고려대학교 김인현 교수의 「해운산업 깊이읽기 III」가 출간되었다. 이 책은 김 교수가 2020년과 2021년 한국해운신문, 부산일보, 매일신문, 조선일보, 매일경제 등 일간지에 기고한 칼럼 73편을 단행본으로 엮은 것이다. 김교수는 2019년 9월부터 2020년 2월말까지 일본 도쿄에서 연구한 결과를 모아 「해운산업깊이읽기」라는 제목의 단행본으로 편찬했으며, 이에 이어 자신이 교수로 부임한 1999년부터 2019년까지 쓴 칼럼을 「해운산업깊이읽기 II」라는 제목의 단행본으로 출간한 바 있다. 73편의 에세이를 4차 산업혁명과 코로나19에 대한 대처, 바다의 중요성, 해상법, 동남아 정기선사와 공정거래위원회, 물류대란과 운송주권, 해운물류산업발전방안, 조선 및 선박금융, 수산해양역사 등으로 편제했다. 김 교수는 이 책을 통해 팬데믹 시기인 2020년과 2021년 해운ㆍ 조선ㆍ 물류ㆍ 수산업계의 주요 이슈를 일별할 수 있게 하는 한 편, 정책적인 대안도 제안하고 있다. 뿐만 아니라, '자율운항선박이 해상보험에 미칠 영향', '해운항만 분야의 중대재해처벌법', '다뉴브강 유람선사고', '수에즈 운하 에버기븐호 좌초사고', '갑판적 컨테이너 박스 유실사고', '모
한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)이 2022년 ｢우리바다 현장연구 지원사업｣의 공모기간을 연장한다. 제안서 접수기간은 4월 10일 일요일까지며, 접수방법은 KMI 홈페이지(https://www.kmi.re.kr)의 공지사항을 참고하면 된다. 우리바다 현장연구 지원사업(KMI Sea-Grant)는 ‘지역이 묻고, 찾고, 푸는’ 해양수산 지역현안 연구를 모토로, 지역의 전문가들이 직접 바다 현장의 이슈를 발굴하고 분석하여 대안을 도출하는 전 과정을 지원하는 사업이다. 연구주제는 해양수산 분야의 지역발전을 다루는 어떤 주제든 가능하며, 지역의 현안을 해결하는 독창적이고 실용적인 연구를 중점 지원한다. 2022년 우리바다 현장연구에 선정된 12개 연구팀에는 6개월간 각 4백만 원을 지원하고, 최종심사 결과를 바탕으로 2건의 우수논문을 선정하여 상장(KMI 원장상)을 수여할 예정이다. 국내외 대학, 연구기관, 기업, 시민단체 등에 소속된 전문가는 누구나 이 사업에 지원할 수 있다. ------------------ 미디어케이앤은 BVL(Bundesvereinigung Logistik : 독일연방물류협회)의 한국대표부로 양국간 물류비지니스의 가교역할을 하고 있습
한국해양수산개발원(KMI)은 연안·해양 지역발전을 위한 창의적이고 실용적인 연구를 지원하는「2022년 우리 바다 현장 연구」공모를 진행한다. 공모주제는 항만·수산·해운·물류·어촌·해양관광·해양환경·연안일자리·청년 등 해양수산 관련 지역 현안 및 발전과 관련된 자유 주제이다. 오늘 3월 30일 18:00에 접수를 마감하며, 최종논문 제출은 2022년 10월까지이다. 대학교수, 기업·공공기관·시민단체 전문가, 정부·민간 연구기관 소속 연구자, 대학원 박사과정 재학생 등 해당 분야 국내외 전문가는 누구나 신청 가능하고, 6개월간 1편당 총 400만원을 지원, 심사 후 우수논문상 2편을 선정하여 시상한다. KMI 각 기관과 관련 전문가들의 적극적인 관심과 참여를 기대한다고 밝혔다. ------------------ 미디어케이앤은 BVL(Bundesvereinigung Logistik : 독일연방물류협회)의 한국대표부로 양국간 물류비지니스의 가교역할을 하고 있습니다.
한국해운협회(회장 정태순)은 10일 울진·삼척·강릉·동해 등 동해안 산불피해지역 복구 및 이재민 구호물품 지원을 위해 재해성금 1억원을 전국재해구호협회에 전달했다. 또한 한국해운협회 회원사인 고려해운과 장금상선도 이 날 산불로 인한 피해복구를 위해 각각 성금 1억원을 전국재해구호협회에 기탁했다. 한국해운협회 김영무 상근부회장은 “대형 산불이라는 국가적 재난 상황에서 하루아침에 삶의 터전을 잃고 힘든 시간을 보내는 주민들을 돕는 것은 당연한 일이라고 생각한다”며, “우리 해운업계의 작은 정성이 피해복구와 이재민들의 일상 회복에 조금이나마 도움이 되길 바란다”고 말했다.
