산업통상자원부와 한국조선해양플랜트협회는 국내 조선소가 금년 1분기에 전년동기대비 22.5% 증가한 256만CGT(수정환산톤수)를 수주하며 전세계 선박 발주량의 39%를 수주했다고 지난 16일 발표했다.
2008년 이전 조선 호황기시 선박공급과잉, 유럽재정위기로 인한 선박금융 위축이 지속되는 가운데 금년 1분기 세계 선박 발주량은 전년동기(580만CGT)대비 13.8% 증가한 660만CGT를 기록했는데, 이는 '11년 1분기(1,061만CGT) 대비로는37.8% 감소한 수치이다. 해운경기 회복 등의 근본적인 수요 증가요인이 없는 가운데 선박 공급과잉이 지속되고 있어, 조선시황 회복 가능성에 대해서는 향후 글로벌 조선시장 동향을 지켜볼 필요가 있다. 다만 최근 친환경, 고연비 선박에 대한 수요 증가와 低선가 지속이 일부 수요증가 요인으로 작용하고 있다.
한편 선박 건조 및 수주잔량은 선박금융 위축과 해운경기 불황 지속 및 ‘08년 이후 수주량 감소 추세로 인해 금년 1분기 세계 선박 건조량은 전년동기(1,351만CGT)대비 29.2% 감소한 957만CGT를 기록하였으며, 2013년 3월말 기준 수주잔량은 전년동월말(11,987만CGT)대비 24% 감소한 9,111만CGT를 기록했다.
이러한 가운데, 2013년 1분기 국내 조선소는 전년동기대비 22.5%증가한 256만CGT를 수주하며 세계 선박 발주량의 39%를 차지했다. 특히 친환경, 고연비 선박으로 선주들로부터 경쟁력을 인정받은 국내 조선소의 중형급(5만톤급 내외)탱커 수주가 두드러지면서, 세계 탱커발주(180만CGT)의 57%인 103만CGT 수주했다. 아울러 전세계 발주된 LNG선 8척, 드릴쉽 1척 및 해양플랜트 1기(LNG FSRU*)를 국내 조선소가 전량 수주하며 친환경, 고부가가치 선종에 우위가 있음을 재확인했다.

사진 출처: asiatoday