국토해양부(장관 정종환)는 감천항 항내 정온도 확보를 위한 신규방파제 건설 등 6개 무역항에 대한 항만기본계획 변경을 확정, 고시했다고 밝혔다. 변경된 항만기본계획의 세부내용은 다음과 같다. 부산항의 경우 그간 감천항 운영의 문제점으로 지적되어온 항내 정온도 및 강한 조류에 대한 선박의 안전 확보를 위해 남방파제 350m, 도류제 240m 신설 등이 포함되어 있으며, 장항항에는 어선수용을 위한 물양장 820m와 외곽시설 816m, 항만환경개선을 위한 호안정비 1,053m, 친수공간 조성 등 장항항 정비사업을 신규로 반영했다. 특히, 장항항 정비사업은 장항국가산업단지 개발계획 취소에 따른 서천발전 정부대안사업으로 추진되는 사업으로 국토해양부는 금년내 사업을 착공할 계획이다.또한, 여수항 기본계획에는 2012여수세계박람회 개최 장소인 여수신항을 이용하고 있는 관공선과 역무선의 이전 수용을 위해 대체부두 600m를 반영하였으며, 군산항에는 군장에너지, 군산열병합 발전소 등에서 사용될 유연탄 공급을 위한 3만톤급 유연탄 부두가 반영되어, - 그간 광양항과 목포항으로 유연탄을 들여오던 기업들의 물류비 부담을 줄일 수 있는 계기가 마련되었다. 인근 군장국가산단 입주업체
국토해양부(장관 정종환)가 부산항 운영 효율화 방안으로 발표한 북항-신항 성장전략 차별화 전략이 북항 터미널 입주사들의 반발을 사고 있다. 국토부는 지난 6월 15일 부산지방해양항만청에서 열린 부산항 운영 효율화를 위한 전문가 회의에서 신항은 기간 항로 및 대형 선대위주의 환적중심 항만으로 육성하고 북항은 온 도크 서비스 구축 및 연근해 피더네트워크를 강화하는 쪽으로 차별화하겠다고 발표했다. 이날 국토부 관계자 북항은 좁아 온 도크 서비스가 제한적이라면서 하역 중심의 획일적 서비스를 제공하는데 그치지만 신항은 온 도크 서비스가 가능하고 넓은 배후단지와 연계한 서비스가 가능하다고 말했다. 국토부의 입장이 전해지가 북항 컨테이너터미널 운영사들은 강하게 반발했다. 북항이 아직까지 많은 물량을 처리하고 있음에 이를 간과하고 신항에 환적화물를 집중하는 것은 납득이 되지 않는다는 것이 이들의 주장이다. 한 북항 터미널 운영사 관계자는 "신항이 부산항 전체 물동량을 책임질 수 없고 북항이 여전히 많은 물동량을 처리하고 있는데 신항을 환적중심 항만으로 육성하고 북항은 피더네트워크를 강화하는 쪽으로 차별화하겠다는 것은 대놓고 신항만 키우면서 북항 컨테이너터미널은 나 몰라라
지난주 중국 수출 컨테이너시장은 전반적으로 상승세를 보였다. 북미 노선이 성수기로 접어들면서 지수 상승을 이끌었다. 6월 11일 CCFI 종합 운임지수는 0.6%상승한 1,143.85였다. 구주 노선은 6월로 접어들면서 5월 대비 큰 폭의 수요 개선이 나타나며 상승세를 유지했다. 지난주 선박 L/F는 95%이상이었고 구주 노선이 지중해 노선보다 다소 높았다. 수급이 안정되자 구주와 지중해 노선 운임 또한 큰 변화 없이 안정되었다. 지난주 상해 발 구주와 지중해 노선 운임은 (운임 및 부가세 포함) 각각 1,874U$/TEU와 1,906U$/TEU였다. 성수기인 3분기가 다가옴에 따라 선사들은 운임 인상에 더욱 박차를 가하고 있다. 비록 6월 초 지중해 노선의 성수기 부가세 부과는 성공하지 못했지만 선사들은 여전히 운임 인상의 의지를 갖고 있으며 일부 선사들은 6월 중하순경 50~100U$/TEU 정도의 운임 인상을 계획하고 있다. 키움증권은 6월 14일 발표한 보고서를 통해 추가 운임 인상 가능성은 높지만 현 운임이 역사상 최고점 수준이라는 점에서 인상 폭은 제한적일 것이란 판단을 내렸다.북미 노선은 물동량이 큰 폭으로 증가하면서 이미 성수기에 접어들었다.