존경하는 해운가족 여러분! 2022년 임인년(壬寅年) 희망찬 새해가 밝았습니다. 새해에는 해운가족 여러분들 사업이 더욱 번창하시고 가정에 건강과 행복이 늘 충만하시길 기원드립니다. 아울러 코로나19 확산으로 인한 어려운 여건 속에서도 해운산업 재건을 위해 불철주야 노력하신 해양수산부를 비롯한 정부당국과 해운가족 여러분들의 노고에 대해 진심으로 감사드립니다. 돌이켜 보면, 지난 2021년은 그 어느 때 보다도 다사다난했던 한해였습니다. 특히, 장기화되고 있는 코로나19는 세계경제와 개인의 일상 등 지구촌의 모든 것을 바꿔놓고 있습니다. 해운산업도 예외는 아닙니다. 코로나19로 인해 항만 및 내륙 운송 종사자들의 현장근무 차질 등으로 항만기능이 급격히 저하되어 체선·체화현상이 심화되면서 글로벌 공급망이 와해되는 등 전 세계적인 해운물류대란이 초래됐습니다. 또한 초대형선사들이 중국에 선박을 집중 배선함으로써 우리나라 수출기업들이 수출화물을 실을 선박을 구하지 못해 수출에 크나 큰 어려움을 겪었습니다. 정부의 해운산업 재건 5개년 계획에 따라 발주됐던 HMM의 초대형 컨테이너선 20척이 순차적으로 인도되어 미주ᆞ구주항로에 취항하였고 주요 항로에서 추가선박을 투입하는
한국해사재단(이윤재 이사장)과 해양경찰청(김봉훈 청장)은 12월 23일 해양경찰청 대강당에서 해양사고 현장에서 인명을 구조하고 해양경찰의 수난구호활동에 적극 참여한 “바다 의인(義人)”을 선정하여 시상했다. 바다의인상은 구조분야와 참여분야로 나누어 수여됐다. 해양사고 현장에서 직접 생명을 구조한 의인에게 수여되는 구조분야에서는 △중대한 부상을 입으면서도 해상 표류자 2명을 구조한 태건호 선원 △화재선박에서 승선원 10명을 구조한 강동석 선장(어선) △화재가 발생한 원양어선에서 승선원 34명 전원을 구조한 박선용 선장(상선) △익수자 5명을 구조한 민간인 배요한씨 △제주 어선 전복사고 수색을 적극 지원한 제주시어선주협회가 수상했다. 해양경찰의 수난구호활동에 적극 참여한 의인에게 수여되는 참여분야에서는 민간해양구조대원 전종두씨와 드론수색대 이복헌씨 등 2명이 수상했다. 이 날 해사재단 이사장을 대리해 참석한 김영무 상임이사는 “해양구조활동의 중요성은 아무리 강조해도 지나침이 없다”며 “어려운 시기에 위험을 무릅쓰고 수상 인명구조활동에 적극 참여한 수상자분들의 헌신과 용기에 경의를 표한다”고 말했다. 지난 12월 6일 취임한 정봉훈 해양경찰청장은 “드넓은 바다에서
페덱스(FedEx)는 국제 구호개발 비영리기구(NGO) 세이브더칠드런과 협력해 올가을 학기 도움이 필요한 학생들에게 교육용 지원 물품을 전달했다고 25일 밝혔다. 세이브더칠드런은 학생들이 새 학기를 원활하게 준비할 수 있도록 학용품 세트, 마스크, 손 세정제 등 위생용품이 포함된 박스 400개를 준비했으며, 페덱스는 서울, 경기, 인천 지역 아동보호 전문기관과 그룹 홈을 통해 저소득 취약계층 아동 400명에게 이번 돌봄 패키지를 전달했다. 채은미 페덱스코리아 지사장은 “페덱스는 매일 필수적인 물품을 필요한 곳으로 전달하고 있다”며 “우리의 목표는 우리의 뛰어난 배송 네트워크를 통해 이러한 구호 및 복구 노력을 지원하는 것”이라고 말했다. 또한 채은미 지사장은 “많은 가정이 코로나19로 힘겨운 상황이며 특히 우리 지역사회 어린이들은 그 어느 때보다 우리 도움을 필요로 하고 있다”며 “우리의 돌봄 패키지가 희망을 전달하고 학생들이 새로운 가능성을 발견하는 여정에 용기를 줄 수 있기를 바란다”고 덧붙였다. 이번 사회공헌활동은 창립 50주년을 맞는 페덱스가 2023년까지 전 세계 5000만명의 사람들에게 긍정적인 영향을 주는 것을 목표로 하는 ‘페덱스 케어스 50
