2010년 물류대상 시상식이 파격적으로 확대 개편돼 물류업계의 반응이 뜨겁다. 올해 산업훈장부터 장관상까지 표창의 총 개수는 33개. 물류대상의 첫 회인 2002년(20개)과 대비해 볼 때 무려 13개나 증가했기 때문이다. 이중 국토해양부 장관 표창장은 2002년(3개) 대비 무려 20개나 많아졌고, 작년(9개)과 대비해 봐도 무려 14개나 증가한 수치이다.이 뿐만 아니라 이번 물류대상 시상식에는 각종 ‘최초’의 수식어 붙은 표창장이 탄생됐다. 먼저 산업훈장을 수상하게 된 조양국제종합물류(주) 이재현 대표는 역대 최초로 개인 부문으로 산업훈장을 받게 됐다. 산업 훈장 표창은 2002년부터 2009년까지 줄 곧 해서 단체 기업이 받아왔다. 2002년 CJ GLS, 2003년 LG 홈쇼핑, 2004년 기아자동차, 2009년 롯데마트까지 모두 단체 표창이었다. 올해 물류대상 시상식에서 가장 주목할 만한 점은 택배기업이 물류대상 풍년을 맞이했다는 점이다. 먼저 대한통운이 대통령 표창(단체부문) 1개, 국토해양부 장관 표창(개인부문)을 3개 수여 받으면서 총 4개의 표창을 휩쓸었다. 다음으로 KGB택배의 박해돈 회장이 대통령표창 개인 부문을 수여받았고, 장관 표창 개
물류대상은 1년에 단 한번 시상하는 것을 기준으로 매년마다 개최한다. 올해에는 총 33곳의 단체와 개인이 상을 받는데, 각 년도별 마다 그 시상 범위가 달라진다. 올해는 36개의 상을 총 5개 분야로 나누고, 9개 부문으로 다시 세분화시켜 분야별로 시상했다. 5개 분야로는 제조-유통업, 물류업, 공공분야, 물류경영-관리분야, 학술분야이며, 이 5개 분야를 다시 9개 부문(일반제조업체 도소매업체, 종합물류기업 부문, 화물운송부문, 물류시설운영업 부문, 물류서비스업 부문, 물류관련 기업-공공기관, 정부 지자체협회 및 단체, 물류관련 CEO 및 임직원, 물류분야의 교수 및 연구원)으로 세분화시켜 심사하게 된다. 상격으로는 산업훈장, 산업포장, 대통령 표창, 국무총리 표창, 국토해양부장관 상이 있다. 이 밖에도 주관사에 따라 한국통합물류협회상 및 매일경제상 등이 있었다. 또한 공정하고 엄격한 심사기준을 위해 포상 기준도 까다롭다. 훈장 또는 포장을 받은 자는 5년 이내에 다시 훈장 또는 포장을 받을 수 없고, 2년 이내에 다시 대통령표창이나 국무총리표창 또한 받을 수 없다. 단, 대통령표창 또는 국무총리표창을 받은 자는 2년 이내에 다시 정부포상(훈장, 대통령표창,
한국통합물류협회(회장 김진일, 이하 통물협)는 지난달 29일 물류분야 전문가 30명이 참석한 가운데, 물류컨설팅센터 개소식을 열었다. 이번 물류컨설팅 센터를 통해 국내 최고수준의 물류 지적 네트워크를 구축한다는 계획이다. 국내의 물류컨설팅 업체수는 2307개, 종사자 수는 무려 2만 3414명으로 추산된다. 하지만 대부분의 인력이 분산돼 있어 전문 인력의 지적. 인적 네트워크 구축이 필요하다는 주장이 제기돼 왔다. 국내물류컨설팅 사업 규모는 1조 9000억원(2003년도 기준)정도이며, 이중 10인 미만의 컨설턴트사가 1898개사(82.3%)으로 5500억원 규모로 영세하다. 이로 인해 통물협에서는 산업. 대학. 컨설팅사와 연계를 통해 전문인 지식과 인적 네트워크를 구축하기로 한 것이다.물류컨설팅의 주요 업무로는 신기술개발, 상호간의 정보교류, 산업계 동향, 기초 자료조사 및 연구 등이다. 또한 물류산업계 및 관련부처, 기관에 최적의 기술보급, 정책대안 등을 마련해 미래 물류산업의 경쟁력을 확보한다는 계획이다. 물류컨설팅센터는 5개의 물류전문분야로 나누고, 분야별 전문가(총 30명)를 컨설턴트로 위촉했다. 분야별 전문가와 공동 협력으로 국내외 기업 및 지자체