부산항 북항 컨테이너터미널 운영사들이 물동량 급감에 따른 대책을 호소하고 나섰다. 부산항발전협의회는 지난 6월 14일 부산 중구 부산호텔에서 부산항 균형발전과 북항 위상 적립을 위한 좌담회를 개최했다. 이 자리에선 위기에 처한 북항 컨테이너터미널 업체들의 대책마련 요구가 쏟아졌다.-운영자금도 안 나오는 심각한 상황이 자리에서 업체 대표자들은 갈수록 부산 신항만으로 물동량 이전이 가속화되고 있어 북항 터미널 입주사들이 고사(枯死) 직전의 위기에 처해있다며 당국의 대책 마련을 호소했다.운영사 대표들은 물동량 급감에다 업체간 과당 경쟁 추세가 이어져 하역료가 지나치게 낮아져 당장 운영자금 확보도 어려운 실정이라고 호소했다. 부산신항이 단계별 선석 개장에 따라 잇따라 물동량이 급증하는 반면, 시설면이나 규모면에서 신항만에 밀리는 북항의 물동량은 연일 감소하고 있다. 그마저 화주들의 저운임 유도로 인해 터미널 운영사들 간 가격경쟁이 심화되어 하역요금은 덤핑이나 마찬가지의 가격으로 내려간 상황. 컨테이너터미널 운영사들은 이날 좌담회에서 지난해 인건비와 선석 임대료 같은 고정비가 매출액의 80%에 이르렀고 올해는 고정비가 매출액을 넘어선 상황이라고 전했다. -북항. 신항
본격적인 무더위와 장마철로 인한 모기 출몰을 맞아 Cj GLS가 바빠지고 있다.여름철 필수품 살충제 시장 1위 상품인 한국존슨 ‘에프킬라’의 토털 물류서비스를 수행하고 있는 CJ GLS(대표이사 김홍창)는 살충제 본격 판매 시즌을 앞두고 대량 출고를 시작했다고 지난 6월 15일 밝혔다.국내 모기약 시장을 리드하고 있는 한국존슨의 에프킬라는 때이른 더위로 인해 모기 등의 출몰이 빨라지면서 올 4~6월 사이에 지난해보다 26% 늘어난 11만 박스가 출고되고 있다. 이 기간 사이에 11톤 차량 연 300여대를 투입하며 전국 각 물류센터에서 대량의 주문 물량을 완벽하게 출고하기 위해 만전을 기하고 있다. CJ GLS는 회사 설립 첫 해인 1998년부터 13년째 한국존슨의 물류를 대행해 오고 있으며, 전국에서 판매되는 에프킬라는 CJ GLS를 통해서 전량 출고되고 있다.CJ GLS 3PL사업본부 배성진 부장은 “살충제는 판매가 집중되는 여름철 전에 매장에 진열되어야 하는 제품 특성상 4~6월 사이에 출고가 집중된다”면서 “살충제 이외에도 제습제나 빙과류 등 여름용 상품 물량 공급에 차질이 없도록 배송에 만전을 기하고 있다”고 밝혔다.
