국토부가 영남 복합내륙물류기지의 과거 타당성 조사 때 구미공단과의 협의나 대화를 단 한 차례도 가진 적이 없었던 것으로 드러났다. 이로 인해 이번 논란이 추후 구미공단 내 기업의 구미철도CY와 영남물류기지 이용 줄다리기 싸움서 중요한 변수로 작용할 전망이다. “영남 복합내륙물류기지(영남물류기지) 건립 타당성 조사 때 구미공단 기업의 입장은 들어봤는가?”라는 질문에 국토부는 “영남 물류기지를 만들어 놓으면 근처 기업들이 시설이 좋은 만큼 당연히 이용할 것”이라고 설명했다. 반면 구미상공회의소(구미공단 내 255개 기업 대표)는 “애시 당초 물류비가 비싸 이용할 생각이 없었다”고 밝혔다. 양측 모두 올해 11월에 영남물류기지가 완공되기까지 단 한 차례의 협의나 대화가 없었던 것으로 드러나는 대목이다.무엇보다 구미공단기업의 물량은 우리나라 수출의 10% 정도이며 이중 30%가 철도로 운송되는 철도운송 효자지역이다. 때문에 국토부가 이러한 물량을 가진 구미 공단과 대화나 협의를 단 한 차례도 가지지 않았던 책임은 피하기 어려울 듯 보인다.일각에서는 구미 정도 되는 지역과 대화와 협의를 하지 않았다는 것에 강한 음모론도 드러냈다. 국토부가 모르고 못한 것이 아니라 어
구미철도 컨테이너야적장(Container Yard·이하 CY)과 영남내륙물류기지의 물류 줄다리기 싸움이 김희국 국토부 2차관의 발언 이후 새로운 국면을 맞을 전망이다.김 차관은 김용창 구미상공회의소 회장과 면담을 가진 자리에서“물은 아래서 위로 흐를 수 없다”며 구미철도CY 이용 기업들의 손을 사실상 들어줬다. 기업의 생리상 물류비가 증가하는 곳을 강제로 사용하게 할 순 없다는 뜻으로 분석된다. 이로 인해 그동안 폐쇄 압박을 받아온 구미철도CY 존치 여부 문제가 다소 낙관적인 전망으로 돌아섰다. ■“약속위반 땐 물리적대응”김 차관이 이 같은 발언을 하게 된 배경은 철도운송분담률을 높여야 하는 압박감 때문인 것으로 보인다. 구미공단기업이 영남물류기지의 철로를 이용하면 운송료가 높아진다. 때문에 구미공단 내 기업이 도로운송으로 돌아서고, 국가 전체적인 철도운송분담률이 낮아진다는 분석이 전문가들의 견해다. 김 회장은 본지와의 인터뷰에서“만일 김차관의 말이 지켜지지 않는다면 물리적인 대응도 불사하겠다”고 강경 대응을 밝히기도 했다. 이번 갈등은 이미 올 초 수면 위로 떠올랐다. 국토부가 구미철도CY를 지난 11월 완공된 영남 내륙물류기지로 통폐합해 운송을 맡기려 하
“지난 수년간 1기부터 쌓아온 GLMP이 명성을 헛되이 하지 않겠다”2010년 GLMP 정기총회가 지난 16일 코엑스 그랜드 볼럼서 300여명이 참석한 가운데 개최돼 최종록 덕평물류 대표가 제4대 GLMP 총동창회장으로 선출됐다. 최 총동창회장은 취임사를 통해 “GLMP 원우들이 여기까지 올 수 있었던 원동력은 현재의 원우들과 그들의 가족 때문에 가능했다”고 감사의 뜻을 전했다. 또한 “사업에 영향을 받으면서까지 GLMP에 헌신한 사무총장과 각 위원회에게 감사하다”며 “앞으로 최선을 다해 GLMP를 이끌어 가겠다”고 취임 의지를 밝혔다. 3대 총동창회장을 맡은 이재현 회장은 이임사를 통해 “이창화, 이강성 사무총장, 국원경 홍보위원원장을 비롯 많은 사람에게 감사하다”며 “이러한 분들의 헌신을 통해 GLMP가 여기까지 올 수 있었다”고 감회를 전했다. 또한 “총동창회장을 하면서 가장 잘한 일로는 4대 회장으로 최종록 덕평물류 회장이 된 것이다”고 설명했다. 진인주 인하대학교 부총장은 인사말을 통해 “GLMP는 6년 동안 500명이 넘는 만큼 원우를 배출했다. 이제는 명실공히 대한민국을 대표하는 오피니언 리더로써 큰 역할을 해야 한다”고 설명했다. 이 밖에도 2
현대로지엠의 신임 대표이사 사장에 노영돈 전 현대종합상사 대표이사 사장이 내정됐다. 현대그룹은 지난 17일 노영돈씨를 현대로지엠 대표이사 사장으로 영입했으며 오는 1월 27일 임시주주총회와 이사회를 열어 공식 선임 할 예정이라고 밝혔다. 현대그룹은 노 내정자가 20일부터 업무를 시작하지만 1월 27일 까지는 내정자 신분이므로, 현대로지엠 사내 등기이사인 하종선 전략기획본부 사장이 당분간 대표이사를 맡기로 했다고 덧붙였다.노영돈 내정자는 대구 계성고와 연세대 행정학과를 졸업하고 1977년 옛 현대그룹 계열사인 현대종합상사 공채 1기로 입사해 2007년부터 2009년까지 대표이사 사장을 역임한 정통 상사맨 이다. 현대그룹측은 “향후 현대로지엠을 글로벌 물류기업으로 한단계 도약시키는데 최적임자로 판단해 노 내정자를 영입했다”고 설명했다.