글로벌 물류혁신 리더 CJ GLS는 한국철도공사(이하 코레일)과 철도물류 활성화를 위한 협약을 체결하고, 서울-부산 간의 택배를 철도를 이용해 수송하는 ‘택배간선열차’ 운행을 시작한다고 지난 11월 3일 밝혔다. 이번에 CJ GLS와 코레일이 함께 도입하는 택배간선열차는 수도권과 부산을 오가는 화물들이 옥천 메가허브터미널을 거치지 않고 열차를 이용해 직접 운송되는 방식으로 운영되며, CJ GLS가 독자 개발한 롤캔(RC)을 활용해 본격 운행을 시작한다. 철도는 화물자동차에 비해 이산화탄소 발생량은 매우 적은 반면 에너지 효율성은 월등히 높아 친환경적이고 경제적인 운송수단으로 평가되고 있어, 양사의 이번 시도는 향후 택배 및 물류 산업의 저탄소 녹색성장 실현을 위한 새로운 모델이 될 것으로 기대되고 있다. 이 외에도 양사는 철송 증대 및 협력 효과의 극대화를 위해 택배 상품의 공동 개발을 추진하는 등 고객 서비스의 질을 높이는 데 적극 협력해 나갈 예정이다. CJ GLS 택배사업본부장 손관수 부사장은 “이번 코레일과의 공동사업은 에너지 효율성을 높이고 도로교통체증으로 인한 비용 감소에 도움이 될 뿐 아니라 이후 물류업계에 다양한 운송사업 모델을 제시해 줄 것”
한국통합물류협회(회장 김진일, 이하 통물협)는 화주-물류기업간 공정거래 가이드라인을 설정하기 위해 회원사들이 겪고 있는 불공정거래 사례를 업종별로 수집해, 이를 토대로 정부에 건의할 계획이다. 화물 물량이 증가하면서, 화주-물류기업간의 공정거래의 기준이 없다보니 관례에 따른 불공정거래로 시장질서가 문란지면서 물류업계는 어려움을 호소하고 있기 때문이다. 통물협 위원회 위원장들은 최근 회의에서 이와 같은 내용을 결정하고, 회원사에게 불공정 사례를 요청하기로 했다. (※ 한국통합물류협회 위원회 : 종합물류기업, 컨테이너 운송, 택배, 물류시설, 녹색물류, 항공물류 등 6개 위원회) 이날 논의된 화주-물류기업의 불공정 문제를 비롯해 외국인 고용규제 완화, 물류산업법 제정 등의 현안사항에 대해서도 협회차원에서 지속적으로 정부에 건의할 방침이다. 최근 협회는 외국인 고용 규제 완화에 대해서 국무총리실 경제규제관리관실에 외국인 고용범위 완화를 건의한 바있으며, 이를 검토할 수 있도록 노동부에 관련 자료를 제출할 계획이다. 물류산업법 제정은 충분한 의견수렴을 통해 물류산업법에 업계의 의견이 반영되도록 추진할 예정이다. 또한 물류시설위원회에서는 물류센터를 새로 설립할 경우
북한과 러시아 접경지대에 위치해 있는 중국의 무단장이 동북아 물류허브로서의 위상이 점점 높아지고 있다. 지난 11월 2일 서울 소공동에 위치한 롯데호텔서 중국의 무단장시가 ‘한중러일 물류포럼’을 개최했다. 국회의원과 시장, 각 나라를 대표하는 기업 총수들을 비롯해 100여 명의 인사가 한자리에 모였다. 먼저 무단장시가 한국에서 이번 물류포럼을 개최한 이유로는 부산-나홋카(블라디보스톡)-쑤이펀허-무단장 물류루트를 활성화 하기 위해서다. 이중, 육상, 해상, 항공 운송을 활성화시켜 동북아의 진정한 물류허브로 자리매김한다는 취지다. 현재 육해공 운송의 활성화가 준비 된 상태다. 무단장국제공항은 서울을 비롯해 북경, 상해, 광저우 등의 국제선 개통을 완료했고, 쑤이펀허의 철도통상구는 헤이룽장성 25개 통상구 중 유일한 철도통상구이다. 또한 동녕통상구는 흑룡강성에서 화물 통과량이 가장 많은 도로통상구이다. 여기에 러시아의 블라디보스톡을 통해 부산을 거쳐, 일본, 중국 동쪽 해안으로 물류루트를 확고히 하고 있다. ■해상 실크로드의 핵심무단장의 대러시아 무역액은 헤이룽장성 대러시아 무역의 50%, 중국 대러시아 무역의 1/10을 차지한다. 이러한 큰 규모 때문에 러시아
