정부가 자동차부품의 글로벌 경쟁력을 제고키 위해 新 물류체계를 도입한다. 바로 한중일 카페리에 트레일러를 통째로 싣고 순회집하하는 밀크 런(MilK Run) 시스템이다. 지식경제부는 지난 8일 정부중앙청사에서 열린 제11차 경제정책조정회의에서 관계부처 합동으로 이 같은 ‘자동차부품 글로벌 경쟁력 제고대책’을 수립했다. 밀크 런이란 국내 부품사가 컨테이너선으로 한 달에 한 번 정도 수출하는 기존 방식 대신, 한, 중, 일 완성차사가 화물을 싣는 트레일러를 통째로 카페리에 싣고 수시로 입국해 국내 부품업체를 순회, 부품 집하 후 트레일러째 본국으로 운송하는 新 물류시스템이다. 이 시스템이 도입되면 컨테이너 야적장 하역, 보관 등에 소요되는 시간 감소로 부품공급 시간을 무려 30일에서 4일로 단축시킬 수 있다. ■ 공급시간 30일에서 4일로 중국과는 작년 11월 협약이 체결됐다. 일본과는 협정체결이 필요한 상황이다. 이에 정부는 한, 일 양국간 본격적인 협정체결 이전에라도 MOU 등을 통해 밀크 런 시스템을 도입한다는 방침을 세웠다. 또한 지경부는 오는 9월 한, 일 경제인 회의 등을 통해 순회집하 물류체계 양자협의를 진행하고, 사업성과를 토대로 2012년 이후 중국과도 시범사업을 추진할 예정이다. 아울러 수출입 통관 관리 등 관련 정보시스템을 확충해 新 물류시스템을 통한 부품경쟁력을 높여 나갈 계획이다. 다음으로 부품업체의 해외 현지 활동을 지원키 위해 가칭 ‘자동차부품지원센터(Auto-parts Park, 이하 APP)’를 운영한다. 올해 안으로 북미(시카고), 유럽(프랑크푸르트)에 현지 사무 공간 2곳을 우선 조성한다는 계획이다. 2012년 이후에는 디트로이트, 파리, 베이징, 인도 등 자동차 중심지 7~10곳을 확대할 계획이다. 현재 APP 추가 후보지역으로는 북미(시카고, 디트로이트, 토론토 등), 유럽(프랑크푸르트, 파리, 함부르크 등), 기타(베이징, 인도 등) 인 것으로 파악됐다. 또한 적기 부품공급을 지원키 위해 올해 코트라가 신흥시장인 인도(뉴델리)에 공동물류센터를 개설한다. 2012년 이후에는 인도네시아, 태국, 중국 등에도 추가 개설키로 했다. 정부는 국내에 진출한 해외 완성차업체에도 ‘한국부품 글로벌 공급지원센터’를 운영키로 했다. 이를 위해 우리나라에 진출한 한국GM, 르노삼성, 쌍용(마힌드라) 등은 자사 내에 ‘자동차부품 글로벌 공급지원센터’를 운영할 수 있도록 하고, 한국부품의 글로벌 진출을 지원키로 했다. ■ EU 기업과 공동연구도 확대 또 완성차사들은 담당직원을 배치해 국내 우수 부품업체를 자사의 글로벌 구매본부에 추천할 수 있도록 했다. 해외 완성차사들도 국내부품업체를 대상으로 해외 계열기업 구매정책을 소개할 수도 있다. 아울러 한, 미 정부간 협력채널 구성 추진 및 EU기업과 공동연구도 확대할 방침이다. 지경부는 미국에 진출한 국내 부품기업을 지원키 위해 자동차생산 중심지역의 주(州)정부와 협력채널을 구성해 조기 인허가 및 인프라 지원, 인센티브 확대 등 양국간 자동차분야 협력을 논의할 예정이다. 또 자동차 부품강국인 유럽과 기술협력을 활성화해 기술력을 높이는 방안도 추진된다. 이를 위해 양자공동 연구개발(R&D) 분야의 공동과제를 발굴하고, 해외 다자간 연구프로그램인 EUREKA, FP(Framework Program) 등 신규 프로젝트들을 확대할 방침이다. 인도 등 자동차 신흥시장에는 코트라를 통해 현지소재 해외 글로벌 기업과 우리나라 부품기업간 일대일 상담회를 지원한다. ■ 수요연계형 기술개발도 추진 이와 함께 지경부는 글로벌 트렌드를 고려한 기술개발도 적극 추진한다. 자동차분야 연구 개발 시 모듈부품 발주 증가 등 글로벌기업에게 필요한 부품수요 등을 파악해 집중 개발한다는 계획이다. 특히 변속기 요소부품 등 특정국가 의존도가 심한 부품이나 현재 선진기업과 격차가 있지만 향후 전략 품목이 될 수 있는 부품, 장기적으로 미래시장 창출 잠재력이 큰 기술을 중심으로 중점 개발한다. 이밖에 영세 중소기업을 대상으로 원산지관리시스템인 FTA-PASS 보급을 확대한다. 원산지 증명 순회설명회 개최, 원산지 증명 관련 해설서 등을 발간해 부품기업들이 해외 글로벌 기업에 부품을 공급하는 과정에서 겪는 애로사항을 파악할 수 있도록 했다. 또 원산지와 관련된 총체적인 처리업무를 담당할 수 있는 원스톱 지원단도 운영한다. 지경부 관계자는 “최근 글로벌 완성차사와 부품기업간 공동 기술개발이 강조되고 있다”며 “공급안정성 확보 등을 위해 부품업체의 현지 활동이 더욱 필요해지고 있다”고 말했다.