STX OSV가 지난달 30일 노르웨이 파스타드 쉬핑社(Farstad Shipping)로부터 다목적 해양특수선 2척을 2,400억원 규모에 수주했다고 밝혔다. 길이 87.4m, 폭 21m 규모인 이번 해양특수선은 유전개발 플랫폼을 운반, 심해에 고정시키는 기능을 포함한 해저자원개발 작업을 다방면으로 지원할 수 있는 선박(Multifunctional Deep Water Anchor Handling / Offshore Service Vessel)으로, 척당 단가가 일반 해양특수선의 2배가 넘는 고부가가치 선박이다. STX OSV는 루마니아의 툴체아(Tulcea) 조선소에서 선체 부분을 건조한 뒤 노르웨이 랑스텐(Langsten) 조선소에서 후반 작업을 진행해 2014년 1분기 인도할 계획이다. 이번에 STX OSV에 다목적 해양특수선을 발주한 파스타드 쉬핑社는 현재 54척의 선대를 운용하는 해양특수선 전문 메이저 선사로, STX OSV에는 이번 계약 이외에도 이미 6척의 선박을 발주한 바 있는 주요 고객 선사이다. STX 관계자는 “STX OSV가 해양플랜트 시장의 호조세에 힘입어 지난 19일 수주한 2,300억원 규모의 선박을 포함해 이번 달에만 5,000억원
국토해양부(장관 권도엽)는 한국선급(회장 오공균)과 지난 2일 국토해양부에서 민간운영부두에 대하여 보안심사 강화를 위한 “항만시설 보안심사 대행기관 지정 협정”을 체결한다고 밝혔다. 항만보안은 9.11. 미 뉴욕 무역센터 테러 이후 국제해사기구(IMO)에서 항만보안 위기관리 체제 강화를 위해 ISPS Code*를 발효(2004년7월)하였으며, 우리나라도 이 협약을 수용하여 ‘국제항해선박 및 항만시설의 보안에 관한 법률(항만보안법)’을 제정(2008년2월)하여 시행중이다. ‘항만보안법’에 따라 국토해양부장관(지방청 위임)은 모든 항만시설에 대하여 최초보안심사, 중간보안심사(매년), 갱신보안심사(5년주기)로 구분하여 보안심사를 실시한다. 항만시설의 보안심사는 항만시설 보안계획서의 적정시행 등의 확인을 위하여 100여개 항목에 걸쳐 이루어지는 매우 전문적인 영역이다. 그러나 그 동안 각 지방청 담당자 1명이 항만시설 사용허가 등 복수업무 수행으로 내실 있는 보안심사 수행이 곤란했다.현재 전국 31개 무역항에는 공영부두 25개와 민간운영부두 135개 등 총 160개의 부두운영시설이 있고, 그 중 민간운영부두는 앞으로 보안심사 대행기관이 보안심사를 수행하며, 공영부두
“방송을 통해 글로벌 기업에서 커리어를 시작할 수 있는 기회를 잡아라.” DHL코리아(대표 한병구)는 네트워크 컨트롤 사업부(Network Control Group 이하 NCG)에서 근무할 신입사원을 KBS 1TV ‘일자리 119’를 통해 공개 선발한다고 3일 밝혔다. NCG사업부는 △항공사 및 DHL네트워크와의 커뮤니케이션 △전 수출입 물량 모니터링 △긴급 상황 시 비상계획 수립 △서비스 지연에 대한 적시 업데이트 및 공지 등을 담당하며 비행기의 이?착륙과 게이트웨이를 통과하는 수?출입 물량을 총괄하는 역할을 한다. 이번 신입사원 공개 채용에 참가를 희망하는 대학 졸업자 및 졸업예정자는 오는 9일까지 DHL입사지원 페이지(바로가기)를 통해 지원하면 된다. 서류 전형과 1차 면접 전형을 거쳐 2차 최종 면접에 오른 4명은 오는 4월 28일 오후 3시부터 생방송되는 KBS 1TV ‘일자리 119’를 통해 공개적으로 최종 전형의 과정을 거치게 된다. 이날 방송에는 DHL관계자, 취업 전문가가 최종 면접위원으로 참석해 자기소개, 순발력 테스트, 심층 질의응답 등의 과정을 통해 최종 합격자를 가릴 예정이다. DHL코리아 한병구 대표는 “DHL코리아는 글로벌 마인드와
