 방향을 제시하게 될 ‘2012년 여수 세계박람회’ 유치를 기원하는 의미도 담고 있다. 한편 기념식에는 오거돈 해양부 장관과 박준영 전남지사 등 지역 기관장과 주승용, 김성곤 국회의원 등이 참석한다. 이 자리에선 조오련, 조성모 부자에 대한 ‘해양레저*스포츠 홍보대사’위촉이 있을 예정이다. 해양스포츠제전의 행사종목으로는 ▲ 수상오토바이, 카누 등 4개 정식종목 ▲ 바다레프팅, 어린이낚시대회 등 4개 비정식 종목 ▲ 갯
오거돈 해양수산부 장관은 제10회 바다의 날 기념식 참석차 한국을 방문 중인 미트로 플로스 국제해사기구(IMO) 사무총장과 지난 1일과 2일 양일에 걸쳐 면담을 갖고 해사문제 전반에 걸쳐 폭넓게 의견을 교환했다. 이번 면담을 통해 IMO 사무총장은 현재 A그룹 이사국으로 활발히 IMO 활동을 펼치고 있고, 해운*조선 개발도상국에 대한 IMO의 기술협력사업에 대한 지원과 배려를 아끼지 않는 한국정부에 대해 감사의 뜻을 피력하고 앞으로 더욱더 한국정부와 IMO의 유대관계가 돈독해 지기를 희망했다. 이에 대해 오거돈 해양수산부 장관은 한국정부는 제10회 바다의 날에 채택한 바다헌장에서도 알 수 있듯이 바다의 중요성을 깊이 인식하고 있으며, IMO가 모든 국제해사분야에서 중추적 역할을 할 수 있도록 적극적인 지원과 협력을 아끼지 않을 것임을 약속했다. 오 장관은 또 우리나라 및 중국, 러시아, 일본 등을 포함한 동북아 지역 내에서 우리나라가 해상안전 협의회를 결성하고 역내에서 중추적인 역할을 할 수 있도록 IMO 차원에서 협조해 줄 것과 2012년 세계인정박람회의 한국유치를 적극 지지해 줄 것을 거듭 당부했다. 한편 미트로 플로스 사무총장은 방한 중이었
부산항만공사(사장 추준석)가 부산신항 건설과 함께 조성되는 북컨테이너 배후물류부지 37만평의 물류기업 유치 및 최근 둔화되고 있는 부산항 환적화물의 유치를 위해 2~3일 일본 나고야에서 부산항 해외마케팅을 연다. 부산항만공사 측은 단독으로 추진하는 이번 ‘부산항 물류개선 세미나’에 일본의 선사와 하주, 물류기업 등 200여명이 참가 의사를 밝혔다며 관심을 갖고 문의해오는 일본 기업들이 많아 앞으로도 참석자 수는 계속 늘어날 전망이라고 설명했다. 부산항만공사는 이번 세미나에서 부산항 홍보영상물 상영, 부산항의 현황 및 신항 개발계획, 인센티브 등을 소개하는 프리젠테이션, 부산항을 이용한 물류개선 사례, 부산항 한일합작 물류사업 사례 등을 발표하고 현지 질의응답 및 관심있는 업체들을 대상으로 하는 개별 상담회를 마련할 예정이다. 부산항만공사는 오는 12일에도 미국 뉴욕과 LA, 캐나다 벤쿠버에서 세일즈활동을 할 예정이며 7월에는 중동 두바이, 9월에는 유럽, 11월에는 일본 큐슈 지역 등 다양하고 활발한 마케팅 활동으로 부산항의 환적화물 유치 및 신항 배후부지 물류기업 유치에 전력을 다할 것이다. 편집국
부산항만공사(사장 추준석)는 국내외 해운*항만 동향을 파악하고 이에 대한 대처능력 향상을 위해 임직원을 대상으로 항만물류전문가 양성교육을 지난 2일부터 시행에 들어갔다. 이번 교육과정은 BPA와 NURI항만물류사업단이 공동으로 소요비용을 분담해 시행하는 것으로, 기수별 15명의 교육생으로 편성해 컨테이너터미널의 운영, 컨테이너터미널의 자동화와 U-port, 항만물류와 정보시스템, 관세물류 및 관련제도 등 10주 과정의 내용으로 전 임직원을 대상으로 실시한다. BPA 측은 교육으로 인한 업무 공백 방지를 위해 교육은 일과 후에 실시하며 강사진으로는 이철영 항만위원장(해양대 물류시스템공학과 교수) 등 관련 학계와 업계의 전문가 9명으로 구성했다고 설명했다. 한편 부산항만공사는 이번 항만물류전문가 양성교육을 통해 직원들의 전문가적 직무능력을 배양, BPA의 궁극적 경영목표인 부산항을 동북아 물류중심항으로 만드는데 일조할 인력을 양성할 것이라고 밝혔다. 편집국
