“정부가 직접 나서 한진해운 살려라”는 내용의 기자회견이 9월 21일 오후 2시 부산 마린센터 1층에서 열린다.

 시민단체, 해양항만단체, 관련 노동조합 등으로 구성된 ‘한진해운살리기 부산시민비상대책위원회(이하 대책위)’는 이날 “한진해운 파산 절대 안된다, 이제 정부가 직접 나서 한진해운 살려라”는 내용의 마지막 호소를 담은 기자회견을 갖는다고 밝혔다.

 이날 대책위 기자회견에서는 “한국 제1의 국적선사와 정부가 동시에 무책임한 행태를 보이고 있는 것은 이해할 수 없는 일”이라며 “지금이라도 산업 구조적 측면에서 접근해 구조조정 틀을 바꿔야 한다”고 강조할 예정이다.

 또 대책위는 한진해운은 꼭 회생되어야 한다면서 전세계 곳곳에 흩어져 있는 120만개의 컨테이너가 계획대로 흘러가지 못하고 정지하면서 물류대란이 벌어지고 140억 달러에 달하는 화물 지연에 대한 클레임이 속출하고 있으며 이로 인해 3조원대의 국내 채권이 회수되지 못하고 사라지게 된다고 밝혔다.

 또한 한진해운 살리기는 국익을 위해서지 다른 이유는 없다면서 이번에 한진해운을 살리지 못하면 연간 17조원에 달하는 손실이 발생하고 수만 명의 일자리가 사라진다고 강조했다.

 대책위는 국가기간산업의 한축을 담당하고 있는 한진해운을 살리는 것은 수조 원을 퍼붓고 있는 조선업과 비교하면 큰 돈이 아니라며 수천억원을 아끼자고 한진해운을 법정관리로 보내면 국가적인 유무형의 피해는 물론 국제적 신뢰 추락이 너무 크다고 말했다.

 만약 한진해운이 법정관리에 들어가게 되면 사실상 한국 해운산업 자체가 붕괴되는 것은 물론 해운업과 필수불가결한 관계인 조선업, 항만업 등 연관 산업의 돌이킬 수 없는 타격이 불가피하다.

 한편 선진국에서는 정부 차원에서 금융 지원, 채무 지급보증, 저리 회사채 발행 등 수단을 통해 자국 해운선사들을 적극 지원하고 있다.