글로벌 종합물류유통기업 현대글로비스가 해운사업 경쟁력 강화를 위해 선박관리 전문기업을 인수한다. 현대글로비스는 국내 대표 선박관리사 유수에스엠의 지분 100%를 110억 원에 인수하는 조건의 주식매매계약(SPA)을 서울 역삼동 현대글로비스 본사에서 체결했다고 14일 밝혔다. 현대글로비스 측은 “올해 4월 말 2주간의 유수에스엠 인수를 위한 실사작업을 실시했으며, 약 한달 간 인수 가격과 조건 등의 협상을 모두 완료했다”고 말했다. 선박관리업이란 선박이 운항을 위한 최적의 상태를 유지할 수 있도록 관리하는 사업을 말한다. 지난 2006년 설립된 유수에스엠은 선박의 자재·정비·운항을 관리하고, 교육을 통한 선원 양성 및 공급, 그리고 신조선 감리와 선박 전용 기자재 공급 등의 사업을 영위하는 선박관리 전문기업이다. 유수에스엠은 지난해 매출액 240억 원을 기록했으며, 유수홀딩스가 지분 100%를 소유하고 있다. 현대글로비스는 이번 선박관리사 인수를 통해 기존의 완성차 및 벌크 해상운송 서비스를 중심으로 한 해운사업의 품질력 향상을 꾀할 수 있게 됐다. 현재 자동차운반선과 벌크선을 포함 총 46척의 자선을 운용 중인 현대글로비스는 앞으로 선박관리 전문기업을 자회사
부산항만공사(이하 BPA)는 최근 기상청에서 3년 마다 주최하는 “날씨경영우수기관”에 지난 2014년에 이어 2회 연속으로 선정됐다고 밝혔다. BPA는 태풍, 강풍, 해무 등 갑작스런 기상 변화로 인한 자연재해에 선제적으로 대응하기 위해 홈페이지와 BPA-NET을 활용하여 신속 · 정확한 실시간 날씨정보를 안내하는 체계를 구축했다. 특히, 재난안전대책본부 및 선박대피협의회를 구성 · 운영하여 유관기관과 상시연락망을 구축, 안전한 부산항 운영 체계를 지속적으로 추진하여 이번에 날씨경영우수기관으로 2회 연속 선정되었다. 그 동안 BPA는 한국기상진흥원으로부터 날씨경영 컨설팅을 지속적으로 지원 받으며, 날씨관련 교육프로그램 참여 등 다양한 날씨 관련 정보를 제공받아 예상치 못한 자연재해 피해를 최소화하고 선박 피항 결정, 시설물 안전점검, 항만종사자안전교육 등 예방활동에 최선을 다해왔다. 우예종 사장은 “기상정보 활용을 높인 날씨경영을 적극적으로 추진하여 부산항을 이용하는 고객의 만족도를 향상시키고 기상이변으로 인한 피해를 사전에 예방하는데 철저하게 대비해 나겠다.”고 말했다. 한편, 날씨경영우수기업 인증제도는 기상청과 한국기상산업진흥원이 주관하여 기상정보를 기업
한·러 청소년 국제교류협력을 위해 내한한 러시아 하바로프스크시 청소년 일행을 포함한 22명의 교류단(단장 칼리코바 옥사나-붙임 사진 앞줄 왼쪽에서 일곱번째)이 지난 12일 오후 부산항만공사 항만안내선인 새누리호를 승선하여 부산항을 둘러보고 세계 속 부산항의 위상 및 부산항 북항 재개발 사업 등에 관한 설명을 들었다.