CJ대한통운이 택배를 통한 환경보전과 일자리 창출을 시작한다. CJ대한통운(대표 이현우)은 전동 자전거를 이용하는 친환경 그린택배 사업을 개시한다고 지난 3일 밝혔다. 그린택배는 전동 자전거를 이용해 온실가스 배출량을 절감하는 한편 일자리 창출에도 기여하는 사업이다. 국내에서 전동 자전거로 본격적인 택배서비스를 제공하는 첫 사례다. CJ대한통운이 그린택배 사업을 위해 도입한 택배 전용 전동 삼륜자전거는 6시간 충전으로 최대 거리 40km까지 달릴 수 있다. 택배화물을 싣기 위한 화물칸이 장착되어 있으며 필요시 전기 모터를 이용할 수 있어 무거운 짐을 싣고 이동하거나 경사로를 올라야 하는 경우에도 부담이 적다. 또 최근 안전 등을 이유로 차량진입을 막고 있는 일부 아파트 단지에서도 배송이 가능하다는 장점이 있다. 특히 CJ대한통운은 그린택배 사업을 위해 주부와 실버인력을 고용하기로 하고 이를 위해 일자리 창출 사회적 기업과 협업하는 방안을 추진하고 있다. CJ대한통운은 지난 달부터 부산 지역에서 시범적으로 이 자전거 10여 대를 운영하고 있으며, 시범운영 기간을 거쳐 시스템을 보완해 적용지역을 수도권과 광역시 등 전국으로 확대할 계획이다. 한편 가까운 일본에서
박재규 범한판토스 운영본부장 기업들, 고객편익 위해 물류비 아끼지 말아야글. 김철민 기자[CLO] "세계는 넓고할 일은 많다"김우중 전 대우 회장 이야기가 아니다. 글로벌 물류 선도기업인 범한판토스가 직원들에게 늘상 강조하는 말이다. 가까운 중국, 멀리는 중남미까지 우리나라 제조·유통업체가 진출하지 않은 곳이 없다. 유럽과 중동, 아프리카에 부는 '메이드인코리아' 열풍 속에 냉장고와 에어컨, TV가 불티나게 팔린다. 오지(奧地)의 땅, 이곳저곳서 국산제품의 수요가 늘고 있다. 이 때문에 국내 제조업체들의 적기납품과 안전한 배송은 그 어느 때보다 중요해졌다.제조업체들이 해외생산시설을 늘리고 있다고는 하지만 전 세계 곳곳의 고객들에게 제품을 '도어투도어(Door to door, 문전 앞)' 서비스로 제공하는 것은 온전히 물류업체의 몫이다.그만큼 해외시장을 겨냥한 물류 서비스의 비중이 커졌다는 이야기다. 이때 '우체국택배'로 친숙한 민간인 최초의 우편사업단장 출신인 박재규 씨(52)가 물류현장으로 다시 돌아왔다.잠시 LG경제연구원에서 몸을 담다 지난해 '미래형 SCM(Supply Chain Management) 전략'이란 경영서적을 내놓더니, 이젠 이 책의 내용을
송준성 삼영물류 상무(남동공단공동물류센터장)"물류합리화로 동반성장 추구…정부지원 뒷받침돼야" [CLO] 남동공단 입주업체들이 물류경쟁력 확보에 날개를 달았다. 그동안 업체들 대부분이 창고가 턱없이 부족해 생산시설 공간에 제품을 쌓아두기 일쑤였다. 그러나 이곳에 지난해 12월 공동물류센터가 개설되면서 창고부족 문제에 숨통이 트일 전망이다.한국산업단지공단(이사장 박봉규)은 총 289억원의 사업비를 들여 1만5149㎡, 건물 1만3903㎡ 규모의 남동공동물류센터를 건립, 지난달부터 본격적인 가동에 들어갔다. 물류센터운영은 중견물류전문기업인 삼영물류가 맡았다.송준성 삼영물류 상무(남동공단 공동물류센터장)는 "동북아 수출입관문인 인천항에 인접한 남동공단 내에 제대로 된 물류창고시설이 부족했다"며 "그동안 수작업으로 하던 재고관리도 체계적인 전산관리를 통해 정확성을 높이는 등 업체들의 물류비절감과 수출입서비스 경쟁력 향상에 도움을 줄 것"이라고 말했다."중소기업의 물류 고충은 중기물류업체인 우리가 더 잘 알아그만큼 그 책임이 크다"고 말하는송 상무를 만나봤다.다음은 송 상무와 일문일답.-. 산단공 남동공동물류센터 위탁운영사로 선정됐는데…▲과거 남동공단 내 삼영물류가 운
