한국해양수산개발원(KMI)은 “우리나라 해운산업의 불황극복 및 위기반복 예방책 연구"라는 제호의 발표를 통해 해운업 맞춤 은행융자확약제도를 도입해야 한다고 강조했다. 이 연구서에 따르면 우리나라 해운금융은 1980년대 해운산업 합리화, 1990년대 외환위기 시 헐값 선박매각 등의 악순환을 겪은 바 있는데 2008년 이후의 위기 상황에서는 업계, 정부, 유관기관의 신속한 대응으로 선박의 헐값 매각이라는 최악의 국부 유출 상황을 막고, 2010년 지배선대 기준 세계 5위의 해운강국의 지위에 올라섰다고 평가했다. 그러나 여전히 해운경기변동에 따른 해운금융의 악순환 문제는 근본적으로 해결되지 못하고 있다는 것이 이 연구의 지적사항.해운 불황 시에는 선가가 저점을 기록하는 바, 이 시기는 향후 선박자산의 원가경쟁력을 획기적으로 향상시킬 수 있는 기회가 제공되지만 그럼에도 불구하고 대다수의 해운금융 취급 금융기관은 대출 동결 등의 조치를 취함으로써 해운금융의 악순환을 반복하고 있다.이러한 우리나라 해운금융의 악순환 고리를 끊기 위한 대안으로 “해운업 맞춤 은행융자확약제도”의 도입을 해운기업과 금융기관 간에 긴밀한 협력을 통해 추진할 필요가 있다는 것이 KMI의 주장이
현대그룹은 지난 7월 29일 ‘현대그룹 입장’이라는 자료를 통해 외환은행과 기타 채권은행들이 공동으로 취한 제재조치에 대해 모든 법적조치를 취하겠다고 밝혔다.현대그룹은 이날 신규여신 중단 및 만기도래여신 회수 등의 채권단 제재조치에 대해 그 효력을 정지시킴과 동시에 제재조치로 입은 손해배상을 청구하는 소송을 즉시 제기할 것이라고 발표했다. 아울러 공정거래위원회에 외환은행 등의 불공정한 집단거절 행위에 대해 신고(제소)할 것이라고 밝혔다. -재무구조개선약정 협조 의무 없어현대그룹은 재무구조개선약정이 자율적인 사적 계약으로 이에 협조할 의무가 없음에도, 이를 지연한다고 채권단이 극단적인 제재를 내리는 것은 형평성을 잃은 과도한 조치라고 밝혔다. 특히 헌법 제 37조에 따르면 금융 혜택을 누릴 수 있는 국민의 기본권은 법률로만 제한할 수 있는데도 불구하고 기존대출 회수, 신규여신 중단이라는 무지막지한 기본권 제한을 법률이 아닌 말단 최하위 내부관리 규정에 불과한 시행세칙으로 제한하는 것은 헌법 제 37조에 위반된다고 지적했다. -위헌적 조치에 법적대응 할 것현대그룹은 약정체결을 지연한다고 이렇게 과도한 조치를 취하는 것은 ‘의무위반의 정도’와 ‘부과되는 제재’ 사
법률용어로는 ‘소화물일관수송업’, 단위로는 포장 단위 30kg 이하, 부피는‘가로+세로+높이’의 합이 160cm 이내인 소화물을 운송하는 서비스를 택배사업이라 한다. 보내는 사람의 문 앞에서 집하해 받는 사람의 문 앞에서 전달하는 택배 서비스는 온라인 쇼핑몰의 활성화에 힘입어 각광받고 있다. 2009년 말 공개된 자료에 따르면 연간 처리량이 약 10억 개, 15~25%의 성장률, 3조 원이 넘는 엄청난 규모의 시장이 바로 택배사업이라고 한다. 이러한 메리트 때문에 오늘날 많은 기업들이 택배사업에 주저 없이 뛰어들고 있다. 하지만 택배사업의 A~Z까지 다룬 마스터북이 존재하지 않기 때문에 처음 사업을 시작하는 이들이 첫 단추를 꿰기란 그리 녹록한 일이 아니다. 게다가 기존 사업장을 운영하고 있는 실무자도 정체된 사업을 활성화시키고자 마지막 수단이었던 단가 경쟁에 뛰어들었지만 오히려 수익이 악화됐을 때 《택배의 정석》(올댓컨텐츠 刊)은 성공적인 택배사업을 위한 가이드라인을 제시할 것이다. “택배에 대한 모든 궁금증이 저절로 풀린다!”택배업계에 종사하는 실무자도, 택배업계에 입문하는 초보자도 반드시 알아야 할 효율적 지침! 이 책은 택배가 1992년 처음 한국에
