한국통합물류협회가 요구하는 정부의 재정적 지원에 대해 국토부가 입을 열었다. 국토부 관계자는 “현재 한국통합물류협회(회장 김진일, 이하 통물협)와 관련된 어떠한 재정적, 행정적 지원을 할 계획도 없고, 검토 계획도 없다”고 입장을 분명히 했다. 그 이유로 “정종환 국토해양부 장관의 적극적 지지로 설립했지만 재정 지원은 국민의 혈세이기 때문에 무조건적(물류정책기본법 제55조 6항)으로 해줄 순 없다. 또 협회의 업무마다 사사건건 개입할 순 없다. 아울러 통물협이 재정적 지원을 받을 만한 성과가 없었다”고 설명했다. 이에 대해 통물협은 “통물협이 탄생되고 국토부의 재정적 지원은 없었다”며 “재정적 지원이 있어야 구체적 성과도 나타날 수 있다”고 반박했다. 또한 “행정적 지원을 위해 장종식 부회장을 보냈지만 실질적 성과는 없었다”고 덧붙였다. 이로 인해 국토부와 통물협의 재정 지원 갈등이 점점 “닭이 먼저냐, 달걀이 먼저냐”식의 공방전으로 번지고 있다. 이번 문제에 대한 업계 반응은 다양하다. 통물협 회원기업의 한 관계자는 “정 장관이 분명히 통물협 설립 의견을 피력했다. 이는 재정적, 행정적 지원이 약속된 것을 전제로 한 것이나 다름없다. 하지만 재정 지원은 안됐고, 행정지원을 위해 장종식 부회장이 왔지만 사임했기 때문에 이에 대한 책임은 분명히 국토부에게 있다”고 설명했다. 또한 “먼저 국토부에서 재정 지원이 이뤄져야 하는 것이 논리적으로 맞다. 아무것도 없는 상태에서 재정 지원을 받을 수 있는 성과를 요구하는 것은 손 안대고 코 푸는 격이다”고 덧붙였다. 반면 C단체 관계자는 “현재까지 통물협이 해왔던 업무들을 되돌아 볼 때 정부로부터 최소한의 재정적, 행정적 지원을 받기에는 그 내용이 너무나 형편 없었다”고 설명했다. 그는 “일년에 한번 열리는 한국물류대상시상식도 제대로 못해 국토부에 업무를 뺏기고, 통물협 사무실이 이전하는데 부회장 이름으로 공문서가 나가는 등 안팎으로 수많은 문제점을 드러냈다. 이는 곧 회원사들과 정부의 신뢰를 떨어뜨리는 결과로 이어진 것이다”고 밝혔다. 한편, 김 회장이 2월부로 사퇴를 표명한 관계로 향후 통물협 회장과 부회장 자리에 누가 앉을지 집중되고 있다. 회장에는 1명 정도의 정부 고위관계자가 물망에 오르내리고 있다. 이사회는 22일, 총회는 24일 개최한다.