원문: 공급사슬관리 / 권오경 인하대 교수정리: 박주영 인턴기자CLO TIP. 공급사슬 전략은 기업의 경쟁전략과 조화를 이룰 필요가 있다. 기업의 목표고객이 낮은 가격이나 신속한 수요충족을 원한다면 기업은 규모의 경제를 통한 비용절감, 신속한 배송과 같은 효율적 공급사슬의 구축을 통해 고객의 니즈를 충족시키는데 초점을 두어야 할 것이다. 고객이 낮은 가격보다는 고급화나 신속한 신제품 출시라면 기업은 반응적인 공급사슬의 구축을 통해 경쟁력을 확보할 수 있을 것이다.[CLO] 공급사슬 전략을 경쟁전략과 조화시키기 위해서는 목표시장(Target Market)의 특성, 특히 고객과 공급사슬의 불확실성을 명확히 파악하고, 기업의 공급사슬 능력과 선택할 수 있는 공급사슬 대안을 이해하고, 최적의 공급사슬 전략의 채택을 통해 경쟁 전략과의 전략적 적합성을 달성하는 과정이 필요하다.최적의 공급사슬 전략은 기업의 경쟁전략과 전략적 적합성을 갖춘, 구체적으로 목표시장의 특성, 특히 고객과 공급사슬의 불확실성에 가장 효과적으로 대응할 수 있는 공급사슬 전략의 탐색과정을 필요로 한다. Zara의 Rapid-Fire Fulfillment 1975년 거래하던 한 독일의 도매업체가 대
정리: 박주영, 김철민 기자참조: 공급사슬관리, Joel D.Wisner 외CLO Tip 구매부서가 조직에 매우 소중하며 전략적 역할을 한다는 인식이 점차 확대되고 있는데, 이것은 구매주서가 제품의 설계와 품질, 매출, 원가, 사이클타임, 그리고 궁극적으로는 수익성과 경쟁력에 영향을 미치기 때문이다. 회사의 경영진뿐만 아니라 내·외부 고객, 공급자, 디자인, 제품, 재무, 마케팅 그리고 회계 담당자들과 함께 상호작용한다는 점에서 조직과 조직의 경계를 연결하는 구매의 능력은 아주 독특하다. 기업이 공급사슬관리에 있어서 좀 더 선응(先應)적인 역할을 취함에 따라 구매는 이러한 노력의 주요 기획자와 촉진자로 간주된다. 지속가능한 경쟁우위를 창출하는 효과적인 조달전략을 개발하는 것은 쉬운 일이 아니다. 공급자와 제휴를 구축·유지·개선하는 것은 관련 기업들에 많은 혜택을 준다. 그러나 이런 관계가 전략의 부정합, 참여 부족, 실현 불가능한 목표, 신뢰 결여로 깨지는 경우가 많다. 공급사슬을 선응적으로 관리하는 관리자라면 공급사슬에 따라서 적합한 조달 전략이 다르다는 것을 이해해야한다.[CLO] 캔자스(Kansas)주, 위치토(Wichita)에 있는 세스너 에어크래프트
정리: 박주영 인턴기자, 김철민 기자[CLO] 항공기 제조회사인 보잉사는 불확실한 글로벌 경제에서 공급자와의 관계가 고객니즈를 충족시키는 신속성, 진실성 및 경쟁력에 주요 요소가 됨을 인식하고 있다. 보잉에서는 공급자와 공통된 미래를 가지고 하나의 팀으로 일하고 있다. 공급자관계관리 이른바 SRM(Supplier Relationship Management)은 공급자 역량을 선정하고 강화하는 메커니즘을 제공해준다. 성공에 필수적인 요소인 것이다. SCM의 기본 요소 중 하나인 공급자 관계관리의 기초를 맥도날드와 액센츄어의 사례를 통해 알아보고자 한다. editor맥도날드-글로벌 기술 구매에 SRM 적용“공급자관계관리(SRM) 전략이 성공적이려면 혁신적인 공급자 관리자, 표준화된 최선의 실무를 위한 효과적인 프로세스, 그리고 결과를 추적하고 평가하는 도구 등이 필요하다. SRM 계획의 성공은 공급계약의 가치에 극적으로 영향을 미칠 수 있다” 이 말은 일리노이주 오크부룩에 소재한 맥도날드의 글로벌 기술 공급자관리 담당 임원인 요셉 요세프(Joseph Youssef)의 충고이다. 그는 “공급자를 세분화하고 그들을 측정한 후, 측정 결과를 근거로 공급자를 관리할 필요