유진그룹 물류부문 로젠택배가 8월 9일부터 기존 홈페이지(www.ilogen.com)를 고객 중심의 디자인과 기능으로 전면 개편한다. 고객 중심의 홈페이지는 먼저 디자인 부터 달라진다. 로젠택배의 CI 컬러인 ‘Gray’ 와 ‘Yellow’를 사용해 따뜻하고 고급스러운 분위기로 지금까지 기존 택배 홈페이지에서는 볼 수 없었던 웹디자인을 선보인다. 특히, 로젠에서 가장 친절한 영업소장님의 미소와 택배를 받고 행복해 하는 소녀의 이미지를 통해 ‘미소로 전하는 명품 서비스’이미지를 느낄 수 있다. 또한 지난 3월부터 본격 시행되고 있는 로젠 취급점 서비스의 고객 편의성을 높이기 위해 취급점 소개 및 위치 정보 안내 메뉴를 신설했다. 아울러 현장 영업 강화 차원으로 전국 특산물?축제 정보를 게재해 로젠만의 차별화를 보여주고 있다. 이번 홈페이지 개편은 편리하고 다양한 컨텐츠로 고객 만족 향상과 기업이미지 제고에 기여할 것으로 보인다.
특송회사 FedEx코리아(한국지사장 채은미)가 청소년 경제교육기관인 JA (Junior Achievement) Korea함께 전국고등학생을 대상으로 실시한 ‘2010 FedEx-JA 국제 무역 창업 대회 (2010 FedEx-JA International Trade Challenge)’의 국내 대회 최종 우승팀을 발표했다. 올해로 4회째를 맞이하고 있는 ‘FedEx-JA 국제 무역 창업 대회’는 고등학생들에게 해외 시장을 무대로 한 사업아이템 기획 및 실행 전략을 세우는 기회를 제공, 국제 무역에 대한 이해도를 높이고, 기업가 마인드를 심어주기 위해 기획됐다. 지난 3일 카톨릭청년회관에서 열린 국내 본선에서는, 1차 서류 심사를 통과한 총 10개 팀 학생들이 ‘이집트에서 카펫을 팔아라’는 주제 아래 마케팅부터 제품 유통망 구축까지 성공적인 해외 시장 진입을 위한 논리적이고 참신한 전략을 선보였다. 우승은 피톤치드 카펫으로 틈새시장 공략을 제안한 민사고 3학년 정건우, 김재우 팀이 차지했으며, 물병보냉효과를 지닌 휴대용 카펫을 제안한 용인외고 2학년 구교은, 곽선경 팀, 블랙러쉬로 만든 친환경 카펫을 발표한 청심국제고 3학년 전경진, 황진하 팀이 각각 2, 3
CJ GLS가 상생 경영에 발벗고 나선다.CJ GLS(대표이사 김홍창)는 지난 7월 12일부터 지난달 말까지 총 8회에 걸쳐 커뮤니케이션 확대와 파트너십 강화를 위해 전국 택배 대리점 사장들을 대상으로 정책설명회를 진행했다고 밝혔다.전국 주요 터미널에서 지역별로 개최된 대리점 정책설명회에서는 김홍창 사장을 비롯한 주요 경영진이 참석한 가운데 택배시장 현황과 전망, 하반기 운영 및 인프라 확충 계획에 대해 설명했다. 반대로 대리점 사장들은 현장에서 고객을 대하면서 느끼는 애로 사항과 서비스 향상을 위한 건의 사항을 전달하는 시간을 가졌다. CJ GLS는 이 자리에서 논의된 내용을 바탕으로 지금까지 비정기적으로 실시되던 정책설명회를 정례화해 본사와 대리점 간 커뮤니케이션 기회를 확대하고 있다. 한편, 현장의 의견을 반영해 이를 개선하고 제도화하는 방안도 모색해 나갈 방침이다.이 외에도 각각 월별, 분기별로 협력사와 정기적인 간담회를 실시해 상호 협력과 개선이 필요한 부분에 대해 논의하고 고충 해결을 위한 방안을 함께 강구하고 있다. 대표적인 사례로 기존에는 물량이 급증하는 성수기에 원활한 배송을 위해 임시차량을 수급할 때 협력사가 자체적으로 자금을 사전 확보해