한국해양산업총연합회와 한국선주협회가 공동주관하는 제5회 마리타임 코리아 포럼(Maritime KOREA FORUM)이 12일 오전 여의도 켄싱턴호텔 센트럴파크홀에서 개최됐다. 금번 포럼에는 한국해양산업총연합회 이윤재 회장을 비롯하여 해운업계 임직원 및 해양관련 단체장 등 해양산업 관계자 100여명이 참석했고, 특히 자유한국당 김성찬 의원, 정유섭 의원 및 국민의당 정인화 의원이 참석하여 그간 해운·항만업계의 노고를 치하했다. 한국해양산업총연합회와 한국선주협회 이윤재 회장은 개회사를 통해 “해양산업 재건을 위한 문재인 대통령의 공약사항을 크게 환영한다”면서 “공약사항의 조속한 시행을 위해 국회 및 정부의 적극적인 노력을 당부드린다”고 언급했다. 뒤이어 자유한국당 김성찬 의원은 축사에서 “최근 지속된 해운 위기를 극복하기 위해 마리타임 코리아 포럼의 역할이 상당히 중요하다”면서, “해양입국으로의 재도약을 위해 업계에서도 힘을 모아달라”고 당부했다. 또한 국민의당 정인화 의원 역시 “국내 해운산업 재도약을 위해 선원의 열악한 근로환경 개선과 대기업 물류자회사 횡포를 방지하고자 선원법과 해운법 개정법률안을 각각 발의했다”라면서, “한국해양진흥공사 및 폐선보조금 지원
글로벌 종합물류유통기업 현대글로비스가 지난 11일 서울 강남구 본사에 직원 심리 상담실 ‘공감’을 열었다. 직원들은 심리 상담실에서 업무를 비롯한 가정 문제, 인간 관계 등 다양한 고민거리를 상담할 수 있다. ‘공감’이라는 이름은 직원들이 직접 참여한 공모전을 통해 선정됐다. 현대글로비스는 임직원들에게 매주 1회 정해진 시간에 본사 내 상담실에서 상담 서비스를 제공한다. 서비스를 신청한 임직원들은 외부 전문가에게 신체적, 심리적 스트레스 진단과 개별 심리 상담을 받게 된다. 대면 상담이 부담스러운 직원들은 유선이나 이메일로 상담할 수 있다. 본사 방문이 어려운 지방사업장 근무 직원들을 위해 각 지역 거점과 가까운 연계 상담 센터에서도 상담을 진행할 예정이다. 현대글로비스는 심리 상담실 운영 시작을 맞아, 상담 서비스를 소개하고 이용방법을 안내하기 위해 ‘스마일데이’ 행사를 함께 실시했다. 이 행사에서 현대글로비스는 홍보 부스를 운영하며 직원들의 신체 누적 스트레스 지수를 체크하고, 스트레스 관리법 특강을 진행했다. 현대글로비스 관계자는 “심리 상담 상담실 운영을 통해 임직원들의 스트레스 해소를 돕고 심리적인 안정을 도모할 것”이라며, “앞으로도 직원들의 근무
해양부와 한국선주협회는 오는 13일 오후 1시 부산 한진해운빌딩 대강당에서 지난 3일부터 7일까지 영국 런던에서 개최된 IMO 제71차 해양환경보호위원회(MEPC) 결과 설명회를 개최한다. 이 날 설명회에서는 선박평형수관리협약의 오는 9월 8일 발효에 앞서 △현존선의 선박평형수처리설비 설치시기 △인접수역 운항선박의 평형수 교환 및 비상대책 방안 △선박에너지효율지수 △선박온실가스 감축 전략 등 선박평형수관리협약(BWM Convention)과 해양오염방지협약(MARPOL)의 주요 결정사항 등을 중점적으로 설명한다. 국제해사기구(이하 IMO)는 선박평형수관리협약이올해 9월 8일 발효됨에 따라 모든 선박은 육지로부터 50해리 이상, 수심 200미터 이상 수역에서 선박평형수를 교환하거나, 선박평형수처리장치(BWMS) 설치를 통해 처리 후 배출하도록 했다. 그러나 IMO 해양환경보호위원회의에서는 선박평형수 설치시기를 2년 연기하기로 하는 등 협약내용을 일부 보완하기로 했다. 참고로 BWMS 설치시기가 연기되더라도 모든 국제항해 선박은 협약이 발효되는 9월 8일부터 항해 중 선박평형수를 교환하고 입항해야 한다.