종합물류기업 한진이 국내 인터넷 쇼핑몰 업체를 위한 ‘해외배송 플랫폼’(www.ehanex.com)의 출시를 기념해 고객이벤트를 진행한다. 한진은 내년 1월 24일까지 해외배송 플랫폼인 ‘eHanEx’(이하넥스) 이용고객을 대상으로 15%의 해외배송요금 할인행사를 실시한다고 17일 밝혔다. 이하넥스는 교민이나 유학생들이 해외구매수요가 많은 국내상품들을 보다 빠르고, 저렴한 비용으로 구입할 수 있도록 국제택배서비스를 특화한 신개념 해외배송 플랫폼으로, 국내 인터넷쇼핑몰 업체들에게는 해외판로를 제공한다는 점에서 큰 특징이 있다. 한진 관계자는 “해외시장 판로개척에 많은 어려움을 겪어왔던 중소 쇼핑몰업체를 위한 해외배송 플랫폼의 서비스 출시를 기념하고, 이용하시는 고객 분들께 감사의 의미를 전하고자 이번 이벤트를 마련했다”고 설명했다. 특히, 이하넥스는 해외배송비용을 획기적으로 절약할 수 있는 ‘배송 및 구매대행’이라는 차별적 요소를 선보이며 이목을 집중시키고 있다. 소비자들은 개인취향에 따라 다수의 인터넷 쇼핑몰에서 구매한 상품들의 배송지를 한진 물류센터로 등록한 후, 이하넥스 홈페이지에서 ‘해외배송대행 신청서’만 작성하면, 해외배송은 물론, 묶음배송, 구매대행
애초 내년 6월말 준공 예정인 군산항 7부두가 이르면 내년 1월부터 운영될 전망이다. 군산지방해양항만청은 하역 여건만 이뤄지면 군산항 7부두에 대해 준공전 사용허가를 내줘 TOC(부두운영회사)에서 우선 사용토록 할 방침이라고 10일 밝혔다. 현재 7부두는 5만t급 선박이 접안해 안정적으로 하역할 수 있는 능력을 갖춘 상태이며 야적장 공사가 진행 중이다. 항만청이 7부두 조기 운영방침을 정한 것은 현재 5부두의 하역물량이 포화상태에 달한 데다 5만t급 이상 대형선박의 하역을 원활히 하기 위한 것이다. 2005년 착공된 군산항 7부두는 5만t급 목재부두 2개 선석과 3만t급 잡화부두 1개 선석, 600m 크기의 야적장을 갖추게 된다. 따라서 그동안 수심이 낮고 비교적 좁은 야적장 문제 때문에 인천이나 평택으로 갔던 대형 선박이 곧바로 군산항으로 들어올 것으로 보여 군산항의 활성화에 큰 도움이 될 것으로 기대된다.