드라이벌크 운임 회복 전망파나막스 중심으로 강한 회복세 Commodore Research 조사에 따르면 7월 셋째주부터 드라이벌크 화물의 수요가 파나막스를 중심으로 강한 회복세를 나타냈다. 그러나 케이프시장은 비록 저점에서 반등세를 나나타내고는 있지만 여전히 선주들이 계선을 고려할 만큼 큰 회복을 보이지 않았다. 파나막스 시장이 강하게 회복중인 주 원인은 아시아 지역 석탄 수요 강세와 세계 곡물 물동량이 증가했기 때문인 것으로 나타났다.특히 곡물 수요증가와 지난 7월주 갑자기 증가한 인도항만 철광석 수송 증가로 수프라막스 시황이 강세를 나타냈다. 인도항만은 수심부족 및 열악한 항만시설 등을 이유로 철광석 수송에 수프라막스를 주로 이용했다. 또 다른 시황 반등의 원인은 중국 석탄 수요의 증가로 지난 7월 2009년에도 중국의 석탄 수요는 여름과 겨울철에 집중되는 현상을 나타냈다. 이 기간에는 특히 발전용 석탄의 수요가 급증하는데 그 이유는 전통적으로 발전시설의 사용이 높기 때문이다. 한편, Commodore사는 중국 석탄 수입량이 7~8월부터는 다시 회복하여 시황 상승을 이끌 것이라고 전망했다. Safe Bulkers사, 파나막스선 3척 발주공격적인 선대 확장
드라이 용선시장/SNP7월 BDI 평균은 1,910포인트를 기록하면서 올해 들어 월별 기준으로 가장 낮은 수준을 형성했다. 이는 월별 고점을 형성했던 지난 5월 평균인 3,838포인트와 대비하여 50% 하락했다. BDI는 지난 7월 15일 1,700포인트 저점을 형성한 이후 2주 연속 상승하며 1,900포인트 선까지 회복되면서 과대 낙폭에 따른 진정세를 보이고 있다. 케이프사이즈 7월 30일 BCI는 전주대비 12.5%(214포인트) 상승한 1,922포인트, TC average는 전주대비 17.3%(2,210달러) 상승한 14,965달러로 마감했다. 지난주 4일 연속 상승하며 바닥 국면을 벗어나려는 움직임을 보였지만 케이프사이즈 TC average가 아직 핸디사이즈 벌크선 수준을 형성하며 제한적인 상승흐름을 띄었다. 공선항해 선박의 유입으로 선복량 증가가 시장에 부담으로 작용하는 가운데 브라질-중국간 철광석 톤당 가격은 전주대비 9% 상승한 19달러를 형성하는 한편 대서양 수역 R/V운임은 전주대비 4% 상승한 14,500달러, Fronthaul운임은 전주대비 13% 상승한 30,000달러를 형성했다. 호주-중국간 철광석 톤당 가격은 전주대비 13% 상승한
수송자원을 최적화시켜 지속가능하도록 경영을 강화할 계획이다. 먼저 철도선로용량을 변화시켜 수송자원을 최적화 시킨다. KTX 2 단계 개통 후 기존 경부선 활용을 높인다. 동대구-부산간 고속신선이 개통(2010년 말)되면 여유 용량이 기존용량에서 31회로 늘어난다. 2011년부터는 양방향 신호시스템을 구축해 현행 74개 열차보다 98개 열차가 증설 가능하다. 다음으로 화물열차 운영방향을 통해서도 수송자원을 최적화 시킨다. 부산신항 인입선 개통에 따른 부산권 컨테이너 열차 운영체계를 북항과 신항으로 이원화시킨다. 기존 51회였던 북항 신항의 열차 운행을 북항 33회, 신항 26회로 나눈다는 계획이다. 이 밖에도 상습지연 화물열차를 해소시켜 수송율을 높인다. 약목~신선대역 B/T열차 등 상습 지연열차를 회복시키고 분기별로 정밀분석한다. 2010년 70%, 2011년 75%, 2012년까지 80%로 화물열차 정시율을 향상 시킬 계획이다.