인천항만공사는 지난 7일 인천항 크루즈 임시부두에 프린세스 크루즈(Princess Cruise)사의 초대형 크루즈 선인 ‘마제스틱 프린세스(Majestic Princess)호’가 첫 입항했다고 10일 밝혔다. 마제스틱 프린세스호는 지난 3월말 이탈리아 조선소에서 프린세스 크루즈사로 정식 인도된 신조선으로, 5월 중순까지 지중해에서 시범 운항을 실시했다. 인천항만공사(IPA)는 마제스틱 프린세스호의 인천항 입항을 축하하기 위해 프린세스 크루즈 한국지사와 공동으로 국내 여행사 및 언론, 유관기관 등 150여명을 초청해 선상 안내를 포함한 환영행사를 가졌다. 환영행사는 공식 환영식, 만찬, 주요 시설 투어 등의 순으로 진행됐다. IPA측에 따르면, 이번 입항행사는 해양항만 유관기관 및 관광업계 관계자들과 함께하는 대규모 환영행사였다. 참석자들은 중국 정부의 금한령으로 인해 얼어붙은 크루즈 관광의 활성화 방안에 대해 의견을 나누고 함께 해법을 모색해 나가기로 했다. 환영행사에서 프린세스 크루즈사의 부회장 Anthony H. Kaufman은 “아시아 크루즈 시장의 성장을 눈여겨보고 있으며, 앞으로도 아시아 시장에 집중할 것”이라며, “인천 또한 매력적인 기항지라고 생
인천항만공사가 창립 12주년을 맞아 ‘보다 편리’하고, ‘사람들에게 사랑받는 인천항’을 조성해 나갈 것을 다짐했다. 인천항만공사(이하 IPA)는 10일 오전 공사 대강당에서 '창립 12주년 기념식'을 개최했다고 밝혔다. 이날 행사에는 남봉현 사장과 임현철 인천지방해양수산청장, 조형도 인천시 항만과장 등 임직원 및 인천항 관계자 150여 명이 참석했다. IPA에 따르면 올해 창립 기념식은 IPA 임직원 중심으로 간소하게 치러졌으며, 국민의례와 유공자 표창, 기념사 순으로 진행됐다. IPA 남봉현 사장은 기념사를 통해 “한·중 외교관계 경색, 경기침체 장기화 등 대·내외 위기 극복을 위해 국정과제 중점 추진사항을 선도적으로 이행하고, 인천항 및 국가 경제의 발전을 견인해야 한다”고 말했다. 이어 남 사장은 “인천신항 전면개장과 더불어 신국제여객터미널, 크루즈터미널 및 골든하버 프로젝트를 순조롭게 마무리함으로써 인천항을 홍콩, 싱가포르와 같이 항만과 도시가 조화를 이루는 국제적인 명소로 개발해야 한다”며, “2020년 목표인 ‘물동량 350만 TEU, 여객 250만명’ 달성을 위해 핵심업무를 철저히 관리할 것"을 당부했다. 또한 남 사장은 “IPA는 공적 주체로서
현대상선은 베트남 사이공뉴포트(Saigon Newport Corporation / 이하 SNP)와 사업협력을 위한 MOU를 체결했다고 10일 밝혔다. 베트남 호치민 깟 라이(Cat Lai) 터미널에서 지난 6일(현지시간) 열린 체결식에는 유창근 대표이사를 비롯해 SNP 응우옌 당 응이엠(Nguyen đang Nghiem) 사장 등 관계자 30여명이 참석했다. 이번 MOU 체결로 양사는 베트남 지역 내 항만 터미널 및 컨테이너 장치기지(Depot) 등 물류시설의 안정적 개발/운영에 적극 협력하기로 했다. 또한 항만 및 컨테이너 장치기지(Depot)의 공동 개발과 안정적 운영을 위해 업무 노하우 공유 및 물량 창출에 상호 적극 노력하기로 약속했다. 유창근 사장은 이날 체결식에서 “우리는 베트남 물류시장의 전략적 중요성을 잘 인식하고 있다”며 “이머징시장의 급성장으로 현대상선의 베트남 물동량은 전년대비 50% 이상 증가할 것으로 예상된다”고 말했다. 이어서 “이번 MOU를 통해 양사 간의 협력이 여기에 그치지 않고, 파트너쉽을 더욱 강화하여 글로벌 물류 시장에서 공통의 목표를 달성해 나가자”고 밝혔다. 한편, 현대상선은 한국~베트남(호찌민/하이퐁)을 잇는 총 4개
