유럽정기선사협의회(ELAA)는 1분기 아시아-유럽구간 컨 물동량이 강력한 수요회복에 힘입어 전년 동기대비 20% 증가하였다고 영국 조선해운전문지 로이드리스트를 통해 지난 5월 6일 발표했다. 이번 증가추세는 지난 3월 컨 물동량이 2월에 기록했던 52% 증가와 같은 괄목할 만한 성과에 미치지는 못하지만, 전년 동기대비 10.5%의 증가세를 기록해 호전적인 상황을 보였다. 또한 정기선사들의 확대된 서비스 제공에 힘입어 유럽-아시아 구간 컨 물동량 1분기, 전년 동기대비 22% 증가한 140만TEU를 기록했다고 밝혔다. 로이드리스트에 따르면 지난 1분기 아시아-유럽구간 물동량이 310만TEU를 기록했으며 각각 3월 100만TEU, 2월 95만TEU를 기록한 것으로 나타났다. 또한 2008년 분기별 평균운임을 100으로 기준해 설정된 ELAA 운임지수는 2월 114에서 3월 116으로 소폭상승한 것으로 조사됐다고 말했다. 또한 영국의 해운 컨설턴트 드류어리에 따르면 5월 첫째주 홍콩-LA 40ft 컨테이너 단기 운임이 2,189달러까지 상승하면서 일주일 전보다 10.8% 상승한 것으로 나타났다. 상승새는 계속될 전망이다. 이는 원양정기선사들과 대형화주와의 연간계약이 마무리되면서 신규계약에 따른 운임의 대폭적인 인상이 기대되기 때문이다. 이에 대다수의 태평양구간 정기선사들이 2009년 경영악화에서 벗어나 손익분기점이상의 실적을 달성할 전망이라고 전했다. 그러나 3월 유럽-북미 구간 운임지수는 72를 기록하며 전월 71대비 소폭 상승하였으나 여전히 침체에서 벗어나지 못하고 있는 상황이다. 한편 클락슨은 2010년 선박공급량은 6.1% 가량의 증가가 예상되며 컨테이너 물동량은 전년대비 8.8% 증가할 것이라고 전망했다. 이는 선박공급량이 6.1%에 그친 이유는 2010년 인도지연되는 선복량을 반영했기 때문이다. 그리고 신규 선박 발주는 2011년 초부터 재개될 것이라고 전망했다.