다. 항공물류 기술 및 프로세스정부는 2004년부터 2005년까지 6개 공공기관을 RFID 적용시범사업대상으로 지정하였다. 정부는 RFID의 확산과 기술개발을 위해 지속적으로 많은 지원을 해왔지만, 현재 우리나라 RFID 도입비율은 약 10% 미만으로 도입 초기 단계라고 할 수 있다.우리나라의 RFID 기술수준은 선진국에 비해 1~2년 정도의 기술격차를 보이고 있으며, 일부 태그 업체를 제외하고는 RFID 태그와 리더칩 등 주요핵심 부품들은 상당부분 수입에 의존하고 있다.기업의 RFID 도입에 있어 가장 큰 애로사항은 비용문제이며, RFID 확산을 위해 보다 저가의 RFID 기술개발과 중소업체의 RFID 보급을 위한 지원방안이 모색되어야 한다. 또한 선진국과 다소 격차를 보이는 기술수준을 극복하기 위해 기술개발에 대한 적극적인 투자가 필요하며, 이를 위해 기술개발 시 수익성이 보장되도록 정부 차원의 정책적 지원이 필요하다.2007년 구축된 AIRCIS는 현재 인천국제공항공사에 의해 위탁∙운영되고 있으나, 그동안 활성화가 저조했다. 이는 개발시점부터 고객 니즈와 항공화물시장의 트렌드에 대한 이해가 부족했고, AIRCIS만의 특화된 영역이 없었으며, 기존에 민간
글. 한국교통연구원(KOTI) 김제철 박사정리. 박주영 인턴기자1. 국내외 항공물류의 실태가. 국외2009년 이후 유가가 안정세로 접어듦에 따라 항공사의 부담은 완화되었으며, 2010년 초에는 유가의 안정세와 함께 세계 경기회복으로 항공사의 순이익도 증가하였다. 세계 항공화물 운송은 2001년 이후 5년간 연평균(CAGR) 약 6.0% 증가한 것으로 나타났으나, 2008년 미국발 세계 금융위기로 인해 2008년~2009년 다시 감소하였으며, 2009년 세계 항공화물운송 규모는 약 3780만 톤, 약 1406억 톤킬로를 기록하였다. 지역별 항공화물운송실적 분포를 보면 아시아·태평양 시장의 점유율이 약 36.1%로 가장 높으며, 그 다음으로 북미(약 25.9%), 유럽(약 24.4%) 시장 순으로 나타났다. 중국의 경우 2009년 항공화물 운송량은 전년대비 약 10.0% 증가하였으며, 중국 전체 물동량 중 항공부문이 차지하는 비중은 약 0.02% 수준이다. 2000년 이후 지난 10년간 연평균 성장률은 약 9.4%로 나타났다. 2009년 일본의 항공화물 운송량은 약 211만톤으로, 2000년 이후 큰 변동없이 비슷한 실적으로 나타내고 있다. 일본의 국내 항공화물
번역:박주영,김철민기자 10) @ Supply Chain Management@ Supply Chain Management 블로그는 정기적인 업데이트를 통해 글로벌 공급 체인의 전문가 분석을 얻을 수 있는 아주 좋은 장소이다. IBM의 수석 컨설턴트의 크리스 야곱에 의해 운영되는 이 블로그는 공급 체인과 관련된 광범위한 주제에 초점을 맞추고 있다.9) Green Supply Chain Network매일 업데이트 되지 않는 또 다른 블로그인, Green Supply Chain Network는 지속가능한 공급망에 관한 모든 문제를 다루고 있다. 점점 더 많은 기업이 녹색으로 갈 필요성을 느끼고고 있기 때문에 이 블로그의 중요성이 높아지고 있다. 심지어는 대체 연료, 녹색 건축 사례 및 탄소 세금 문제에 대한 특정 페이지가 있다.8) The Outsource Blog아웃소싱이 당신 분야라면 더 이상 멀리 찾아보지 마라. 지금까지 업계에 대해 당신이 알고 싶어 했던 모든 기사가 실시간으로 업데이트 된다. 블로그의 레이아웃은 조금 투박하지만, 그 내용은 충분히 훌륭하다. 올해 8월에만 386개의 기사를 업데이트했다.7) SupplyChainNetwork.com제프 에쉬