국토해양부는 평택당진항의 새로운 국제여객부두 조성사업을 조속히 추진키로 했다고 14일 밝혔다. 이를 위해 사업 방식도 민간투자에서 재정사업으로 전환한다. 국토부는 내년 말 입찰을 거쳐 착공에 들어가 애초 계획보다 3년 앞당긴 2014년 준공할 예정이다. 국토부는 금융시장 여건이 나빠져 민간투자 방식의 사업추진이 어려워지고, 정상적으로 추진하더라도 2017년에나 완공할 수 있어 사업방식을 바꿨다고 설명했다. 정부는 평택당진항의 기존 국제여객부두(2개 선석) 시설이 미흡하고 여객터미널이 노후화한 점을 고려해 신설 부두 건설을 민간투자사업으로 추진해 왔다. 새 부두는 1조8060억원이 투입돼 3만t급 4개 선박이 동시 접안할 수 있는 시설과 국제카페리 터미널과 배후 단지 등을 갖추게 된다.
경기도 평택항이 정부의 평택항시설사용료 감면폐지 방침으로 위축되는 등 직격탄을 맞을 위기에 놓였다.최근 평택시와 항만업계 등에 따르면 국토해양부는 지난 2008년부터 평택항을 이용하는 국제카페리 여객선과 컨테이너 전용 외항선에 대해 50%씩 감면해주던 항만시설사용료를 국가재정 건전성 확보와 컨테이너 물동량 및 카페리호 활성화 등의 이유로 이르면 올해 말께 폐지할 계획이다. 국토해양부는 그동안 신설항만의 조기 활성화를 위해 평택항의 경우 지난 1997년부터 동부두 2∼4번 선석의 사용료(선박 입.출항료, 접안료 및 정박료, 화물 입.출항료)를 50% 감면해줬다. 그러나 감면혜택이 없어질 경우, 평택항과 중국을 오가는 국제카페리 정기 여객선은 1년에 4억여원의 항만시설 사용료를 꼬박꼬박 내야되는 부담을 안게 됐다. 이익을 내지 못해 경영에 어려움을 겪고 있는 국제 카페리 업계에는 항만시설사용료 감면이 폐지되면 존폐 위기를 맞을 수도 있다는 불안감이 확산되고 있다. 컨테이너 전용 외항선 업계도 굳이 사용료를 내고 평택항을 찾을 이유가 없어지기 때문에 개장 2년밖에 안된 평택항 PCTC(컨테이너 터미널 7.8번 선석)와 지난 6월 문을 연 PNCT(평택신컨테이너 터
코스피 2000선 돌파에 조선업종이 최고 상승률을 나타냈다.14일 한국거래소에 따르면 유가증권시장에서 운송장비업종은 전거래일보다 95.27포인트(3.76%) 오른 2627.38을 기록하면서 전체 업종 가운데 가장 높은 상승률을 보였다. 외국인은 조선업종을 모두 1163억원어치 사들였다. 이는 전기전자(1831억원)와 금융업(1598억원)에 이어 3번째로 큰 규모다. 현대중공업은 이날 8.88% 올랐다. 장중에는 41만9000원에 도달하며 연중 신고가 기록을 갈아치웠다. 기관이 810억원 어치를 사들이며 주가를 끌어올렸다. STX대우조선해양은 외국인과 기관의 ‘쌍끌이’ 매수에 8.28% 상승했다. 이 업체는 STX팬오션으로부터 5214억원 상당의 펄프운반선 10척을 건조하는 계약을 따냈다. 대우조선해양은 5거래일 연속 외국인과 기관의 동반 매수가 이어지며 6.18%의 강세를 보였다. 외국인은 하루에만 178억원을 사들였다. 기관도 171억원의 순매수를 기록했다.이런 현상은 조선주들의 실적 개선에 대한 기대감으로 분석된다. 또한 최근 조선주의 강한 상승은 연말 급증하는 수주 소식으로 반등의 신호로 볼 수 있다는 분석이다.최근 현대중공업은 독일 최대 컨테이너선사인
CJ GLS는 지난 16일 잠실 롯데호텔에서 진행된 ‘웹어워드 코리아 2010’ 시상식에서 자사의 새 홈페이지가 유통기업 부문 최우수상을 수상했다고 밝혔다.올해로 10회째를 맞는 웹어워드 코리아 시상식은 한 해 동안 새롭게 구축되거나 리뉴얼된 우수 인터넷서비스들을 평가. 시상하는 국내 최고 권위의 웹 평가 시상식이다. CJ GLS는 기존 물류회사의 딱딱하고 고정적인 이미지를 탈피하고 글로벌 물류기업의 정체성을 잘 드러냈다는 점에서 호평을 받았다.특히 CJ GLS는 이번 시상에서 전체적으로 푸른 톤의 밝고 활기찬 색감과 독창적이고 역동적인 디자인을 통해 세계로 뻗어나가는 글로벌 기업의 이미지를 잘 표현했으며, 사용자 환경(User Interface) 측면에서 전체적인 홈페이지 구성을 한 눈에 볼 수 있도록 해 편리성을 강화했다는 평가를 받았다. 한편 CJ GLS는 홈페이지 새단장을 맞아 12월 16일부터 31일까지 ‘황금열쇠의 주인을 찾아라!’ 이벤트를 실시한다. CJ GLS 홈페이지(www.cjgls.co.kr)에 접속해 이벤트 페이지를 블로그, 카페, 미니홈피 등에 스크랩한 후 해당 URL을 홈페이지에 등록하면, 가장 많은 스크랩 횟수를 기록한 이용자를 대
한국컨테이너부두공단(이하 ‘컨’공단)은 2010년도 공공기관 청렴도 측정결과 준정부기관 유형에서 우수기관으로 선정됐다.국민권익위원회가 한국리서치와 코리아리서치에 의뢰해 실시한 금번 청렴도 측정은 8월부터 11월까지 전국 771개 공공기관을 대상으로 조사된 결과로써 ‘컨’공단은 종합청렴도 9.05점(외부청렴도 9.04점, 내부청렴도 9.06점)을 획득해 전체기관(평균 8.44점) 대비 높은 청렴도로 우수기관에 선정됐다.