“화물차량 증차제한 하루빨리 풀려야”한국통합물류협회(회장 김진일, 이하 통물협)는 중소기업 회원사의 애로사항을 수렴하기 위해 장종식 상근부회장의 주재로 오찬간담회를 지난 10월 20일 실시했다.중소기업의 애로사항을 수렴하기 위해 마련한 이 자리에는 중소기업 업계 대표 10여명이 참석했으며, 물류사업의 현안에 대해 다양한 의견이 논의됐다. 간담회에 참석한 업계 대표들은 화물차량 증차제한에 따른 물류사업의 어려움을 토로하며, 화물차량 증차가 하루 빨리 해결되도록 협회가 노력해 줄 것을 당부했다. K 중소 물류기업 대표이사는 “중소 물류기업이 화물차량이 없어 영업활동을 하는데 어려움이 많다”며 “하루 빨리 화물차량 증차제한이 풀려야 한다” 고 말했다. 또 S업체 대표이사는 “컨테이너 운송요금이 행정구역별로 책정 신고 되면서, 같은 거리인데도 차등요금이 적용되어, 이를 관련부처에 여러 번 건의한 바 있다”며 “컨테이너 운송요금에 대한 조정이 필요하다”고 말했다.이외에도 협회가 물류산업발전을 한눈에 알 수 있는 물류전시회 개최와 현장교육을 할 수 있는 여건을 마련해 주기를 바란다는 의견도 나왔다.중소기업의 애로사항을 청취하기 위해 마련한 이번 오찬간담회는 협회의 추진
교통전환보조금 법안을 만든 국토해양부 신교통과의 임경은 사무관이 이번 철도전환보조금 제도는 기업, 공사, 협회 모두가 “큰 틀에서 봐야 한다”는 입장을 밝혔다. 또한 기업의 입장을 충분히 느끼고 있다고 덧붙였다.최근 전환 보조금과 관련해 각종 루머와 문제점들이 생겨나자, 본래 철도전환보조금의 취지로 돌아가야 한다는 뜻으로 풀이된다. 또한 임 사무관은 “이익창출은 기업의 생리인 것은 분명하지만 조그만 더 큰 틀에서 보면서 전환보조금을 통해 녹색물류를 실현시켰으면 한다”며 “이를 위해선 기업과 공사, 협회가 모두 협력해야 한다”고 설명했다.연안해운보조금에서는 철도전환보조금 지급에서 발생되는 문제점이 나오지 않고, 잘 시행되고 있어 녹색 물류로 한 걸음씩 다가가고 있다는 예를 들었다. 이 밖에도 내년 교통전환보조금에 대해서는 “철도전환보조금 시범사업 당시 나온 문제점을 충분히 고려하고 있어 내년 정식 사업 때는 분명히 달라진 모습을 볼 수 있을 것이다”며 “회의 참석자들 모두 전환보조금 지급 기준이 높았던 것에 대해서는 공감하고 있는 상태다”고 설명했다. 하지만 A기업 컨테이너영업 K팀장은 “녹색물류를 실현시키기 위해 정부가 철도운송회사를 통해 발전하려는 것이 아
국토해양부는 G20 정상회의를 앞두고 교통안전 강화대책을 마련했고, 안전이 가장 필요한 부분으로 물류업체를 포함한 버스, 택시 등이 꼽혔다. 또한 이번 교통안전 강화대책을 통해 후진국형 대형 교통사고 국가 이미지를 벗는다고 10월 24일 밝혔다. 사업용 자동차는 교통사고 발생 개연성이 높은 화물차, 버스, 택시 등의 운전자를 상대로 특별 서비스·안전 교육을 하고 차량 정비 점검을 강화할 계획이다.또한 버스, 택시 등에는 방문객이 안전하고 쾌적하게 대중교통을 이용할 수 있게 차량 내·외부 청결, 위생용품 비치 등에도 주의하도록 지도하기로 했다.국토부는 지자체와 함께 점검반을 편성해 다음 달 5일까지 장거리·장시간 운행 시 휴식, 안전띠 착용, 운전 중 흡연 또는 휴대전화 사용, 소화기 및 비상탈출 망치 비치 여부 등 운송사업자의 안전관리 실태 등을 점검할 예정이다.또 이달 말까지 고속국도, 일반국도, 지방도 등 여름철 호우로 파손된 도로 시설 93,827㎞를 정비하고, G20 기간 도로 순찰을 평시의 배로 늘려 긴급상황에 대처하기로 했다. 철도·지하철은 다음 달 5일까지 역사의 비상 상황 대응 체제를 강화하는 한편 방독면, 비상등 등의 장비를 일제 점검하고 철