[CLO]오늘날 기업 환경에서 성공적으로 경쟁하기 위해서는 공급자와 고객에 대해 철저히 알아야 한다. 글로벌 경쟁 심화에 따라 소비자가 원하는 제품을 만들고 서비스를 제공하는 것은, 원자재가 어디서부터 공급되어 어떻게 설계되고 조립되는지, 완제품이 어떻게 운송·보관되어 최종 소비지까지 가는지에 대해 기업이 많은 관심을 기울여야 함을 의미한다. 이렇듯 공급사슬관리는 점차 기업 운영에 있어 핵심 경쟁요소로 자리 잡아가고 있다. SCM과 관련해 여러 가지 복잡한 기술과 정보가 쏟아져 나오는 오늘날, 고전적으로 돌아가 SCM과 관련한 기초적인 이론과 개념을 다시 되짚어 보고자 한다.공급사슬관리에 대한 정의는 많이 있지만 대학 교재에 나오는 공급사슬 개념에 기초하여 다루어보고자 한다. 공급사슬은 철광석, 원유, 목재, 식량 등과 같은 원자재를 추출하는 기업에서부터 시작한다. 그 다음 단계로 원자재 가공업체가 부품 제조업체의 주문과 사양에 따라 원자재를 가공하여 철판, 알루미늄, 구리, 목재 등을 생산하고, 이어서 부품 제조업체는 완제품 제조업체의 주문과 사양에 따라 중간부품(예를 들면, 전선, 직물, 배관류, 넛트와 볼트, 가공식품 등)을 생산하게 된다. 그리고 IB
원본: 앤드류 리즈번역: 박주영 인턴기자 CLO TIP. 소비자 기반 소셜 미디어와 소셜 네트워크는 1990년대 중반부터 존재했다. 하지만 그들이 대중의 생활 속에 자리 잡기 시작한 것은 2000년대 중반 때부터이다. 예측성을 가진 소셜 네트워크 서비스를 판매와 마케팅 사업에 적용하기 시작하였으며 이는 네트워크를 이용해 고객층을 확보하는 경로를 만드는데 사용되고 있다. 그러나 엔지니어링과 제품개발에서도 소셜 네트워크를 제품의 피드백을 받아 품질 문제를 파악하거나 향후 제품에 대한 수요를 파악하는 수단으로 쓰이고 있다.[CLO] 공급망은 다른 사업 군에 비해 소셜 미디어를 느리게 받아들이고 있다. 그러나 실무진들은 차츰 소셜 네트워크를 공급 기반을 관리하는 또 하나의 기회로 보기 시작했다. 그와 동시에, 소셜 네트워킹은 새로운 위기를 기업과 그들 공급망에 부여하고 있다. 어떠한 쪽이든, 공급망 관리자들은 그들이 더 이상 소셜 미디어나 소셜 네트워크를 무시할 수 없다는 것을 깨닫고 있다.공급망 관계자들의 소셜 네트워크 인식현황공급망에 소셜 미디어기 미치는 영향을 파악하기 위해, SupplyDemand Chain Executive는 온라인 구독자들을 대상으로 간단
원문: 피터 리스번역: 박주영 인턴기자 CLO TIP. 새로운 판매 채널이 소매업계의 변화를 가져오고 있다는 사실에 반기를 들사람은 없을 것이다. 온라인, 모바일 그리고 페이스북, 아마존닷컴, 딜파인드, 리빙 소셜과 같은 소셜 미디어 채널 열풍은 쉽게 사그라지지 않을 전망이다.오히려 그들은 이전보다 더욱 빨리 진화할 것이다. 전자상거래(E-Commerce)는 고객들에게 그들이 선호하는 소매상 웹사이트에 언제든지 접속해 집에서 편안하게 상품을 검색할 수 있게 했다.오늘날 그들은 스마트폰, 테블릿 PC 그리고 온라인 앱 등으로 구매결정을 하거나 상품평을 읽을 수 있게 되었는데, 이는 무선전자상거래(M-commerce)를 촉진시키고 있다. 한 가지 확실한 점은 새로운 판매 채널이 생겨나면서 소비자들은 점점 더 까다로워지고 있으며 소매업자들은 이 기호에 맞춰나가야만 한다는 것이다.소매업자들에게 필요한 다 채널 계획 통합을 위한 전략 온라인, 소셜, 모바일, 카탈로그 그리고 오프라인 거래에서 존재감만 가지고는 충분하지 않다. 차세대 주도권을 갖고자하는 소매업자들은 이러한 다양한 채널들을 통합 접근하는 전략이 필요하다. 여기서 핵심은 “통합”이며 이는 브랜드 인지도와
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