해양부는 최근 제주 애월항 2단계 개발사업을 준공하여 제주지역 연료(액화천연가스) 공급 및 연안 화물 처리가 원활히 이루어질 수 있는 기반을 마련하였다고 밝혔다. 애월항 2단계 개발사업은 ‘제9차 장기 천연가스 수급계획(2008)’에 따라 제주지역에 청정하고 저렴한 연료를 안정적으로 공급하기 위한 인수기지를 마련하고자 추진되었다. 지난 2010년부터 올해 6월까지 약 7년 간 총 1,479억 원을 투입하여 애월항 내에 외곽시설(방파제 1,466m), 접안시설(5천톤급 2선석), 수역시설(7.5m 깊이로 준설, 선회장) 등을 추가로 마련했다. 김명진 해양부 항만개발과장은 “이번에 새롭게 단장한 애월항이 앞으로 제주지역의 원활한 LNG 공급을 위한 인수기지로서의 역할과 건설자재를 원활하게 공급하는 제주 서부지역 중심 연안항으로서의 역할을 동시에 수행할 수 있을 것으로 기대된다.”라고 말했다.
김영춘 해양부 장관은 오는 10일 오전 9시 30분부터 약 20분간 해양수산부 종합상황실에서 남극 세종·장보고 과학기지의 월동연구대원과 영상통화를 통해 기지 현황을 청취하고 격려 메시지를 전달한다. 김 장관은 “혹한의 날씨와 고립된 환경에서 1년 동안 가족과 떨어져있으면서도 맡은 임무를 충실히 수행하는 월동연구대원들의 노고에 감사 드린다.”라고 말하고, “정부에서도 항상 여러분의 헌신을 잊지 않고, 여러분들이 보람과 자긍심을 가지고 근무할 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다.”라며 “대원들의 안전과 건강을 최우선으로 하여 활동해 달라.”라고 당부할 계획이다. 현재 남극에는 제30차 세종과학기지 월동연구대와 제4차 장보고과학기지 월동연구대 각 17명(총 34명)이 파견되어 기후변화, 오존층, 빙하, 운석, 유용생물자원 등 다양한 연구활동을 진행중이며 오는 12월 귀국할 예정이다.
현대상선이 자사 홈페이지를 개편하면서 화주 서비스 지원 강화 및 고객 소통 채널 확대에 적극 나서고 있다. 현대상선은 일반인을 대상으로 하는 홈페이지(www.hmm21.com)와 화주들이 전용으로 사용하는 사이트(www.hmm21.com/korea)를 개편했다고 6일 밝혔다. 새롭게 선보인 홈페이지는 방문객들이 메인화면을 통해 현대상선과 관련된 각종 해운뉴스를 쉽게 확인할 수 있게 됐다. 특히 홈페이지의 색상이 기존 푸른색에서 붉은색으로 변경된 점이 눈길을 끌고 있다. 현대상선은 이번 배색 변경에 대해 재도약을 위한 임직원들의 열정을 의미한 것이라고 설명했다. 또한 화주 전용 사이트인 ‘Local Site’를 ‘E-Service’로 전면 개편했다. ‘E-Service’는 기존 104개에 달하던 소메뉴를 58개로 축소하고 퀵링크를 제공, 접근성을 향상 시켰다. 예약 자동접수 기능을 도입해 예약확정까지 소요되는 시간을 기존 1일에서 1분 이내로 대폭 단축하고, 맞춤형 담당자 정보를 제공해 화주의 신속한 업무처리도 가능해졌다. 그 밖에도 선하증권(B/L) 통합 발행, 선박 일정 조회 간소화 등의 기능을 추가해 사용자 편의성을 증대 시켰다. 현대상선 관계자는 “불필