한국해운조합(이사장 이인수)은 연안선박운항자들의 실질적인 지침서로 활용하기 위한 ‘연안화물선 적양하 및 정박업무 안내서’를 발간했다. 이 안내서는 일반화물선, 유조선, 예부선으로 선종을 구분해 선내생활안전, 작업안전수칙, 적양하 지침, 입출항 준비 및 접, 이안 주의사항 등으로 구성했다. 또한 독자가 이해하기 쉽고 실업무에 효율적으로 활용할 수 있도록 삽화 중심 설명과 함께, 주요 사고사례 및 예방대책을 수록했다.
로젠택배는 지난 13일 LG미소금융재단과 ‘미소금융 공동지원’에 대한 협약을 체결하고 화물업 자영업자 자립지원 프로그램을 가동한다고 밝혔다. 특히 이번 협약체결은 택배업계로서는 최초로 시도되는 것으로 어려움을 겪고 있는 택배 영업소장의 차량구입비용에 대한 금융지원을 통해 실질적인 도움을 준다는 점에서 의미가 크다. 지원대상은 현재 차량구입을 준비 중이거나 차량을 구입한지 1년 이내인 로젠택배 영업소장이며, 자격요건이 되면 3천만원한도로 연4.0%(4년이내)의 저리혜택을 받을 수 있다. 14일부터 지점별로 신청을 받아 LG미소금융재단에 전달한다는 계획이다. 이르면 2011년 1월 부터 이번 협약체결을 통한 혜택을 볼 수 있을 것으로 기대된다. 최정호 사장은 “미소금융의 기본취지에 부합하는 이번 협약을 로젠의 3000여 영업소장들의 자립지원과 영업환경을 크게 개선할 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔습니다.
한국해양연구원(원장 강정극)이 지난 10일 서초동 대한건축사협회 대강당에서 ‘공정한 사회 구현을 위한 국토해양 분야의 역할과 과제’를 주제로 ‘제2차 국토해양연구회 세미나’를 개최했다. 이번 세미나는 지난 2009년 1월 발족한 국토해양연구회 산하 연구기관 관계자들이 함께 모여 국토해양 분야의 중요 이슈를 발굴하고 미래 비전을 모색하기 위해 마련됐다. 국토해양연구회는 한국해양연구원이 주관 기관으로 국토연구원, 한국교통연구원, 한국건설기술연구원, 한국철도기술연구원, 한국해양수산개발원 등이 있다.
해양환경관리공단은 성숙한 노사협의회 운영문화를 구축하고 노사공동체 의식을 함양하기 위한 2010년도 노사공동 워크숍을 지난 12월 7~8일까지 충북 충주시에 위치한 수안보상록호텔에서 개최했다. 이번 워크숍에는 노사협의회 위원, 지사 배석자 및 노사실무협의회 위원 등 60여명이 참석한 가운데 제12차 노사협의회 정기회의, 노사 전문가 특강 및 노사화합의 장을 마련하여 임직원간의 자유로운 소통을 통한 노사화합과 노사간 벽을 허무는 시간을 가졌고, 마지막 날에는 노사간 공동체의식 함양을 위한 문경새재 산행도 실시했다.
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