한진해운이 내부적으로 부산 신항만의 지분 일부를 매각하는 방안을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 업계에선 유력한 부산 신항만 지분 인수 후보로 홍콩 허치슨，싱가포르 항만공사(PSA)，덴마크 APM터미널 등을 꼽고 있다.업계에 따르면 “한진해운은 지난 5월 개장한 부산 신항만 지분을 포함한 자산 매각 방안을 확정, 조만간 발표하기로 했다”고 전했다. 대신 부산신항만의 경영권 유지에 필요한 50%가량의 지분은 그대로 유지하되，나머지 지분 중 30~40% 이상을 팔아 3,000억원 안팎의 자금을 조달한다는 전략이다.업계 안팎에서는 이 같은 한진해운의 조치에 대해 “부채비율을 낮추고 세계적인 조선 · 해운 시황 침체에 선제적으로 대응하기 위한 조치의 일환이라 할 수 있다”는 평이다.현재까지 평가된 부산 신항만의 자산 가치는 약 7000억~8000억원 규모. 만약 매각이 확정되어 자금이 확보되면 이 자금은 이달 초 체결한 채권단과의 재무구조 개선 약정을 이행하기 위해 곧 바로 부채 상환에 투입될 예정이라고 한다. 이렇게 되면 기존 200%대였던 부채비율은 100%대로 낮아진다. 부산 신항만 지분 매각이 성사되면 글로벌 금융위기 이후 자금흐름이 악화돼왔던 한진해운의 재
미 프롤로지스(ProLogis)사가 금융위기 여파로 투자유보 결정에 따라 부천시에 조성될 오정물류단지 착공계획이 보류됐다.당초 계획대로라면 지난 5월 토지보상공고 및 실시계획 승인에 이어 연말부터 착공이 들어가야 한다.부천시 측은 미 프롤로지스가 세계적 금융위기 이후 재정상 이유로 투자를 1년 간 보류한다고 경기도에 통보해 왔다고 밝혔다.이에 대해 시 관계자는 “프로로지스사의 1년 투자 유보로 차질이 빚어지고 있다”며 “다만 프로로지스사 한국지사 최고 관계자가 직접 부천시에 확고한 투자의지를 수차 표명했기 때문에 무산될 우려는 전혀 없다”고 말했다.그러나 물류*창고업계 한 관계자는 “국내 창고 및 물류센터 수익성이 바닥을 치고 있는 상황에서 프롤로지스 한국법인 내부에서도 신규 투자에 대한 불안감이 작용한 것이 아니냐”는 관측을 내놓기도 했다.한편, 부천오정물류단지는 광주종합물류단지(28만여㎡)와 여주신세계물류단지(26만여㎡)에 이어 경기도내에 지정된 세 번째 종합물류단지로 당초 2012년까지 총 사업비 약 3,500억원이 투입돼 최첨단시설을 갖춘 도심형 다층 물류단지로 조성될 예정이었다.
2일 전북 군산항 5부두에서 대한통운 직원들이 T-38 고등훈련기를 미국행 화물선에 선적하고 있다. 대한통운은 특수차량을 동원해 3일 간에 걸쳐 군산공항에서 군산항으로 T-38 15대를 운송해왔다. 이번 선적분은 지난해 6월에 이은 2차분 15대이며 이번 선적으로 모든 T-38의 반환이 완료된다. T-38은 미국 노드롭 사가 개발한 세계 최초의 초음속 훈련기다. 우리 공군이 미 공군으로부터 리스해 운용하면서 지난 10년 간 총 940명의 조종사를 양성했으나 우리나라에서 자체 개발한 최신예 T-50 고등훈련기의 도입에 따라 반환하기로 결정했다.
