바다와 철도를 잇는 국제복합일관수송 서비스로 한*일간 수출입화물의 물류비가 절감될 전망이다. 한국철도공사(사장 이철)는 일본화물철도주식회사(JR화물㈜)와 제휴, 한국과 일본을 잇는 고품질 국제복합일관운송(한*일 Rail-Sea-Rail)서비스를 오는 26일부터 개시한다고 밝혔다. 13일 철도공사에 따르면 이번 운송서비스는 국내는 고속화물열차를 이용(의왕ICD-부산진역CY)하고 해상운송은 고속훼리를 이용(부산항-하카다항)하며, 일본 내륙에서는 다시 철도를 이용하는 복합일관운송으로 서울에서 도쿄까지 3일 이내 문전배송(Door-to-Door)이 가능하다. 특히 같은 구간의 항공운임보다 절반 이상 저렴해 가격경쟁력까지 갖췄다. 또한 일반적인 컨테이너(20피트, 40피트)보다 작은 규모(Lot)의 12피트 컨테이너를 사용하기 때문에 최근 수도권에서 급증하는 전기*전자제품과 어패럴 제품(기성복) 등과 같은 소량 다빈도, 고부가가치 상품 화물의 정기 운송에 인기가 있을 것으로 전망된다. 한편 한국철도공사와 JR화물(주)은 이번 서비스 도입을 위해 복합운송주선업자(Forwarder) 역할을 할 코레일로지스(주)와 일본통운, 해상운송을 담당할 고려훼리(주) 등과 업무제휴를 하고, 지난달 시험운송을 마쳤다. 철도공사 강해신 물류사업단장은 “이번 국제복합일관수송은 항공운송에 못지않은 속도와 가격 경쟁력을 갖춘 한*일 국제물류협력의 새 비즈니스 모델”이라며, “한*일간 수출입화물의 물류비 절감을 통해 국제물류사업의 활성화와 기업경영에도 큰 도움이 될 것”이라고 말했다. 김하수 기자 hskim@