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  • 해운협회와 무역협회, 해운대란 극복 세미나 공동개최

    • 2021-06-24 11:17
    • 박영롱 기자
  • 장금상선, 흥아해운 품다 - 인수대금 완납 M&A 마무리

    • 2021-06-22 11:16
    • 박영롱 기자
  • 美, 현지 기항 선박에 수출화물 선적 강제하는 법안 추진 예정

    • 2021-06-20 17:30
    • 박영롱 기자
  • 동아대 스마트물류연구센터, 스마트컨테이너 실용화 기술개발 사업 킥오프

    • 2021-06-13 17:53
    • 박영롱 기자
  • 대량화물 화주의 해운업 꼼수 진출에 경고음

    • 2021-05-30 00:58
    • 박영롱 기자
  • 5월 21일 발틱해운거래소 주간리포트

    • 2021-05-25 17:58
    • 관리자
  • 제30차 아시아선주협회 비대면 정기총회 성료

    • 2021-05-21 16:14
    • 박영롱 기자
  • 5월 14일 발틱해운거래소 주간 리포트

    • 2021-05-18 13:25
    • 관리자
  • 선박의 초저유황유 사용에 교육과 모니터링이 필요하다

    • 2021-05-16 15:40
    • 박영롱 기자
  • 5월 9일 발틱해운거래소 주간 리포트

    • 2021-05-11 17:27
  • 발틱 리포트: 2021년 해운 운임 선종별 다른 양상 보여

    • 2021-05-10 02:51
  • Regulations for the Prevention of Air Pollution from Ships to Be Further Strengthened

    • 2021-04-29 16:54
  • A Versatile Test Platform for Greenship Development to Be Made by 2025

    • 2021-04-29 16:40
    • Young-Rong Park
  • 백신운송, 해운으로도 가능할까?

    • 2021-04-25 21:36
    • 박영롱 기자
  • 한국해운협회 창립 67주년 기념사

    • 2021-04-20 23:37
    • 관리자
  • 에버기븐호에 대한 SCA의 배상청구액 1조원에 육박

    • 2021-04-18 21:40
    • 박영롱 기자
  • 한국선급, 탈탄소화 대응을 위한 선사 지원 기술 서비스 본격화

    • 2021-04-05 19:56
    • 박영롱 기자
  • 수에즈 운하가 다시 열렸다

    • 2021-03-30 21:23
    • 박영롱 기자
  • 한국해양산업총연합회, 2021년도 정기총회 개최

    • 2021-03-25 16:00
    • 박영롱 기자
  • 가뭄의 단비같은 16,000TEU급 컨테이너선 투입 시작

    • 2021-03-23 07:45
    • 박영롱 기자
  • 컨테이너 박스 국산화, 현실화될까

    • 2021-03-15 21:39
    • 박영롱 기자
  • 포스트 코로나 시대를 위해 우리가 해야 할 일들

    • 2021-03-09 01:53
    • 박영롱 기자
  • 머스크, 2023년 바이오 연료 컨테이너선 도입

    • 2021-03-01 02:16
    • 박영롱 기자
  • 한국선급, 2021년 정기총회 서면결의 실시

    • 2021-02-26 16:53
    • 관리자
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