서울시가 기업형슈퍼마켓(SSM)의 골목상권 진출로 매출 하락 등의 어려움에 직면한 서울시내 8,500여개 지역 중소 슈퍼마켓을 살리기 위한 실질적 해결방안 마련에 나섰다. 현재 서울시내 유통업체 11,922개 중 일반슈퍼마켓이 차지하는 비율은 약71%(8,468개)이다. SSM의 시장규모는 매년 20%이상 급성장해 지난해 시장규모가 4조원을 돌파한 반면 지역 중소유통업체는 계속해서 매출이 감소하고 있는 실정이다. 서울시는 *★서울시내 3개 물류센터 건립을 통한 유통구조 개선과 가격경쟁력 확보 *★현장조사 등을 통해 진단에서 치료까지 원스톱으로 컨설팅 해주는 무료 ‘슈퍼 Dr.’ 운영 *★업체당 최대 2억 최저금리 융자 *★서울 슈퍼마켓협동조합 연합회 설립을 주요 골자로 하는‘중소유통업체 종합지원대책’을 22일(월) 발표했다. 시는 이번 대책을 통해 중소 슈퍼마켓들이 가격경쟁력뿐만 아니라 소비자 트렌드에 부합하는 서비스 경쟁력, 소상공인의 협상력 강화까지 종합 지원한다는 계획이다. ◆강남·서북·동북에 3개 물류센터 2011년까지 건립, 가격경쟁력 높인다 핵심적으로 서울시는 중소 슈퍼마켓들이 가격경쟁력을 확보, 경영난을 해소할 수 있도록 강남·서북·동북 3개 유
청주시가 일년 내내 신선한 농산물을 제공할 수 있는 농산물산지유통센터 준공으로 중부권 친환경농산물의 중심지로 거듭나고 있다. 농산물산지유통센터는 올해 3월에 착공에 들어가 6월에 준공된다. 총 17억원의 사업비를 들여 흥덕구 신촌동에 부지 5,058㎡,연면적 2,358㎡ 지상3층 규모로 건립한다. 유통센터에는 집하장, 선별포장실 .저온저장고 등을 갖춘 최신형 시설이 갖춰지게 된다. WTO와 FTA 등 급변화하는 세계 유통시장에 대응할 수 있으며 신선하고 안전한 친환경농산물을 저렴하게 공급하게 될 전망이다. 또한 소비자의 기호와 요구에 맞는 선별, 포장, 출하까지 일괄시스템을 구축하고, 신선하고 안전한 농산물을 연중 내내 안정적으로 공급 할 수 있게 된다. 게다가 유통단계 축소는 유통비용 절감으로 적정 가격 포지셔닝 등 지역농산물 유통구조 변화에 큰 영향을 미칠 것으로 기대된다. 특히 농산물의 생산부터 수확 후 포장단계까지 농약·중금속·병원성미생물 등의 요소를 종합 관리하는 GAP 시설을 갖추어 깨끗하고 신선한 농산물을 공급하게 된다. 시 관계자는 "농산물산지유통센터 건립으로 소비자의 신뢰성 확보와 유통비용 절감으로 청주시가 중부권의 친환경농산물 물류기지로
STX그룹이 3월에만 총 9척, 2억6천만불 규모의 선박 수주에 성공하며 침체기를 벗어나고 있는 조선시황의 견인차 역할을 톡톡히 해내고 있다. STX은 지난 1월 터키 해운선사인 덴사(Densa)로부터 수주한 58,000톤급 벌크선 옵션 2척에 대한 추가 계약을 체결했다고 밝혔다. STX조선해양은 연초에 계약한 2척의 벌크선을 포함해 4척 모두 진해조선소에서 건조, 2012년까지 인도를 완료할 계획이다. 이에 앞서 지난 10일에는 국내 중형 선사인 두성선박으로부터 58,000톤급 벌크선 3척(옵션 1척 포함)을 수주하는 성과를 거뒀다. 또한 STX 다롄 생산기지도 지난 8일 국내 선박펀드운용회사인 세계로선박금융과 37,000톤급 벌크선 4척(옵션 2척 포함)에 대한 건조계약을 체결하며 올해 첫 선박 수주를 달성했다. STX는 올들어 상선부문에서 잇따른 수주 실적을 달성하고 있는 STX조선해양을 비롯해 STX유럽, STX 다롄 생산기지도 신규 수주에 성공하며 점차 회복세를 보이는 글로벌 조선시황에 적극 대응해 나가고 있다. STX그룹 조선부문, 올해에만 총 13.1억불 수주 달성 STX는 3월에 수주한 총 9척, 2억6천만불 규모의 신규 수주를 포함해 올해 조