조만간 물류비 원가를 확인할 수 있을까?한국통합물류협회(회장 김진일)와 (사)한국물가협회(회장 김철운)은 지난 1일 물류산업의 발전을 위해 물류비 DB구축과 원가조사를 추진하고자 MOU를 체결했다. 한국통합물류협회 김진일 회장은 “협회가 출범하면서 다양한 활동으로 정부와 기업 등에서 바라보는 시각은 점점 좋아지고 있다.”고 말했다.또 “컨테이너 운송비를 포함하여, 물류비 및 물류원가에 대한 통계조사 등 기초조사가 제대로 되어야 하는 것이 많이 필요하며, 이번 물가협회와의 MOU를 통하여 물류의 가장 기초적인 통계조사의 기틀을 마련하는 계기가 되었으면 한다.”고 덧붙였다.한국물가협회 김철운 회장은 “한국통합물류협회와의 MOU를 통하여 물류업계에서 이슈가 되고 있는 컨테이너 운송의 원가, 택배원가, 창고요금에도 관심이 증대되고 있다”며 “기초적인 물류관련 원가조사를 통하여, 물류산업에 기여할 수 있는 MOU를 맺어 기쁘게 생각하며, 양기관이 서로 발전하는 계기가 되었으면 한다”고 말했다.한국통합물류협회와 (사)한국물가협회는 이번 MOU를 통해 앞으로 △물류 산업분야의 각종 조사, 연구, 분석을 위한 상호 협력 △물류비 및 각종 운임요금 원가 조사를 위한 상호 협
정부가 내년부터 수출입 요금정보 공개시스템을 구축한다.이렇게 되면 수출입물류 요금의 투명성과 신뢰성 제고를 유도할 것으로 기대된다. 현재 수요자 중심의 저비용 수출입 물류체계를 개선하기 위한 노력의 일환이다.특히 정부는 내년 하반기부터 우수 포워더를 선정하고, 해운요금을 결정하는 항만위원회에 무역업계 대표가 참여할 수 있도록 규정을 개정할 방침이다.무역업계의 고질적 불만 사항이었던 항만위원회 규정을 고쳐, 위원회에 무역협회에서 대표자를 추천하겠다는 것. 지경부 관계자는 “항만위에서 사실상 요금을 결정하는데, 무역 쪽 대표가 참여하지 않아 왔다”면서 “이번에 공급자 위주로 돼 있던 규정을 고친 만큼 무역업체 입장에서는 의미가 크다"고 설명했다.이와 함께 수출환어음법을 개정, 그간 전자문서로 인정되지 않았던 수출환어음도 전자문서에 포함할 예정이다. 법 개정이 이뤄지면 수출환어음을 이용한 전자무역이 가능해진다. 중국과 인도 등 우리나라의 5대 교역국과 전자무역 시스템을 연계하는 방안도 추진되며, 로테르담과 칭다오, 싱가포르 등 물류 중심도시의 화물 이동 정보도 취합해 제공할 방침이다. 한편, 정부의 신성장동력 육성 기조에 맞춰 올해 1조 원 규모였던 수출입은행의
지식경제부가 발표한 ‘무역거래기반 5개년 계획’의 핵심은 중소기업의 수출 비중을 2014년까지 40%로 끌어올리는데 있다.전체 무역구조에서 수출상위 대기업의 비중이 점차 낮아지는 반면 주요기업의 비중은 30% 초 반대에 고착한 상황을 타계하기 위한 것이다. 지경부 관계자는 “중소기업의 수출 비중을 높이기 위해서는 대기업 수준의 수출물류 경쟁력 확보가 중요하다”며 “해외 공동물류센터 확충과 더불어 화주*물류기업 간 해외 동반진출 협의회를 구성, 물류 서비스 수준을 높일 계획”이라고 말했다.▣ 수출물류 인프라 강화중소기업의 수출 물류 경쟁력 확보를 위해 FTA 체결국을 중심으로 해외공동물류센터를 확충한다. 브라질, 러시아, 인도, 중국 등 브릭스(BRICs)와 동남아시아 등 신흥 성장국도 포함돼 있다.수출 규모가 큰 중국의 경우, 내수시장 진출 확대를 위해 코트라 무역관을 2014년까지 13개, 공동물류센터는 13개까지 확충하고 중국 주요 거점도시에 유통*물류지도도 만든다. 또 국내 산업단지 내 공동물류센터를 현재 2곳에서 2014년까지 5곳으로 늘리며, 2010년 6월부터는 물류경쟁력 지수를 활용해 중소기업 물류경쟁력에 대한 업종별, 규모별 비교 평가하게 된다
정부가 오는 2014년까지 연평균 12.5%의 수출성장, 수출규모 6,500억불 달성, 세계 8위까지 끌어올리는 ‘무역거래기반 5개년 계획’을 수립, 발표했다. 이번 계획안의 주요골자는 △무역 인프라 강화 △신시장 개척 수출보험*보증 확대 △무역제도 개선 및 인력양성 등으로 압축된다.특히 현 대기업 중심의 무역구조를 보완하기 위해 중소기업의 수출 비중을 40%까지 늘리는 수출구조 다변화 정책이 실시된다.이를 위해 우선 중소기업의 수출 물류개선을 위해 △해외공동물류센터 증설 △화주*물류기업 해외 동반진출 협의회 구성 △일반 물류시설(창고, 하역업) 내 외국인 고용 △수출입물류 요금 정보시스템 구축 방안을 검토한다.지식경제부는 제48회 무역의 날을 맞이해 이 같은 내용을 관련부처와 협의해 조속히 시행할 계획이다.2014년 전세계 수출 8위의 한국, 영예로운 위상에 걸맞은 물류의 힘. 정부의 수출입 물류지원대책을 알아봤다.