편의점업계가 택배를 이용해 지역 특산물을 활용한 상품을 개발하거나 산지-소비자 직거래를 하고 있다. 지난 10월 28일 물류업계에 따르면 GS25는 인근 점포에서 지역 특산물을 주문하면 산지 가격에 택배로 보내주는 농수산물 직거래 서비스를 시작했다고 밝혔다.편의점이 전국 4천800여 개 점포에서 주문을 받으면 산지의 농어민이 주문자에게 직접 택배로 배송해 주는 방식이다. 10월 28일부터 다음달 12일까지 전남 신안 산낙지와 충남 부여 밤을 개인이 산지에서 구입할 때 적용되는 가격에 판매한다.GS25는 산낙지와 밤 판매 성과가 좋으면 품목을 늘려나갈 계획이다. 세븐일레븐과 바이더웨이는 전남 보성의 녹차농장 대한다업과 직거래를 통해 생산한 자체 브랜드(PB) 현미녹차 티백 2종을 내달부터 전 점포에서 판매한다. 직거래를 통해 품질은 유지하면서 가격은 기존 녹차 티백보다 10%가량 낮췄다.
한국철도공사의 물류마케팅팀의 전승찬 차장이 이번 철도전환보조금 제도에 대해 입을 열었다. 한국철도공사의 물류마케팅팀은 이번 철도전환보조금 제도를 운영하고 있는 부서다.전 차장은 본지와의 전화통화를 통해 “철도전환보조금 25억원을 하루 빨리 사용하고 싶다”고 솔직한 심정을 털어놓았다. 또한 “전환보조금을 지급해주고 싶은데 지급 기준을 달성한 업체가 없다”고 덧붙였다. 현재 한국철도공사는 철도전환보조금을 통해 녹색 물류를 실현시켜야 하는 가장 막중한 임무를 맡고 있는 곳이며, 매출의 50~60%가 인건비로 들어가는 등 민영화의 압박을 받고 있는 상태다.또한 전 차장은 “물류 자회사인 코레일로직스를 끼고 이번 사업을 하고 있지만 특혜를 주는 행위는 전혀 없었다”며 “2차 시범사업 당시 유일하게 코레일로직스만 전환보조금 혜택을 받은 것은 절대 특혜가 아니었다”고 밝혔다.철도공사는 2차 시범사업(화주에게 직접 전환보조금을 지급하는 사업, 1차 사업은 철도운송업체에 전환보조금을 지급하는 사업) 당시 철도운송업계에 사업을 공고하기 위해 철도물류협회 관계자에게 사업 내용을 전달했다고 설명했다.전 차장은 “철도운송 업계 사람들이 2차 시범사업 때 공고를 하지 않았다고 주장하
청두에서 아라산커우까지 150시간 단축중국 쓰촨성 청두에서 중앙아시아를 횡단, 유럽까지 운행하는 국제 화물열차가 연말 개통된다.현지 언론에 따르면 청두에서 카자흐스탄과 러시아, 벨라루시, 폴란드, 독일을 거쳐 네덜란드까지 운행하는 국제 화물열차가 지난 10월 21일 첫 시험 운행에 나섰으며 추가 시험 운행을 거쳐 올 연말 정식 개통한다고 지난 10월 27일 보도했다.이번 화물열차는 2주 정도면 유럽의 주요 도시에 도착한다. 기존 해상 운송 수단을 이용하는 것보다 20일을 단축할 수 있다고 보도했다. 남서부 내륙에 위치해 해상 운송로가 없었던 청두는 이번 화물 열차 개통됨에 따라 유럽을 잇는 ‘실크로드’를 확보해 명실상부한 아시아 최대 물류 거점으로 부상하게 될 것으로 전망된다. 중국은 지난 5월 청두에 아시아 최대 규모의 컨테이너 전용 화물역을 건설했다. 지난 5개월간 이미 1억 6천만 위안(270억 원)의 영업 수입을 올렸다. 대륙 횡단 국제열차는 청두에서 쓰촨성 광위안(廣元)과 산시(陝西)성 바오지(寶鷄), 간쑤(甘肅)성 란저우(蘭州), 신장(新疆)자치구 우루무치(烏魯木齊)와 아라산커우(阿拉山口) 등을 거치기 때문에 낙후한 중국 서부지역 개발과 경제 활성