대한통운(대표 이원태)은 1962년 4월에 열렸던 산업박람회 안내 전단지가 최근 발견됐으며, 여기에 당시의 택배 캐릭터가 등장한다고 소개했다. ‘미스터 미창(대한통운의 전신인 한국미곡창고주식회사의 약칭)’이라는 이름의 이 캐릭터는 유니폼인 노란색 상의 차림에 모자를 쓰고 있다.전단지에는 미스터 미창이 “소운송업무의 일부인 호구(戶口)에서 호구로의 택급(宅扱)업무를 수행하기 위한” 전담직원으로, “황색옷을 입고 있으며 운송에 대한 안내와 화물의 집배, 포장, 운송 등 업무를 맡고 있다”고 설명돼 있다. 이에 따라 당시에도 현재의 택배와 유사한 형태의 서비스가 있었던 것으로 보인다.단 현재처럼 통신수단이 일반화되어 있지 않았던 60년대 당시의 상황을 고려해보면, 현재처럼 전화로 접수를 받는 것이 아니라 사업소를 직접 방문해 접수하는 방식이었을 가능성이 크다고 회사 측은 분석했다.특히 전단과 같은 내용의 광고가 게재된 신문 하단광고 부분도 함께 발견돼 전단, 신문광고 등 캐릭터를 활용한 마케팅 활동이 있었음도 짐작케 한다.이 전단지에는 또 운송장비로 자동차, 중기, 선박 등이 소개되어 있으며 48마리의 말과 소, 손수레도 공식장비로 기재되어 있는 등 당시의 물류
쌍용해운(주)을 비롯한 9개 외항해운업체가 최근 한국선주협회 회원으로 가입, 회원자격을 취득했다.이로써 한국선주협회 회원사는 종전 173개사에서 181개사로 늘었다. 신규회원사가 9개사인데 8개사만 증가한 이유는 대보해운과 대보인터내셔널이 1개사로 합병됐기 때문이다. 한국선주협회 회원수는 지난 2000년 33개사에서 2002년 41개사, 2004년 50개사, 2005년 64개사, 2006년 92개사, 2007년 129개사, 2008년 164개사로 해운시황이 크게 호전된 지난 2003년 하반기 이후 급격히 증가했다. 이번 회원에 가입한 회원사는 쌍용해운(주)을 비롯하여 양해해운(주), 인터상선(주), 하나로해운(주), 대인훼리(주), 제이케이마리타임(주), 미래해운(주), 정선해운(주), 썬힐트랜스오션로지스틱스(주) 등이다. □ 쌍용해운(주)(대표 김용식)자본금 2,290억원에 3만5,889G/T 벌크선 1척을 보유하고 있으며, 금년 2월 국토해양부로부터 해상화물운송사업 등록증을 취득했다. 동사는 해상화물 운송사업을 바탕으로 노무공급업, 부동산 임대업, 화물운송 주선업 등을 겸하고 있다. □ 양해해운(주)(대표 최영후)자본금 87억원에 1만7,287G/T 컨테
한진그룹은 3월 22일 서울대학교 호암교수회관에서 신규 임원을 대상으로 서울대에 위탁해 운영하는 맞춤형 과정인 제 7회 ‘임원 경영능력 향상과정’(KEDP) 입학식을 가졌다. 대 한항공, ㈜한진 등 그룹사 임원 22명은 이날부터 오는 6월 30일 까지 3개월 여 동안 서울대학교 경영대학에서 최신 경영이론 등 240여 강좌의 다양하고 심도 깊은 교육을 받게 된다.
한진은 3월 22일 발표를 통해 지난 21일 개최된 ‘2010 서울국 제마라톤대회’에 7년 연속 공식 후원업체로 선정, 행사용품 운송을 지원했다고 밝혔다. 서울국제마라톤대회는 국내외 선수 및 일반인 참가자 약 23,000여명이 참가하는 국내 최대 규모의 국제대회. 한진은 2004년부터 매년 100여대의 택배차량을 투입해 마라톤 출발지(광화문)에 서 골인지점(잠실)까지 개인소화물 등 약 15,000상자의 행사용품 운송을 지원하며 참가자들의 편의를 높여왔다.특히, 한진은 택배차량 지원뿐 아니라, 이번 대회에 참가한 344개 동호회 중 가장 많은 인원인 167명의 선수도 출전시켰다. 한진 택배사업본부장 임태식 상무는 “국제적 수준의 택배운영능력을 인정받아 서울국제마라톤대회에 공식 물류업체로 7년 연속 선정되는 영예를 안게 됐다”며, “앞으로도 소비자와 밀접한 스포츠 마케팅 활동을 통해 소비자들에게 보다 친숙한 생활 물류서비스 기업으로 자리매김할 수 있도록 노력하겠다”고 소감을 전했다.한편, 한진은 이러한 스포츠 대회 마케팅 활동을 기반 삼아, 일반 소비자들을 대상으로 국내 최초의 개인택배 전문브랜드인 ‘파발마’의 인지도 향상에 앞장설 계획이다.
