국토해양부가 2000억원 가량 투입해 마련한 화물차 휴게소 중 25%가 적자인 것으로 나타났다. 화물차 운전자 4명 중 1명은 화물차 전용 휴게소를 사용하지 않는 것이다. 국회 국토해양위원회 장제원 의원(한나라)이 지난 27일 국정감사 때 발표한 자료에 따르면 전국 16개 화물차 휴게소 중 4개 휴게소가 적자를 보고 있다는 것으로 나타났다.. 화물차 휴게소는 일반 휴게시설 외에 화물차 운전자들이 숙박할 수 있는 휴게텔과 기사전용식당 등이 운영되고 있다. 16개 휴게소 건설에는 모두 1917억2000만원의 예산이 투입됐으며, 연평균 유지보수 비용만 17억1000만원씩 추가로 소비되고 있다. 하지만 휴게소들의 하루 평균 이용객은 8만 5544명(1개소 평균 5347명). 4개 휴게소는 적자로 영업되고 있는 것이다. 지난해 8월 발표된 고속도로 화물차휴게소 개선방안 연구 결과에 따르면 2009년 한해동안 휴게텔 11개소의 총 적자는 4억4970만원이었다. 또 화물차 휴게소를 이용하는 차량의 65.9%가 승용차로 운영의 실효가 떨어지는 것으로 조사됐다. 장 의원은 "화물차 운전자들의 수요에 맞지 않기 때문"이라고 분석했다. 게다가 화물차 휴게소를 이용하는 차량의 65.9%가 승용차인 것으로 나타나 원래 목적에 부합하지 못했다. 장 의원은 "화물차 교통사고 방지와 화물차 운전자들의 편의를 위해 화물차 휴게소를 건설하는 것은 바람직한 정책"이라면서도 "입지조건조차 고려하지 않은 무분별한 화물차 휴게소 건설은 결국 국민들의 혈세를 낭비하는 것"이라고 지적했다. 또한 장의원은 "정확한 수요조사를 통한 화물차 휴게소의 입지선정을 통해 화물차 휴게소의 효과를 극대화시킬 수 있는 방안이 필요하다"고 덧붙였다. 한편 국토부는 현재 729억원을 추가로 투입해 고속도로 2개소(매송휴게소 서울·목포방면), 동해항과 여수국도에 화물차 휴게소를 건설하고 있다.