해양부 국립해양조사원은 수산·해운·물류 등 해양수산 분야 공공 빅데이터의 민간 활용을 확대하기 위해 오는 7일 대전 인터시티호텔에서 민·관 협력 간담회를 개최한다. 이번 간담회에는 해양수산부를 비롯하여 해양수산 분야 민간기업 및 연구기관 종사자 50여 명이 참석할 예정이다. 국립해양조사원은 그동안 네이버, 골프존, 삼영이엔씨 등 민간 기업들과 해양정보 산업화 촉진을 위한 업무협약을 체결하고 관련 정보를 제공하여 민간에서 널리 활용될 수 있도록 노력해 왔다. 이를 바탕으로 ‘독도 해저 가상영상(네이버)’, ‘울릉도 스크린 바다골프(골프존)’, ‘3차원 선박 내비게이션(삼영이엔씨)’ 등 새로운 서비스가 시범 제공되어 많은 호응을 얻었으며, 산업 부문에서의 해양수산 정보의 활용 가능성을 확인하였다. 그동안 민간 기업들은 해양수산 빅데이터의 활용 및 민간 기술 융합, 산업화 등이 아직 초기단계에 있다는 점을 들어 적극적인 홍보와 지원, 연구개발 및 관련 인프라 구축 등을 서둘러야 한다고 요청해 왔다. 이에 해양부는 현재 보유하고 있는 해양공간정보 및 수산·항만·물류 분야 450여 종의 해양수산 빅데이터를 민간에서 보다 활발하게 활용하여 다양한 서비스를 개발할 수 있
해양부는 항만에서 발생하는 미세먼지를 효과적으로 저감하기 위한 협의체를 구성하고 오는 7일 첫 회의를 갖는다. 항만 내 선박이 입·출항 및 접안하면서 배출하는 대기오염물질이 인근 도시의 대기질에 영향을 끼친다는 지적에 따라, 해양부는 올해 6월 지자체·항만공사(PA)·업계 및 연구기관 등과 함께 항만 미세먼지 저감 대책 마련을 위한 협의체를 구성했다. 이번 회의에서는 항만에서 기인하는 미세먼지 관련 국내외 정책동향을 공유하고, 항만 배출원 특성 분석 등을 통해 미세먼지 저감을 위한 방안을 강구할 계획이다. 또한 향후 실무 협의체를 효율적으로 운영하기 위한 기관 간 역할 분담 방안 등을 논의할 예정이다. 본 협의체는 이번 착수회의를 시작으로 7월에서 8월에 걸쳐 지속적인 논의를 진행할 예정이며, 미세먼지 저감방안별로 적정성·기대효과·보완사항 등을 중점적으로 검토하여 신규 저감방안을 적극적으로 발굴해 나갈 계획이다. 특히 대형선박 육상전원공급설비(AMP)1)를 전국적으로 확대하는 방안, 배출제한구역2)(ECA) 관련 국제 동향 및 국내 도입방안, 액화천연가스(LNG) 추진선3) 연관 산업의 전망 및 세부 추진방안 등을 중점 논의할 계획이다. 박준권 해양부 항만국
인천항만공사는 청렴의식 향상을 통한 반부패·청렴문화 구축을 위해 6일 오전 공사 대강당에서 ‘청렴실천 결의대회’를 가졌다고 밝혔다. 이날 인천항만공사(이하 IPA) 남봉현 사장을 비롯한 임직원은 △부정청탁 근절 △청렴한 공직사회 구현을 위한 솔선수범 △금품·향응 수수 근절 △사적 이해관계의 남용 근절 △공정하고 객관적인 직무 수행 등 반부패·청렴 실천을 다짐했다. IPA 남봉현 사장은 “국가공기업의 일원으로서 청렴하고 모범적인 생활을 통해 공정한 사회풍토를 조성해야할 것”이라고 당부했다. IPA 임직원은 사례중심 청탁금지법 강의를 청강한 후, ‘청렴서약서’ 서명을 통해 반부패·청렴문화 확산에 동참키로 했다. 한편, IPA는 지난 해 종합청렴도 1등급 최우수기관으로 청렴마일리지제도운영, ‘청렴의 날’을 통한 청렴자가학습진단 등을 실시하고 있다. 아울러 공사 경영의 투명성 강화를 위해 청렴옴브즈만을 분기별로 운영하고 있다.