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해운

5월 9일 발틱해운거래소 주간 리포트

  • 등록 2021.05.11 17:27:23
케이프 시장

케이프 시장은 지난 주 고공행진을 거듭했다. 5TC는 이번 주에 40,608달러로 개장했으며, 주 중반 44,817달러로 최고치를 기록한 뒤 마지막에는 41,514달러로 돌아왔다. 시장은 4월 초부터 지난 10년간 볼 수 없었던 상승세를 보이고 있다. 이번 주 후반 상당한 하락폭이 있었지만 그래도 시장은 건실한 거래수준에 대비하는 중이다. 여느 때처럼, 태평양은 주요 용선자들이 많은 화물을 움직이는 분주한 지역이었다. 철광석 가격이 6일 오후 200달러에 육박하면서 철광석 17만톤의 10% 화물이 움직이는 호주 서부에서 칭다오 C5 노선의 운송비용은 이번 주 14.427달러로 마감됐다. 대서양 서쪽으로 가면서 화물량은 줄어들지만 이 곳을 횡단하는 C8 노선은 선박 대 화물 비율이 불안정하고 불균형이 발생하기 쉽기 때문에 여전히 41,325달러를 호가한다. 케이프 시장은 이제 구시대를 연상케 하는 눈부신 활황에서 벗어났다. 롤러코스터를 타는 듯한 케이프 시장에 앞으로도 몇 번의 곡절이 더 있겠지만, 다른 시장이 계속 상승하고 있기 때문에 더불어 상승 궤적이 회복될 가능성도 있다. 


파나막스 시장

파나막스 시장은 세계 각국의 휴일과 FFA 시장의 대폭적인 조정에도 불구하고 이번 주 내내 기본적으로 견조한 모습을 보였다. 주 중반에는 물리적 펀더멘털에 더불어 82,000 DWT 2척의 인도와 관련한 FFA로 아시아 지역에서 21,000달러와 22,000달러 연간 계약이 체결되는 등 정기용선계약이 급증했다. 대서양 횡단 운송은 제한적인 규모였다. 지브롤터에서 출발한 82,000 DWT 선박이 남미를 거쳐 극동지역에서 반선되는 경우 36,500달러를 벌었으나, 공선항해가 감소하고 운항선박이 줄면서 용선료는 대체로 매일 상승했다. 아시아는 인도네시아의 활발한 광물 생산의 영향을 받았다. 지난 주 중국향 단기 항차는 대략 29,000달러 선에서 시작되었지만 이번 주말에는 32,500달러까지 치솟았다. 북태평양에서 출발하는 항차들은 전반적으로 무난했지만, 일본에서 북태평양으로 향하는 곡물 운송선박은 3만 달러 이상을 달성했다. 


울트라막스/수프라막스 시장

긴 주말 이후  차분하게 월요일이 시작된 지난 주였다. 아시아 시장은 페이스를 회복했고 모든 아시아 노선에서 긍정적인 움직임을 보였다. 대서양은 다소 혼란한 양상이었는데, 미국 걸프만 같은 지역은 신규용선 문의가 거의 없었지만, 남미 동부와 그 아래 지역에서는 그보다는 다소 긍정적인 움직임이 있었다. 정기용선시장은 잠잠했는데, 인도양에서 거래된 54,000 DWT 선박 하나는 용선기간 3~5개월에 20,750 달러로 거래가 이루어졌다고 알려졌다. 5월 중순 대서양에서 오픈된 63,000 DWT급 선박은 페루향 항차 수행을 위해 28,000 달러에 거래되었다. 지중해 동부에서 52,000 DWT 선박 한 척은 지중해 동부에서 극동지방 항차를 위해 26,000 달러에 계약이 성사됐다. 북태평양에서 중국 남부로 향하는 6만3천 DWT 규모의 선박은 왕복항차에 3만 달러, 중국에서 오픈된 6만 DWT 규모의 선박은 호주 왕복항해에 3만 달러 계약이 이루어졌다.


핸디사이즈 시장

유럽과 아시아 지역 휴일에도 불구하고 BHSI에 있어 긍정적인 한 주였다. 37,000 DWT 선박이 한국에서 인도되어 세계 어디서든 반선이 가능한 조건으로 용선기간 12개월, 1만9,000달러에 계약이 성사되면서 정기용선 시장은 계속해서 활기를 띄는 모습이다. 그보다 기간이 짧은 단기 계약으로는, 38,000 DWT 급 신조 원목선이 4~6개월 기간으로 2만 9,000달러에 계약되어 일본조선소에서 인도 예정이다. 대서양 노선은, 남미 동부 지역의 활동량이 두드러졌다. 다카르에서 브라질 북부을 거쳐 흑해로 가는 35,000 DWT 선박에 대해 1만 6천 달러 계약이 진행 중이다. 아시아에서는 37,000 DWT 선박이 중국에서 서호주로 소금을 운송한 이후 다시 중국으로 돌아가는 일정으로  25,000 달러에 계약되었고, 또다른 37,000 DWT 선박 한 척은 일본에서 운항을 개시하여 남미 서안으로 향하는 비료 운송에  26,500 달러로 계약을 확정했다. 




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