한국은 첨단 물류산업 육성을 위해 ‘철도와 해운을 통한 녹색물류 실현’, ‘3자물류 확대’ 등이 추진해야 한다는 주장이 제기됐다.국토해양부 강범구 항만정책관은 지난 10월 25일 평택대학교에서 열린 국제물류 환경변화와 평택화 활성화 국제세미나에서 녹색물류 추진을 위해 철도-해운 운송 분담율을 높이고, 대기업의 자가물류기업이 3자물류로 전환돼야 한다고 밝혔다.또한 세계 물류산업의 트랜드와 한국 물류의 현 위치를 비교해가면 문제점들을 지적하고 다양한 정책 제언을 발표했다. ■물류가 산업 경쟁력 좌우강 정책관은 “중국을 기점으로 글로벌 생산체계가 확산되고 있고, FTA 확산에 따라 세계 교역량이 지속적으로 증가하고 있다”며 “물류는 이제 제3의 이윤창출 수단이자 비용절감의 보고다”라고 세계 물류산업의 트랜드를 소개했다.또한 “화주기업의 치열한 경쟁으로 물류아웃소싱이 지속적으로 확대되고 있다”며 “현재 포춘지 선정 500대 기업의 80% 이상은 물류 아웃소싱 기업이다”고 설명했다. 아울러 UN기후변화협약 등 세계적 관심에 따라 EU, 일본 등 선진국은 2000년대 초부터 친환경 물류로의 전환을 적극적으로 추진하고 있고, 9.11테러 이후 글로벌적인 물류보안의 중요성
지하철 1∼4호선을 운영하는 서울메트로는 G20 정상회의를 맞아 안전대책의 일환으로 11월 8∼12일 한시적으로 역사내 무인우편창구와 무인택배보관함의 운영을 중지한다고 10월 29일 밝혔다. 내달 1∼12일에는 쓰레기통도 치울 예정이다. 서울메트로는 위험 물질을 숨길 수 있는 공간을 없애는 취지에서 이같이 결정했다고 설명했다. 서울메트로는 이와함께 최근 92개 역사의 물품보관함, 에스컬레이터 주변 등 안전 취약 장소에 총 184대의 CCTV를 추가로 설치했다. 서울메트로 관계자는 "쓰레기통 제거 등으로 시민 여러분께서 불편을 겪으실 수 있지만 안전을 위한 조치인 만큼 협조와 이해를 부탁드린다"고 당부했다.
한국통합물류협회(회장 김진일, 이하 통물협)는 중소기업 회원사의 애로사항을 수렴하기 위해 장종식 상근부회장의 주재로 오찬간담회를 지난 10월 20일 실시했다.중소기업의 애로사항을 수렴하기 위해 마련한 이 자리에는 중소기업 업계 대표 10여명이 참석했으며, 물류사업의 현안에 대해 다양한 의견이 논의됐다.간담회에 참석한 업계 대표들은 화물차량 증차제한에 따른 물류사업의 어려움을 토로하며, 화물차량 증차가 하루 빨리 해결되도록 협회가 노력해 줄 것을 당부했다. K 중소 물류기업 대표이사는 “중소 물류기업이 화물차량이 없어 영업활동을 하는데 어려움이 많다”며 “하루 빨리 화물차량 증차제한이 풀려야 한다” 고 말했다.또 S업체 대표이사는 “컨테이너 운송요금이 행정구역별로 책정 신고 되면서, 같은 거리인데도 차등요금이 적용되어, 이를 관련부처에 여러 번 건의한 바 있다”며 “컨테이너 운송요금에 대한 조정이 필요하다”고 말했다.이외에도 협회가 물류산업발전을 한눈에 알 수 있는 물류전시회 개최와 현장교육을 할 수 있는 여건을 마련해 주기를 바란다는 의견도 나왔다.중소기업의 애로사항을 청취하기 위해 마련한 이번 오찬간담회는 협회의 추진사업에 대한 실적보고와 향후 계획을 설명
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