국토부와 코레일의 핵심추진 전략은 총 4가지로 구분했다. 모달시프트의 가속화, 신(新) 수요창출, 인프라 확충 및 현대화, 수송자원 최적화이다. 먼저 고효율-친환경 모달 시프트의 가속화다. 첫째로 전환보조금 등을 활용한 공격적 마케팅으로 가속화 시킬 전망이다. 전환보조금은 지난 7월초 도입된 것으로 도로로 운송하던 화물을 철도로 전환할 경우 보조금을 지원하는 제도다. 그 규모는 2010년 25억원, 2011년 420억원, 2012년 586억원 규모로 크게 확대할 것으로 보인다. 매출액 증대는 약 148억원(컨테이너 30, 양회 110, 철강 8억원), 분담률 향상은 약 0.2%(컨테이너 93, 양회 등 200, 철강 29백만톤km), 연차별 보조금 확대는 2011년까지 420억에서 21012년까지 586억원으로 높여 모달 시프트를 가속화 시키겠다는 것이다. 이렇게 완료 됐을 시 철도수송분담률은 2.9%(42억톤km)에서 4%(59억톤km)으로 증가된다. 또 녹색마일리지 제도 도입(2010.7)도 진행한다. 톤km당 철도수송량을 탄소배출량으로 환산하는 것이다. (톤km*0.0359kg=1마일리지). 당해년 도말 기준 업체별 수송실적에 따라 혜택이 부여된다. 둘
2007년부터 정부에서 철도수송분담률을 7%에서 15%까지 높인다고 공식적인 자리에서 발표하고 있다. 이로 인해 현재까지 보조금 지원, 녹색마일리지 같은 정책들이 시행되고 있다. 하지만 이런 자그마한 정책으로 현 7%대인 철도운송을 15%로 올리기엔 미미한 상황. 다시 얘기해 철도운송을 15%까지 끌어 올리기 위해선 현실적이며, 장기적인 방대한 로드맵이 필요한 것이다. 본지가 입수한 자료에 의하면 코레일 물류본부는 바로 그 방대하고 구체적인 로드맵을 구축했고, 국토부와 토론회를 가진 것으로 확인됐다. 지난 7월 초 코레일측과 국토부 물류본부측은 국토부 대회의실에서 철도운송분담률을 높이는 토론회를 가졌다. 주제는 철도물류경쟁력 제고를 통한 철도수송분담률 15% 달성방안이었다. 회의 자료를 보면 현재 대한민국의 철도 물류환경과 현황을 파악하고 구체적인 15%달성 방안 로드맵이 그려져 있다. 철도수송분담률이 7%에서 15%로 높아질 시에는 사회경제적 편익 4조 1,368억원{5,108톤 CO2감축(2,166억)+교통사고, 환경 같은 사회적비용 감소(15,383억)+ 1,856천kl 에너지 절감( 25,985억)}의 효과가 달성된다고 나타났다. 특히, 현 정책(보조
TNT코리아(대표이사 김종철)가 8월 2일 울산 사무소를 개소한다.울산은 지속적인 산업발전을 통해 제조 IT융합 거점 도시로 새롭게 발돋움하고 있어 항공 특송 수요가 높은 도시다. 이로 인해 이번 울산사무소 개설은 나날이 증가하는 울산지역의 물류 수요에 신속하게 대처할 수 있게 됐다 또한 전세계 200여 개국에 보다 빠르고 안정된 픽업 및 문전배송서비스를 제공할 수 있게 됐다. 아울러‘바이오화학 글로벌 허브’ 구축을 통해 울산도시의 차세대 성장산업 노력에도 기여할 전망이다. TNT코리아 김종철 대표는 “영남지역 고객에게 더욱 편리한 물류서비스 제공과 기업 측면에서의 영업력 강화라는 두 가지 목표를 이루게 됐다. 2008년 부산 물류센터 확장 및 대구, 창원사무소에 이어 울산사무소 개설까지 국내 산업도시 밀집 지역인 영남권 최고의 비즈니스 파트너가 되겠다”며 이번 개소의 의의를 설명했다. 한편, 8월 31일까지 울산사무소를 이용하는 신규 고객들에게는 특별 사은품을 증정한다.