국토해양부(장관 정종환)가 택배료를 운임인가제로 직접 관리하겠다는 택배업 가정안이 공개되자 업계의 반응이 뜨거워지고 있다.지난 6월 13일 국토해양부가 "택배업계간의 경쟁이 너무 심한 탓에 택배료가 하락하여 여기저기서 문제점이 속출하고 있기 때문에 이번 인가제 도입을 검토하고 있다”고 밝혔다. 또한 한국통합물류협회 택배분과위원회도 지난 6월 14일 화물자동차 운수사업법 에서 택배운송업 택배업 초안을 따로 개정하여 현재 법무부에 검토, 의뢰 중이다. 국토부는 빠르면 6월 중으로 국회에 의원입법 형태로 개정안을 제출하고 2010년 말 부터 시행할 수 있게 할 방침으로 알려졌다 모든 회사 운임인가제 필요해A업체 "물가 연동을 기준으로 택배운임을 정하는 것은 업계간 상생을 위한 것이다. 아울러 시장원리로 봤을 때 정부에서 택배운임가격을 조절하는 것은 옳지 않지만 이를 통해서라도 도움이 필요한 상황이다 B업체 "시장원리상으론 옳지 않지만 지나친 과다 출혈이 나타나는 현 시점에서 반드시 필요하다. 택배 회사들은 시장에 들어올 때 대부분 저렴한 단가와 일반적인 서비스를 내세운다. 이번 인가제는 저렴한 단가를 경쟁력으로 내세운 회사들에겐 큰 회복이 될 것이며 그로 인
국내 최대 종합물류기업 범한판토스(대표 여성구)의 임승택 부장이 지난 6월 7일 국토해양부에서 열린 제 15회 바다의 날 유공자 포상 에서 국무총리 표창을 수상했다. 범한판토스 해운운영담당 소속 팀장인 임승택 부장은 LG전자를 비롯한 수출업에 최상의 해상 운송 서비스를 제공함으로써 국가 경쟁력을 높인 공로가 인정되어 이번 상을 받게 됐다.
지난 6월 3일 한국로지스틱학회가 주최하는 제13회 한국로지스틱스대상에서 범한판토스 여성구 대표가 경영자대상을 수상했다.해외법인을 설립하고 글로벌 물류 네트워크 확대, IT를 통한 지속적인 물류 혁신 등을 통해 국내 물류산업의 경쟁력을 높인 공로가 인정돼 경영자대상의 영예를 얻었다. 여 대표는 2002년 범한판토스 대표이사로 취임해 범한판토스를 매출 2조3000억원 및 국내 최대의 해외네트워크(전 세계 35개국 83개 법인·지사)를 보유한 글로벌 종합물류회사로 성장시켰다. 또한 현재 대한상공회의소 물류위원회 위원장, 통합물류협회 수석부회장 등으로도 활동하고 있다.
국가핵융합연구소 ITER 한국사업단(www.iterkorea.org)이 6월 16일 국제핵융합연구에 쓰일 대형장치들을 운송할 중량화물 운송전문업체와 보험서비스를 찾는 공고를 냈다. 사업단 측에 따르면 프랑스에 본부를 둔 ITER 국제기구가 입찰공고를 준비 중에 있다고 한다. 입찰은 국제경쟁으로 치러지며 단독회사 외에 컨소시엄 등도 입찰할 것으로 예상되고 있다. ITER 국제기구는 보험계약에만 약 800만 유로(한화 120억)의 가치를 예상하고 있다. 공식 call-for-tender는 초가을에 있을 것으로 예상하고 있으나 6.28일까지 각 국에서 추천한 업체들을 대상으로 사전 심사등이 이루어질 예정이다. 입찰에 관심있는 업체는 6월 28일 정오까지 ITER 한국사업단으로 연락하면 된다.ITER 사업은 핵융합에너지 상용화의 최종 과학적ㆍ기술적 실증을 위하여 우리나라를 비롯한 주요 선진국(유럽연합, 일본, 미국, 러시아, 중국, 인도)이 공동으로 국제핵융합실험로(ITER)를 건설하고 운영하는 국제협력 프로젝트. 라틴어로 길이라는 뜻을 지닌ITER는 "핵융합에너지 시대로 가는 지름길"이라는 의미를 갖는다.접수처 : 국가핵융합연구소(NFRI), ITER 한국사업
물류산업연구원 및 화물운송정책연구포럼의 개소식이 지난 6월 15일 서울 마포구 강변한신코아오피스텔 1420호에서 개최됐다. 물류산업연구원의 대표는 임종길 원장이, 화물운송정책연구포럼의 대표는 박부택 회장이 맡는다. 이날 행사에는 한국통합물류협회 김진일 회장, 한국물류학회 박종삼 회장, 남북물류포럼 김영윤 회장, 국제물류연구회 이호영 전회장 등 다수의 물류업계 주요인사들이 참석해 덕담을 건냈다. 이날 행사에서 통합물류협회 김진일 회장은 축사를 통해 물류산업연구원이 연구활동의 선두에 서주길 희망했으며, 물류학회 박종삼 회장은 물류학회와 원활한 협조를 이뤄가길 바란다고 전했다. 임종길 원장은 참석해준 내빈들에게 감사의 인사를 전했으며 활발한 연구활동을 이어가겠다는 말로 내빈들의 축사에 화답했다.