(주)하나로티앤에스(대표이사 권혁은)가 관세청(청장 허용석) 종합인증우수 업체 공인 및 관리 업무에 관한 고시(2009.04.15 고시)의한 AEO 공식 인증을 취득하여 인증서를 오늘 1일 교부 받았다.하나로티앤에스의 AEO인증 부문은 보세구역운영인(A), 보세운송업자(AA), 화물운송주선인(A) 3개 부문에 걸쳐 인증을 받은 것. 현재 대한민국의 AEO 공인인증 업체로는 삼성전자를 포함한 시범사업자로 9개업체이고, 관세청 고시발효 후 인증업체는 (주)하나로티앤에스, (주)하이닉스, 삼원산업사, 조양관세사 4개업체가 처음이다.하나로티앤에스는 2005년 세계관세기구(WCO)에서 합의가 이뤄져 내년 6월까지 154개 회원국이 의무적으로 도입해야 하는 제도인 AEO에 대해 발빠르게 대응하여 인증획득함으로써 중소ㆍ영세 기업들의 새로운 국제 무역 장벽으로 작용될 제도에 빠르게 적응했다.향후 수출기업의 비관세 장벽으로 대두될 AEO인증에 대해 단순히 물류의 운송ㆍ보관등 단순한 하드웨어 부문뿐만 아니라, AEO인증 노하우를 바탕으로 AEO인증 지원이라는 소프트웨어적인 부문까지 서비스가 가능하므로 화주들의 서비스 만족도를 극대화시킬 것으로 예상된다.
국토해양부는 내년 1월까지 항공보안검색을 갖춘 화주가 자체적으로 화물을 검색하는 ‘항공화물 상용화주제도’를 시범운영한다고 밝혔다.‘항공화물 상용화주제도’는 화주나 화물을 취급하는 대리점이 보안시설과 전문인력 등을 갖추고 화물을 자체 보안검색할 수 있는 제도로, 상용화주가 자체 보안검색을 끝낸 화물은 항공사의 보안검색이 생략된다.시범운영 기간에는 상용화주로 인정받은 삼성전자로지텍과 항공사 중 대한항공과 아시아나항공이 참여하고 인천국제공항공사가 지원하게 되며, 삼성전자로지텍의 보안을 거친 화물은 별도의 보안검색 없이 항공기에 실을 수 있다.현재 이 제도는 미국과 유럽에서 활성화되고 있으며, 항공화물 운송의 정시성을 높이는데 기여하고 있다.국토부는 시범운영 기간에 나타난 제도의 문제점을 분석해 물류의 흐름과 항공보안을 동시에 강화하는 합리적인 개선방안을 마련할 계획이다.