이영해 한양대 산업경영공학과 교수((사)한국SCM학회 회장)는 7월26일~28일간 일본 오사카 근처 Awaji Island 에서 개최된 제40회 컴퓨터 및 산업공학 국제학술대회(The 40th International Conference on Computers and Industrial Engineering)에서 최우수논문상(Best Paper Award’을 수상했다.(수상논문: 계절적 수요가 있는 공급사슬에서 정보공유의 가치). 동 학술대회에서는 500여편의 논문들이 발표됐으며, 산업공학 분야에서 세계적으로 높은 귄위와 전통을 가지고 있다.
“수고한다는 말 한마디, 시원한 물 한잔이 무엇보다 큰 힘이 됩니다” 무더위가 한창인 7월 29일, 시원한 생수를 받아 든 전국 4천여 로젠택배 직원들은 한결같이 한 말이다. 로젠택배(대표 최정호)는 7월 29일 고객사인 농수산홈쇼핑(대표 도상철)으로 부터 격려문이 포함된 시원한 생수를 선물 받았다. 작년 여름에 이어 두번째인 이번 선물은, 흔히 갑을관계로 분류되는 대형유통업체와 서비스업체와의 돈독한 신뢰관계를 나타낸 사례로, 최근 대기업의 불공정한 거래관행이 이슈화되는 상황에 시사하는 바가 크다.농수산홈쇼핑 도상철 대표는 격려문을 통해 “로젠택배 여러분의 값진 땀방울이 늘 고맙다”면서 “잠시나마 생수 한 모금에 더위를 잊고 앞으로도 고객만족을 위해 최선을 다해 달라”고 전했다. 로젠택배 손민호 사업본부장은 “모든 서비스업이 그렇겠지만 고객의 말 한마디 만으로도 큰 힘을 얻는다”면서 “불쾌지수가 높아지는 여름철에 고객과 직접 만나는 영업소장들에게 전달된 시원함은 농수산홈쇼핑의 고객은 물론 로젠택배를 이용하는 모든 고객에게 시원한 서비스로 돌려드릴 것”이라고 말했다.
광양만권경제자유구역청(청장 최종만)은 지난 7월 20일 투자유치협의회를 개최하여 SPP 율촌에너지, 정도이엔지㈜ 등 5개사에 대해 율촌1산단 입주를 승인했다.금번 투자유치협의회 심의결과로 총 투자 규모는 4,910억원이고 3,400명의 고용 창출이 예상됨에 따라 광양만권 지역경제 활성화 및 일자리창출에 큰 기여를 할 것으로 기대되고 있다.국내외적 경기침체 등 어려운 여건에도 불구하고 유망 기업들을 대상으로 대규모 투자유치로 이끌어 내었다는 점에 대해 큰 의미를 둘 수 있으며, 율촌1산단에 기존 55개 기업을 포함하여 총60개 기업이 입주하는 성과를 거두었다.이번에 5개 기업에서 819천㎡의 면적을 신청했으나 입주를 희망하는 기업에 비해 분양부지가 부족함을 감안하여 투자유치협의회 심의를 거쳐 692천㎡만을 승인했으며, 잔여 면적 등 약 459천㎡은 외국자본이나 고용창출 효과가 큰 기업, 신기술.신소재 등 미래 성장동력 산업을 유치할 계획이다 이를 위해 유럽, 중국, 일본 등 외국계 업체와 현재 상담을 진행 중에 있다. 상담진행중인 업체는 친환경 설비업체인 일본 A사, 공작기계 전문 업체인 일본계 B사, 물류업체인 중국의 C사, 철강업계인 독일의 D사 외 미국
(주)미디어케이앤 서울특별시 서초구 법원로3길 19, 2층 2639호
Tel: 02)3411-3850 등록번호 : 서울, 다 06448, 등록일자 : 1981년 3월 9일, 발행인/편집인 : 국원경(010-9083-8708)
Copyrightⓒ 2014 미디어K& All Right Reserved.
UPDATE: 2025년 06월 15일 10시 18분