세계적인 종합물류기업 DHL이 지난 6월 10일 중국 상하이에서 개최된 2010 아시아 화물 및 공급망 시상식(AFSCA)에서 총 5개의 부문을 수상했다고 밝혔다.DHL은 최고특송기업상(Best Express Operator)을 비롯해 항공 부문 최고물류기업상 (Best Logistics Service Provider Airfreight), 해상 부문 최고물류기업상 (Best Logistics Service Provider Ocean Freight), 프로젝트 화물 최고물류기업상(Best Logistics Service Provider), 3자 물류 부문 최고물류기업상(Project Cargo and Best 3PL) 총 5개 부문에 이름을 올렸다. 이번 수상을 통해 DHL은 계약물류뿐만 아니라 특송, 항공 및 해상 운송 등에서 오랜 시간 동안 전문성을 쌓아 온 초일류 종합물류기업으로서의 위치를 더욱 공고히 하게 됐다. 특히 DHL 익스프레스의 최고특송기업상 수상은 지난 1987년 아시아 물류 시상식(아시아 화물 및 공급망 시상식의 전신)이 시작된 이후로 23번째다. 존 피어슨(John Pearson) DHL 익스프레스 아시아 태평양, 유럽 및 중동ㆍ아프리카
천마물류주식회사의 김필립 대표가 지난 6월 11일 서울무역전시관(SETEC) 컨벤션 센터에서 열린 2010 SCM춘계발표대회에서 선진 물류창고의 기능과 물류센터의 성공조건이라는 주제로 발표했다. 김대표 발표 시간에는 수십명의 물류업계 관계자들이 대거 참여하면서 당일 발표 중 가장 뜨거운 반응을 일으켰다. 그렇다면 김필립 대표가 밝히는 물류센터의 성공조건과 개선점은 무엇이었을까. ■물류센터의 6가지 성공 조건첫 번째로 유연성이다. 물류센터의 기본적인 장점은 고객의 요구를 유연하게 충족시킬 수 있는 점에 있기 때문이다. 두 번째로 회사의 정확한 위치 파악이다. 유통망에서 자신 회사의 입지를 확실히 이해하고 있는 물류센터가 성공하기 때문이다. 세 번째로 물류센터의 용량을 확장하고, 완벽한 고객만족 솔루션을 제공하는 물류센터가 성공 할 수 있다는 것이 김 대표의 의견이다. 앞으로 물류센터는 산업의 경제상황과 고객에 따라 변하기 때문에 전통적인 역할과 미래에 요구되는 새로운 역할과의 절묘한 조화가 필요하게 될 것이기 때문이다. 네번째로 가격과 서비스 개선이다. 끊임없이 서비스와 가격을 상황에 맞게 개선하는 것은 원초적으로 고객들이 가장 원하는 부분이기 때문. 다섯번째
한국선급(회장 오공균)은 창립 50주년을 기념하여 오는 6월 17일 오후 3시 서울 JW 메리어트 호텔 회의실에서“창립 50주년 기념 특별 세미나”를 개최한다. 이번 특별 세미나는 세션 I, II로 나누어 진행되며, 세션 I 에서는 ▲ 녹색성장을 지향하는 한국선급의 기술 (한국선급 연구원 하태범 원장) ▲ 해운 및 조선 산업의 동향과 전망 (한국수출입은행 해외경제연구소 양종서 박사), 세션 II에서는 ▲ Green Standard 선점을 위한 향후 50년의 한국선급의 역할과 비전 (한국선급 에너지 환경사업단 김만응 단장) 등, 총 3개의 발표가 약 2시간 동안 진행될 예정이다. 