이달부터 서울 도심에 1.5톤 이하 택배·화물차량의 주·정차가 전면 허용됐다.물건배달, 소규모 점포내 물품 상*하차 등 택배·화물차량 운전자들의 편의를 도모하기 위한 조치다. 주차허용 구간은 중구 소월길, 종로구 주시경길, 송파구 석촌호수길, 강남구 역삼로 등 모두 1,874개소이며 편도 2차로 도로 및 중앙선이 없는 이면도로에서 우선 시행된다.또 편도 3차로 이상의 간선도로는 차후 소통에 큰 영향을 주지 않는 구간을 선정, 단계적으로 시행할 예정이지만 편도 1차로 도로, 차도폭 6m 미만 도로, 도로교통법에 따른 절대적 주·정차 금지구역 등은 주차 허용구간에서 제외된다.박철균 서울지방경찰청 경감은 “주차 허용시간은 출·퇴근 시간대를 제외한 낮 시간대로, 오전 10시부터 오후 5시까지이며 1회 주차시 15분까지 허용된다”고 말했다. 또 그는 “그 동안 서민층이 대부분인 택배 및 소형 화물차 운전자들이 물류배송 과정에서 주차위반 단속으로 경제적 손실이 가중됐다”며 “교통흐름에 크게 영향을 주지 않는 범위 내에서 주차를 허용, 안심하고 생업에 전념할 수 있는 여건을 조성하기 위한 것”이라고 의미를 덧붙였다. 한편, 부산시도 서울청의 기본 지침 대로 고시를 개정해
▣ 산타 할아버지는 언제 오세요?이번 커버스토리의 어린이 모델로 발탁된 김동환(6)군. 언제 도착할지 모를 산타클로스를 기다리며 연방 싱글벙글 웃고 재잘거린다. “저번 크리스마스 땐 산타 할아버지가 로봇을 줬어요”‘산타 할아버지가 아니라 동환이 아빠야’라는 말이 목까지 올라왔지만, 동심을 무너뜨리는 행동은 하지 않았다. 하지만 역시 한국사람 말은 끝까지 들어봐야 한다. “루돌프도 같이 왔어요” 여섯 살 동환이의 꿈이었다. 작년에는 산타 할아버지가 꿈에서 로봇을 주고 갔는데, 올해는 뭘 받고 싶으냐 물으니 웃기만 하고 대답은 없다. 얼굴은 살짝 복잡했다. 기자 마음대로 ‘갖고 싶은 게 너무 많아 머릿속이 정리가 안 됨’이라고 동환이의 심경을 결론지었다. 스튜디오를 휘젓고 돌아다니기를 수차례. 오늘의 산타클로스 최정호 대표가 왔을 때, 동환이는 이미 지쳐 있었다. 싱글벙글했던 얼굴은 촬영이 시작되자 조금씩 굳어졌다. 선물 상자가 비어 있다는 걸 알고 씁쓸해하는 건 아니었다. 사진 한 번 찍을 때마다 시릴 정도로 눈이 부시니 금방 지치는 건가? 아침 일찍 서울까지 오느라 힘이 든 걸까? 모두 아니었다. 동환이는 말도 못할 만큼 더웠던 것이다. 조끼를 벗고 잠시 웃
최정호 대표는 동양시멘트에서 물류를 시작했다. 그러던 중 유진 그룹과 인연이 닿았고, 그룹 M&A를 추진하던 도중 아예 물류부문 경영을 맡게 됐다. 어떻게 보면 최 대표와 물류는 악연이다. 그룹에서 로젠택배, 한국통운, GW물류 등 3개 물류회사를 인수할 때 가장 강력하게 반대했으니 말이다. 재무에 능통한 최 대표로서는 물류회사를 인수하는 게 그룹에 큰 도움이 안 될 것이란 생각이었다. 예상은 맞았다. 로젠택배는 인수 1년 후 엄청난 적자를 떠안았다. 그룹에선 이런 일이 생길지 알았으니 인수를 반대하지 않았겠느냐며 최 대표를 아예 그룹 물류부문 사장으로 임명했다. 택배사업이 그룹 차원에서 가져갈 만한 사업인지 직접 판단하라는 주문이었다.이때 외부에선 최 대표가 물류부문 사장으로 임명된 건, 유진 그룹이 M&A로 물류사업을 정리하려는 게 아니냐고 바라보는 시선도 있었다. 최 대표는 6개월 정도 맡아보고, 택배 사업의 가능성을 한 번쯤 확인해봐도 좋을 것 같다고 생각했다. 2년 정도는 운영을 해보고, 그룹과 함께 갈 것인지 말 것인지 결론을 내리는 것이 괜찮겠다고 예상했다. 올해가 그 2년이 되는 해다. 실질적으로 기업 존재 이유는 수익이다. 수익과 연동해서 평