협운해운(회장 마상곤) 임원 승진 및 인사발령1. 윌헴슨협운쉽스서비스(주) 이사 - 상무이사 권 오 달2. 윌헴슨협운쉽스서비스(주) 인천사무소장 부장 - 이 사 유 현 삼 - 보 직 변 경 -1. 협운해운(주) 울산사무소장 이사 서 재 철
(사)한국선급(회장 오공균)은 3월 17일부터 19일까지 베트남 하노이컨벤션센터에서 개최된 베트남 최대의 국양박람회인 VIETSHIP 2010에 참가했다.제 5회를 맞이하는 VIETSHIP 2010은 규모와 그 영향력면에서 베트남에서 개최되는 가장 큰 국제해양박람회로서 전 세계 약 300여 기업들이 참여한다. 베트남 해사관련인들을 한자리에서 만날 수 있는 최적의 자리이다. 한국선급은 이번 박람회를 통하여 선박검사, 에너지환경사업 및 함정사업등 한국선급의 다양한 사업을 홍보하고 한국을 홍보하는 동영상을 상영하여 박람회 참가자들의 높은 관심을 이끌어냈다.한국선급의 관계자는 “박람회 기간동안 한국선급 뿐만 아니라 대한민국에 대한 관심도 대단했다”며 “향후에도 베트남 및 신흥 시장에 대한 공격적인 홍보 및 영업활동을 통해 국제적 선급으로 발돋움하겠다”라고 밝혔다. 또한 한국선급은 동 박람회 기간인 18일에 하노이 대우호텔에서 주 베트남 권석환 공사 겸 총영사, 베트남 국영해운공사(VINALINES)의 부이 반 쯍(Bui Van Trung) 부사장, 베트남 국영조선소 비나신 (VINASHIN)의 부사장 트란 꾸이 코이 (Tran Quy Koi), 베트남
중국선박해체협회에 따르면 지난해 중국의 선박해체량은 442 척/323 만 라이트톤( ldt) 으로 톤수기준으로 전년의 4.4 배로 급증했다. 해운시황 저조로 선주가 노후선을 처분하려는 움직임이 확대되어 중국 야드의 해체 실적은 지금까지 최고 기록이었던 2003 년의 수치를 크게 상회했다.
중국 국가발전&개혁위원회(國家發展和改革委員會)는 금년 국내 석탄 생산량이 5% 증가할 것으로 내다봤다.전망에 따르면 총 생산량은 전년(30 억 톤) 대비 소폭 상승한 31 억 5,000 톤에 달할 것이며, 수입량 또한 2008 년 규모의 3 배에 달하는 물량으로 전년 기록인 1억 2,600만 톤을 넘는 등, 강세를 보일 것으로 예상된다. 2009 년 12 월 기록적인 한파에 의해 석탄 수요가 전년 동기 대비 6 배 증가했으며, 이는 당월에만 케이프사이즈벌커 80 척 이상, 또는 파나막스급 200 여 척에 해당하는 물량이다.스팟운임은 톤 당 100 달러 가까이 상승했으며, 석탄 소비증가율이 전년에 이어 7% 이상의 증가세를 유지할 경우 확고한 수요층이 형성될 것으로 보인다.
프랑스 해사컨설팅사 AXS Alphaliner가 3월 1일 기준 세계 계선량이 124 만 TEU 로 감소했다고 발표했다.이는 2009 년 7 월 이후로 최저치로, 전체 컨테이너선대의 9.4%에 해당하는 규모. 새로운 운항서비스 개시, 서비스 선대 증대, 저속운항이 보편화됨에 따라 계선량이 향후 2 개월에 걸쳐 100 만 TEU 로 까지 하락할 것으로 동 사는 전망했다.특히 아시아의 경우 아시아-유럽향(2 회), 아시아-미국향(2 회) 운항하는 새 운항서비스를 3-4 월 내 선보일 예정이며, 또한 운항선박 확충과 아시아 권내 운항서비스도 검토 중인 것으로 알려졌다.한편 2 월에는 5,500-6,500TEU 급 선박의 5 척의 1 년 용선가가 12,000 달러를 기록하는 등, 4,000TEU 급 이상의 선박 용선 수요 강세에 따라 4,000-5,500TEU 급 선박 용선료가 최근 몇 주 사이에 상승 중이다.