한국선급은 지난 1960년에 선박검사기술 주권 확보와 우리나라 선박의 안전을 위해 故 허동식 박사가 2명의 선박검사원과 설립한 이래 올해로 50주년을 맞이했다. 한국선급 관계자는 “한국선급이 창립 50주년을 맞이하여 기술 단체로서의 소명을 다하고자 특별 세미나를 계획하게 되었다”고 말하며, “최신 기술 및 업계 동향에 대한 정보를 제공할 뿐 아니라 한국선급 향후 50년을 대비하는 녹색기술, 녹색경영에 대한 발표도 진행될 예정이기 때문에 관련 업계와의 공동 발전 방안을 보다 심도있게 논
부산대 산업공학과가 6월 11일 서울무역전시컨벤션센터 SETEC에서 열린 2010 SCM 대학(원)생 경진대회서 대상의 영예를 안았다. 부산대 산업공학과는 조립 스마트폰 판매를 위한 물류지즈니스모델 개발이라는 주제로 전국 예선을 통과하여 본선에 오른 12개의 팀 중 아이디어와 창의성, 결과물 활용 가능성 부문에서 가장 높은 점수을 얻어 대상을 차지했다.부산대 산업공학과 서호준(26, 산업공학과)학생은 "저희가 될 줄은 몰랐습니다. 아직도 믿겨지지가 않고 잘 실감이 나지 않습니다"라고 기쁨을 전했다. 심사기준은 4명의 심사위원이 사전심사(80%)와 3명의 심사위원이 구두발표(20%)을 보고 채점하여 총 점을 합산한 방식으로 진행됐다. 심사위원장을 맡은 고창성 경성대 산업경영공학과 교수는 "기업물류, 녹색물류 등 다방면에서 우리가 생각했던 것 보다 기대이상의 결과를 보여주었다"며 "앞으로 한국물류의 미래가 밝아보인다"고 말했다. 금상으로는 경성대 산업경영공학과, 동상으로는 아주대 산업정보시스템공학부가 차지했다.
종합물류기업 한진이 경기회복, 환율하락 속 증가하는 해외여행 관광객을 잡기 위해 여행사와 손 잡고, 개인택배(C2C) 시장 공략에 나섰다. 한진은 최근 그룹사인 한진관광과 업무 협약을 체결하고, 6월 14일부터 한진관광 이용 고객들을 대상으로‘공항택배 1만원권 할인쿠폰 증정행사’를 진행한다고 지난 6월 11일 밝혔다. 올 12월까지 연중 진행되는 이번 행사는 귀국 시, 여행용 개인소화물을 한진택배인천공항영업소를 통해 공항에서 보내고, 집이나 사무실에서 편리하게 받을 수 있는 공항택배 할인서비스다. 공항택배는 여행 짐을 공항에서 집까지 배송해 주는 서비스로 이를 이용하려는 고객들은 할인쿠폰 1만원을 초과하는 금액에 대해서만 택배요금으로 지불하면 된다. 공항택배서비스는 일반 개인택배 요금과 동일하다. 특히, 한진과 한진관광은 물류와 여행산업을 대표하는 최고 브랜드 기업으로 이번 공동 마케팅을 통해, 이용고객들에게 실질적인 혜택 제공은 물론, 상품이미지 홍보, 브랜드 가치 제고 등의 시너지를 발휘할 전망이다. 한진 관계자는 “긴 여행으로 지친 마음으로 무거운 여행 짐을 집까지 들고 가야 하는 고달픔에서 벗어나, 공항에서 보내고 집에서 편리하게 받을 수 있어 해외