발틱운임지수(BDI)의 상승으로 인해 동사의 벌크사업부문 손익분기점을 상회했기 때문이다. 컨테이너부문은 아직 부진한 상황이지만, 탱커부문은 적자규모가 대폭 개선될 것으로 보인다. 2010년에도 실적 개선흐름은 지속될 전망이 우세하다. 2009년 3분기 화물영업 및 대선영업 비중이 각각 85%, 15%로 2008년 3분기 67%, 33% 대비 화물영업 비중이 크게 개선됐다. 2010년 이후 브라질-중국노선 철광석 수송량 급증 예상되고 있어 톤-마일 확대로 벌크선 수급 측면에서 유리하게 전개될 전망이다.