동북아시아의 물류협력을 위한 구체적 협의기구가 될 한*중*일 국제물류 장관회의가 내년에 구성된다. 27일 해양수산부에 따르면, 중국을 방문 중인 오거돈 해양수산부 장관은 27일 중국 베이징에서 중국 교통부 장춘시엔(張春賢) 부장과 회의를 갖고, 동북아에서의 협력적 물류관계 구축을 뒷받침하기 위해 3국간 국제물류 장관회의를 구성하는 데 합의했다. 이에 따라 3국간 국제물류 장관회의는 실무협의를 거쳐 내년 상반기 중 구성되며, 하반기에 첫 회의가 개최될 전망이다. 이에 앞서 지난 7월, 일본 키타가와(北側) 국토교통성 대신과의 회의를 통해 장관회의 구성에 합의한 바 있다. ◆합의 배경=한*중*일 3국간 장관회의 개최는 동북아 지역의 경제규모가 점차 켜지게 된 데 따른 것으로 분석된다. 실제로 한*중*일 3국을 중심으로 한 동북아 지역은 이미 세계전체 경제규모의 20%이상을 차지하고 있다. 여기에 3국간 역내 교역도 4,400억 달러로 10년 전에 비교해 5배가 증가됨에 따라 이 지역의 물동량이 전세계의 30%에 육박할 정도다. 결국 이를 뒷받침할 수 있는 물류협력체계 구축이 시급한 과제였다. ◆기대효과=해양부는 한*중*일 3국간의 정치적 관계가 미묘한 시점에서 3국이 협력관계를 설정한 만큼, 향후 상호 협력을 통한 동북아지역의 관계개선 및 공동 번영에도 크게 기여할 것으로 전망하고 있다. 특히 앞으로 장관회의가 활성화될 경우 러시아까지 포함시킬 것으로 보여 한반도를 중심에 둔 동북아 국가들간의 교류 협력은 점차 확대될 전망이다. 향후 장관회의에서는 해운*항만*항공 등 기존 물류분야에서의 협력이 보다 강화될 것으로 보인다. 또 표준화된 국제물류 정보시스템과 데이터베이스 구축을 통한 상호간의 정보 공유 및 활용 등 동북아지역의 물류협력 문제도 다루게 될 전망이다. 해양부 측은 구체적인 협력과제로 △3국의 대표적 물류관련 연구기관이 공동으로 물류협력의 장애요인 및 기대효과를 분석 △필요시 서로의 항만을 자국의 항만처럼 이용할 수 있도록 하며 이를 위하여 항만시설의 개발에 교차투자를 추진, △세계 물동량의 30%를 차지하는 동북아 지역에 기반을 둔 세계적인 물류회사를 육성하는 방안 등을 꼽고 있다. 이와 함께 북한과의 연계도 염두에 두고 있다. 이는 향후 동북아 지역의 물류흐름을 원활히 하는데 있어 한반도의 역할이 중요하다는 판단에서다. 한편 오거돈 장관은 이날 회의에서 2011년 IAPH(국제항만협회) 총회의 부산 유치를 지원하고, 내달 열리는 IMO(국제해사기구) 총회에서 우리나라와 중국이 A그룹 이사국으로 진출하는 데 서로를 지지하기로 했다. 유용무 기자 ymryu@