한진해운은 3월 17~19일 홈페이지 등을 통해 한국발 홍해향 및 캐나다, 멕시코, 구주향 화물에 대한 운임회복 및 인상을 알렸다. 인상되는 운임은 모두 4월 1일부터 적용될 예정이다. 가장 먼저 홍해(Red Sea)향 수출화물의 운임회복이 시행된다. 해당 운임은 1일 이후 1TEU당 100달러, FEU당 200달러 선으로 회복된다. 아주발 한국향 목적지 터미널화물처리비(Destination Terminal Handling Charge-DTH)도 인상된다. 현재 R2/R5 당 KRW132,000/178,000의 운임이 1일 이후 R2/R5당 KRW 218,000/290,000 수준으로 인상된다. 캐나다향 4월 연료보전할증료 (Fuel Recovery Charge-FRC)도 인상된다. 각각 화물에 대해 DRY 화물은 20피트당 294달러에 40피트당 368달러, FR/OT/TANK화물은 20피트당 294달러에 40피트 368달러, 냉장화물도 20피트당 294달러에 40피트 368달러가 적용된다. 40HC컨테이너 화물은 DRY 화물과 냉장화물이 414달러 선으로 인상되며, 45피트 화물은 DRY 화물이 466달러로 인상된다. 멕시코향 수출화물의 일반운임도 1일부
부산시는 오는 3월 22일 오전 11시 시청 12층 소회의실에서 전국해양산업총연합회 및 한국선주협회(회장 이진방, 대한해운 회장), 한국조선협회(회장 오병욱, 현대중공업 사장)와 선박금융 전문기관 설립을 위한 양해각서를 체결키로 했다.부산시와 양 협회는 T/F팀을 구성해 세부 설립방안에 대한 연구용역을 4~7월에 실시하고, 8월 국회 정책 세미나를 개최해 올 연말쯤 전문기관 설립을 본격추진할 예정이다,이번 MOU 체결은 선박금융 전문기관 설립을 통해 우리나라 선박금융과 해양산업의 발전을 도모하고, 부산지역을 해양,파생특화 금융 중심지로 도약시키기 위한 것. 양해각서에 따르면 부산시와 협회는 각각 법령,조례,정관의 규정에 따라 최대한 지원하고, 전문기관 설립을 위한 T/F팀(가칭, 선박금융 전문기관 설립 추진기획단)을 공동으로 구성하여 운영할 계획이다.선박금융 전문기관 설립은, 현재 산업은행과 수출입은행에서 선박금융을 취급하고 있으나 전문성과 규모면에서 미흡하고, 시중은행은 수익성을 목적으로 선박금융을 운용함에 따라 안정적인 해운,조선 관련 자금 확보를 위해 한국선주협회에서 그 필요성을 제기했다.자본금은 부산시와 부산지역 기업,금융권,선주협회,외항해운기업,조선
선박안전기 술공단(이사장 민경태)이 ‘코리안리’ 및 9개 손해보험사로부터 현상검사(Condition Survey)기관으로 지정받아 오는 4월 1일부터 고객에게 현상검사 서비스를 제공하게 된다.이번 현상검사기관 지정은 지난 30여년간 선박검사를 통하여 축적된 공단의 기술력을 보험업계가 인정한 것으로 평가되며, 그동안 공단에서 선박검사를 받고도 보험가입을 위하여 타 업체에서 현상검사를 받아왔던 고객의 불편사항을 크게 해소할 수 있을 것으로 기대된다.또, 기존 보험검사기관과 달리 전국적인 네트워크를 가진 공단이 현상검사 서비스를 제공함으로써 고객의 보험검사기관 선택폭을 크게 넓힘은 물론 시간적, 경제적 부담을 덜 수 있을 것으로 보인다.공단 관계자는 현상검사기관 지정을 계기로 보험검사업무의 전산화 추진 및 선박소유자와 보험업계의 애로사항 등을 적극적으로 발굴, 개선할 것이라고 밝혔다.공단이 앞으로 수행하게 될 현상검사(Condition survey)는 선박이 감항성을 유지하고 있는 양호한 상태로써 보험인수에 무리가 없다는 기술적 판단 행위로서 비입급 선박이 국내 보험사에 보험가입할 경우 보험사가 요구하는 선체, 기관, 항해용구, 무선설비, 구명 및 소방설비 등에
(주)미디어케이앤 서울특별시 서초구 법원로3길 19, 2층 2639호
Tel: 02)3411-3850 등록번호 : 서울, 다 06448, 등록일자 : 1981년 3월 9일, 발행인/편집인 : 국원경(010-9083-8708)
Copyrightⓒ 2014 미디어K& All Right Reserved.
UPDATE: 2025년 06월 06일 11시 59분