한국해양수산개발원 이성우 종합정책연구본부장이 재미있는 책을 펴냈다. '나는 커피를 마실 때 물류도 함께 마신다'라는 제목의 이 책은 물류인 뿐만 아니라 일반인도 물류의 실체에 접근할 수 있도록 쉽고 흥미로운 내용으로 구성되어 있다. 와인 가격이 비싼 이유 중 하나인 높은 물류비는 산지의 맛과 향을 그대로 느끼고 싶은 구매자의 니즈에 맞추어 와인의 품종과 용량에 따라 맞춤형 고급 물류서비스가 필요하기 때문이라는 것. 고양이 사료로 쓰이던 참치가 물류 및 유통기술의 발전과 함께 대중적으로 인기있는 음식으로 변모했다는 것. 이렇듯 우리에게 익숙한 상품들과 관련된 물류 이야기부터 블록체인 등 디지털 환경 속에서 변화하는 물류, 컨테이너 박스에서부터 항만과 운하 등 세계와 지역 차원의 물류 구조까지 다양한 물류 관련 이야기들을 말랑말랑하지만 알차게 풀어간다. 상품이 우리 손에 오기까지 우리가 일상에서 인지하지 못하고 있는 물류의 중요성과 그 종사자들의 노고와 애환 등을 정리한 책으로, 국책연구소의 연구원이자 정부 정책자문위원, 그리고 강단에서 학생을 가르치는 교수로서 쌓아온 저자의 내공이 이 한 권의 책에 빼곡히 담겨있다. ------------------ 미디어케이
'내 일생 내 힘으로' 개척하겠다던 스물다섯살의 항해사가 4년이 지난 오늘 청년 사업가로 돌아왔다. IT 스타트업 '(주)맵시(mapsea)'의 김지수 대표. 2016년 본지와의 인터뷰 당시에도 범상치 않은 이력과 열정을 가진 젊은이임에는 틀림없었지만, 영국 플리머스대학과 호주 시드니대학 대학원에서의 전공이나 인턴쉽을 비롯한 그의 초기 경력이 주로 해상법 분야인 것을 생각하면 IT 회사의 설립은 의외의 행보다. '(주)맵시'는 해양관련 ICT 플랫폼 및 AR, IoT 서비스를 제공하는 벤처기업이다. 국산화 기술을 가진 대한민국 기업으로 당당하게 이름을 알리고자 '아름답고 보기 좋은 모양새'라는 의미를 가진 순우리말 '맵시'를 사명으로 택했다고 한다. 또한 이의 영문표기 'mapsea'에는 바다에서 길을 찾겠다는 의지와 함께 해양에서 얻은 가치를 해양으로 다시 돌려주고자 하는 기업철학이 담겨 있기도 하다. 올해 5월 18일을 시작으로 이제 갓 100일이 지난 이 회사에서 김지수 대표를 비롯한 다섯명의 청년들이 일궈낸 성과는 가히 놀랄만하다. 제5회 4차 산업혁명 Power Korea 대전 우수기업 장관상 및 대상 당선(확정), 2020년 해양수산 크라우드펀딩
해양수산부(장관 문성혁)는 7월 20일 기준으로 집계한 해수욕장 이용객 통계를 22일(수) 발표하였다. 7월 20일까지 전국 해수욕장 250개소가 개장하였고, 전체 이용객수는 전년 동기의 47% 수준인 574만 명(누적)으로 나타났다. ① 대형해수욕장 방문은 감소한 반면, 한적한 해수욕장과 사전예약제를 실시하는 해수욕장 이용객이 크게 늘어 이용객 분산 효과가 나타났다. 올해 해수욕장의 개장이 늦춰졌던 점을 고려하여 전체 이용일수 대비 1일 평균 방문객수를 기준으로 비교했을 때, 대형 해수욕장(21개소)은 지난해 1일 평균 방문객 수가 약 2만 2천 명이었던 반면, 올해는 1만 2천 명으로 감소한 것으로 나타났다. 전남에서 시행 중인 사전예약제 해수욕장(12개소)에는 7월 20일 개장 이후 총 72,788명이 방문하였고, 1일 평균 이용객 수는 235명에서 758명으로 전년 대비 223% 상승한 수치를 기록하였다. 이용객 중 예약시스템을 이용한 인원은 9,777명으로 전체 이용객의 13% 수준이었는데, 이는 전라남도가 코로나19 확산 방지를 위해 사회적 거리두기 2단계 조치를 취한 것이 여전히 영향을 미치고 있기 때문인 것으로 추정된다. 사전예약자 중, 바다여
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