어린이들은 점점 진화한다. 각박한 세상을 너무 일찍 알아버린다. 대통령, 의사, 선생님이 꿈이어야 할 때 아니던가? 하지만 내 집 마련이 꿈인 아이를 봤다. 어른보다 더 어른스러운 어린이들을 보면 슬프기만 하다. 그래도 어린이는 역시 어린이. 아이들을 꿈꾸게 하는 때가 오고 있다. 크리스마스다. 아이들은 12월24일만 되면 두근거리는 가슴을 달랠 수 없어 뜬 눈으로 지새운다. 해마다 오는 산타 할아버지가 아빠라는 걸 아는지, 알아도 모르는 척 하는 건지.“크리스마스에 산타 할아버지가 올까요?”“그럼, 매일 선물 가득 싣고 다니는 산타클로스가 있잖니”그렇다. 일 년에 딱 하루 찾아오는 ‘아빠 산타’만 산타클로스는 아니다. 우리 곁엔 날마다 찾아오는 산타클로스가 있지 않은가? 1톤 루돌프를 몰고 말이다. 사람들은 택배를 21세기 산타클로스라고 부른다. 누구든 집안 거실에 늘어져 텔레비전을 보고 있다가 초인종이 울림과 동시에 “택배 왔습니다” 라는 우렁찬 음성을 들어봤을 것이다. 의심 많은 사람은 ‘난 택배 시킨 게 없는 데?’ 하며 수상쩍어하지만, 옆에 있던 누구는 기다렸다는 듯 맨발로 뛰쳐나가 번개처럼 현관문을 열고 “아이고 수고가 많으십니다. 감사합니다” 하
철도파업이 30일을 기해 닷새째를 이어가고 있는 가운데 화물적체와 운송 차질이 심화되고 있다. 이런 가운데 화물연대가 대체수송을 거부해 상황이 더욱 악화될 것으로 전망된다. 국토해양부와 철도공사(이하 코레일)이 밝힌 바에 따르면 30일 오전 10시 현재 화물열차 운행횟수는 20회로 평시의 77회에 크게 못 미치는 수치를 기록하고 있다.화물열차 운행률이 평소의 30%를 밑돌자 일반화물은 물론 수출입 컨테이너와 석탄·시멘트 등의 화물 공급도 차질을 빚을 전망이다. 특히 수출입 컨테이너의 경우 화물연대가 철도노조와 동조해 대체수송을 거부하면서 운송에 비상이 걸린 상황이다.화물연대는 철도노조 파업으로 생기는 운송 물량에 대한 대체수송을 전면 거부하기로 했다. 화물연대 측은 30일 철도노조 파업을 지지하는 성명서를 통해“현재 철도로 운송되는 화물은 95%이상 멈춰 섰다"며 "철도로 운송되는 화물의 대체운송수단은 바로 화물차를 이용한 도로화물 운송인 점을 감안할 때, 철도 대체운송을 전면 거부함으로서 철도노동자들을 엄호에 나서기로 했다”라고 밝혔다. 사실상 파업에 동조하겠다는 의지를 피력한 것.현재 코레일은 화물열차 가동횟수를 늘리기 위해 새마을호와 무궁화호를 일부
“가장 효율적인 공급망을 보유한다는 것은 세계 최고의 글로벌 경쟁력을 갖는다는 데에 의미가 있다”LG전자 부사장 디디에 쉐네브의 말이다. LG전자는 지난해 공급망관리(SCM)전문가를 부사장으로 영입한 이후, 연간 3억 5,000만 불의 경제효과를 본 것으로 나타났다. 재고일수를 단축하고, 판매예측정확도를 높여 물류를 개선한 것이다. 삼성전자도 유럽 최대 TV 생산기지가 있는 헝가리에 수출제품의 통관을 원활하게 처리할 수 있도록 대기업 최초로 AE0 인증을 받았다.생산제품의 공급망 효율을 통해 경쟁기업 대비 실시간 정보 흐름은 물론 비용과 시간 절감을 통해 상대적 우위전략을 펼쳐나가겠다는 전략이다.▣AEO 인증, 물류 속도戰삼성전자의 TV 등 전자제품이 유럽시장 내에서 물류처리 속도가 빨라진다.회사 측은 헝가리 법인(SHE)이 헝가리 내 대기업 중 최초로 AEO(관세안전관리우수업체, 용어설명 참조) 인증을 획득했다고 밝혔다. AEO 인증을 받게 되면 해당 국가의 통관절차가 간소화돼 물류비용은 물론 시간이 단축돼 수출입 물류가 원활해지는 장점이 있다.삼성전자는 이번 AEO 인증 획득과정에서 기업전반 현황, 재정상태, 세관규정 준수 기록, 영업*운송에 관한 각종
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