한국물류정보통신주식회사(KL-Net, 대표이사 박정천)이 로지스빌 서비스 이용 계약 호조로 함박웃음을 짓고 있다. KL-Net에 따르면, 지난 1일 진천국제객화항운과 로지스빌 서비스(전자세금계산서/전자거래명세서서비스) 이용계약을 체결한데 이어 3일 소프트웨어업체인 쓰리알소프트와도 신규계약을 체결했다. KL-Net의 로지스빌서비스는 LG전자를 시작으로 동방시스템(주), (주)유라시아라인, 유라시아해운항공, 범한여행, 에듀왕 등 이미 물류업계를 비롯한 여행사, 교육업체 등 다양한 업계의 이용이 활발한 상태이며, 이번 진천국제객화항운과 쓰리알소프트의 신규도입에 따라 훼리업체와 소프트웨어업체까지 서비스 범위를 확대하게 됐다. 진천국제객화항운과 쓰리알소프트는 이달 말부터 로지스빌서비스를 통해 관련 거래처에 종이세금계산서 대신 전자세금계산서를 발행할 수 있게 되며, 기존에 팩스로 처리하던 인보이스(Invoice) 또한 전자문서로 처리가 가능해짐에 따라 업무효율성을 극대화할 수 있을 것으로 기대된다. 특히 진천국제객화항운은 로지스빌서비스 활용으로 80~90%의 비용절감효과와 신속한 업무처리가 가능해져 기업경쟁력이 한층 강화될 것으로 기대하고 있으며, 향후 세
본격적인 초대형선(mega-ship) 기항시대가 열렸다. 지난 2002년 머스크-씨랜드사의 ‘S’ 클래스Ⅱ 선박 투입을 시작으로 올해 1분기 말 전 세계적으로 운항되고 있는 8천TEU급 초대형 컨테이너선은 모두 30척에 달하고 있다. 또한 앞으로 23척이 추가로 인도될 예정이어서 총 53척의 초대형선이 서비스에 투입될 예정이다. 특히 선사들의 경쟁적인 발주로 8천TEU 이상급 초대형선 170척이 2009년까지 연차적으로 서비스에 투입될 계획이며, 2006년에는 머스크사의 1만 TEU급 선박이 인도될 예정이다. 전문가들은 현재 발주 중인 초대형선의 규모를 감안할 때, 컨테이너 선박의 평균 선형은 지속적으로 증가해 5천~8천 TEU급 선박이 주력선대로 자리 잡을 것이며, 현재 주력선대인 3천~5천TEU 선박들은 역내 항로와 피더서비스로 점차 전배돼 피더선대의 대형화도 동시에 진행될 것이라고 입을 모으고 있다. 그러나 초대형 선박 확보만이 능사가 아니라는 지적도 있다. 현재 컨테이너 선박 대형화에 대한 기술적 한계는 없는 것으로 알려져 있으며 세계 컨테이너 선박의 대형화를 주도하고 있는 우리나라 조선업체는 12,000 TEU급 초대형 컨테이너선까지 개발한
유베이스(사장 윤석중, www.ubase.co.kr)가 로젠택배(대표이사 민병욱)의 컨택센터를 지난 1일부터 위탁, 운영에 들어갔다. 현재 대부분의 국내 중소택배회사들은 주문접수, 물량추적확인 등 주문에서 배송까지의 진행상황을 파악할 수 있는 체계적이고 전문적인 고객관리시스템을 갖추지 못하고 있어 고객들에게 원활한 서비스를 제공치 못하고 있다. 현재 현대택배, 한진택배, 대한통운, CJ GLS에 이어 업계 5위인 로젠택배(옛 KGB택배)는 대고객 서비스 품질을 강화하고 보다 역량 있는 메이저급 택배회사로의 도약을 위한 고객관리업무의 전문화 및 업무의 효율성 증대를 위해 올해 아웃소싱 방침을 결정, 유베이스를 선정했다. 고객관리(CRM) 기반 서비스 아웃소싱 전문업체 유베이스는 고객 성향 및 특성 분석을 기초로 한 고객관리 시스템을 이용해 주문접수, 물량추적확인, 고객 불만사항 상담 등의 업무를 진행할 예정이며, 향후 집하 및 출하에 대한 모니터링도 담당할 계획이다. 최근 한국전력의 컨택센터를 수주해 센터를 오픈하는 등 잇따른 성과를 나타내고 있는데 대해 윤석중 사장은 “고객서비스 아웃소싱에 대한 기업들의 인식이 과거 저비용 운영 중심에서 전문성과 풍부
정부가 동북아물류허브 등 당면한 물류과제를 보다 효과적으로 추진하기 위해 물류관련 법령의 전면 개편을 추진한다. 지난달 31일 건설교통부는 화물유통촉진법을 전면 개정해 (가칭)‘물류촉진법’ 또는 ‘물류기본법’으로 개편, 명실상부한 물류기본법화를 이룬다는 계획을 밝혔다. 개정 법률에는 부처별로 분산 추진되고 있는 물류정책을 ‘동북아물류허브달성’이라는 공동목표를 향해 조율할 수 있도록 통합조정기능 강화에 초점을 맞춘다. 건교부는 또 이같은 법제개편방향은 오는 7월 중으로 세부적인 법령초안을 마련하고, 내년 2월 국회제출을 목표로 하반기에는 입법예고, 법제처 심사 등 정부입법 절차를 완료한다는 구상이다. ◆왜 개편하나=현재 물류법령은 약 20여개에 달하나, 법률간 위계와 역할이 모호하고, 기능이 상호 중복되는 등 정책추진에 혼선을 초래하고 있다는 지적이 있어왔다. 실제로 현행 20여개의 물류관련 법령 중 물류를 법제로 하고 있는 총괄법령이 하나도 없어 현행 법령체계가 현실을 따라가지 못하고 있는 실정이다. 화물유통촉진법, 화물자동차운수사업법, 항공법, 해운법, 항만법, 철도사업법, 유통산업발전법, 도로법, 도로교통촉진법 등이다. 특히, 물류관련 법령
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